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[BMW 525 d E60] Tremblements suite au changement des pneus

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Message par miguel87 le Jeu 10 Jan 2013 - 20:50

Bonsoir

Voila j'ai recemment changer mes runflats par d'autres runflats chez norauto depuis à une certaines vitesse environ à 90-110 km je sens des tremblement dans toute la voiture :-(
Je n'avais aucun tremblement avant le changement de pneumatique !
Est-ce un problème connu sur les e60 ? Probleme runflat ?
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Message par éric 181 le Jeu 10 Jan 2013 - 20:56

équilibrage mal fait?

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Message par miguel87 le Jeu 10 Jan 2013 - 21:18

Déjà j'ai refait la pression car ses tocards avait mis 3 bars !!!!! Pfff
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Message par Grogaz le Jeu 10 Jan 2013 - 22:21

Ca sent bien l'équilibrage réalisé à la va-vite...

Sinon, peut-être une piste, ce sont des jantes d'origine ou des répliques?
Si ce sont des répliques, ou des jantes de provenance E39, je sens bien l'oubli des bagues de centrage... :??:

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Message par éric 181 le Jeu 10 Jan 2013 - 22:38

Il y a des E39 en Runflat ou des répliques en Runflat?

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Message par Le Baron Rouge le Jeu 10 Jan 2013 - 23:06

Equilibrage mal fait :oui:
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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 4:39

Ce sont pas des jantes d'origine mais les jantes du pack m et avant j'étais monté en goodyear eagle nc5 runflat et je n'avais pas le moindre tremblement
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Message par Grogaz le Ven 11 Jan 2013 - 5:25

Et ces "jantes du pack //M", tu les as achetées en concess'?
Chez un revendeur généraliste du net comme on en voit un peu partout?
D'occasion sur LeBonCoin?

Vu qu'un pneu RFT peut se monter sur une jante non-RFT (ce qui fait perdre la fonction RFT de l'ensemble), il n'est pas impossible que ce soient des répliques, et que lors du changement des pneus, le Nortoto ait "oublié" de remettre les bagues de centrage (la plupart des répliques sont en réalité alésées en 74,1mm ce qui oblige à utiliser des bagues de centrage pour les adapter sur les moyeux en 72,5mm)... :??:

Sinon, équilibrage mal réalisé, comme je l'avais déjà dit un peu plus haut...

Pour s'en assurer, tu peux commencer par démonter une roue, et regarde sur la face intérieure de la jante si tu trouves le nom du fabricant de la jante, un logo BMW, ou autre élément pouvant attester de la provenance de la jante (au cas où tu les aurais achetées d'occasion sur LeBonCoin ou e-Bay, par exemple). :jap:

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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 5:54

Faut que je look ça ! J'ai acheté la voiture et ces jantes etai deja monte dessus
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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 19:13

Bon j'ai la jante voilé :non:
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Message par éric 181 le Ven 11 Jan 2013 - 19:36

Tu les remplaces une après l'autre avec la roue de secours.....

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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 19:40

Jai une galette comme roue de secours lol
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Message par éric 181 le Ven 11 Jan 2013 - 20:08

ça suffit....
Peut être un peu juste pour tester à 120

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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 20:27

Mdr oui un peu just
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Message par HappyFun le Ven 11 Jan 2013 - 22:29

Tu change tes pneus et tu te retrouve avec la jante voilé a ta place je vais voir norauto direct
et je demande des explications :C ça pue le mécano qui fait tomber la jante pendant le changement de pneumatique.
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Message par miguel87 le Ven 11 Jan 2013 - 22:43

Ouais je vais aller demandé une explication
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Message par 323tiM le Ven 11 Jan 2013 - 23:06

éric 181 a écrit:ça suffit....
Peut être un peu juste pour tester à 120

Si elle est pas voilée aussi.. xDDD
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Message par Le Baron Rouge le Sam 12 Jan 2013 - 8:20

Salut,

Si avant tu n'avais rien et après elle tremble, reviens voir Norauto :oui:

Par contre, comment sais-tu qu'elle est voilée :??:

:salut:
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Message par éric 181 le Sam 12 Jan 2013 - 8:54

Je pense qu'il ne faut pas aller les voir en disant qu'ils ont fait tomber la jante mais leur dire qu'elle vibre.
Il referont peut être l'équilibrage déjà.
Il n'y aurait pas une masse d'équilibrage qui aurait pu se barrer?

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Message par miguel87 le Sam 12 Jan 2013 - 9:49

Ben en faite j'ai etai hier pour qu'il refasse l'équilibrage car ça vibrer et c'est en demontant la roue que j'ai vu l'impact sur la jante a sur le rebord intérieur :-(
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Message par Le Baron Rouge le Dim 13 Jan 2013 - 12:16

Ouais mais c'est peut-être juste la machine qui a abimé la jante...

De là à voiler une jante quand même :bah:

Refais faire l'équilibrage :oui:
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Message par éric 181 le Dim 13 Jan 2013 - 12:20

Il semble avoir refait l'équilibrage mais ne nous informe pas du résultat......
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Message par Grogaz le Dim 13 Jan 2013 - 13:35

Je vois mal comment une machine à monter les pneus pourrait voiler une jante... :??:
Même si la jante tombe, je ne crois pas que ce soit suffisant pour "voiler" une jante. Lui faire une marque, éventuellement, mais c'est bien tout... :bah:

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Message par Le Baron Rouge le Dim 13 Jan 2013 - 13:49

C'est ce que je pense aussi, la machine peut gratter la jante et abimer l'alu. Si le gars avait tombé la jante, il aurait fait un plat très léger mais là à voiler la jante :??:
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Message par miguel87 le Dim 13 Jan 2013 - 23:24

Oui je pense que j'ai remis de l'air à la station service j'ai pris les creux un peut vite et ça à marqué la jante
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