le 3 cylindres de BMW à l'essai

[Olivier55s]

BMW se lance dans les 3 Cylindres..

Visiblement l'essaie est concluant reste à voir si la consommation justifie l'innovation technique.
Sur une série 1 l'essence serait concurrentielle au Diesel ?
à voir...



http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/exclusif-le-3-cylindres-1-5-l-de-bmw-a-l-essai-18-09-2012-1507437_652.php

[Lionel57]

Sympa le bruit pour un 3 pattes !

180ch max en mazout et 220ch en essence, ca cause pas mal dis donc !

A voir si ils arrivent à conserver un bon agrément de conduite

[Goldwing]

Les 3 cylindres existent déjà chez de quelques constructeurs.

Sur les petites voitures, il permet de baisser la cylindré sans diminuer la taille des gamelles, ce qui donne un gain de couple à bas régime qui n'est pas inintéressant lorsque même les citadines se mettent à peser plus d'une tonne.

Le bruit aussi est marrant, le demi V6 ronronne presque comme un vrai et la voiture garde une bonne nervosité, pour celles que j'ai eu l'occassion d'essayer (corsa et polo)

[Lionel57]

En général l'agrément d'un 3 cylindre est loin d'etre le mieux avec souvent une mécanique creuse à bas régime et poussive dans les tours.

Tout comme le son de casserole qui s'en dégage.

A ce que j'ai lu ici et la, BMW s'en sort pas trop mal avec son nouveau né.

Et pour info, chez BM c'est du 6 cylindres en LIGNE et non en V.

Et un trois cylindre en V je demande à voir ....

[Grogaz]

J'ai déjà eu un 3 pattes pour caisse de taf' (un polo tédéhi), et j'irais dans le même sens que Goldwing: comparé à un 4 pattes de même cylindrée, ça permet une meilleure cylindrée unitaire, d'où un meilleur couple à bas régime, et sur ce genre de caisse, clair et net que ça ne fait pas de mal, bien au contraire.
Niveau sonorité, ça va être difficile d'être élogieux, mais ce n'était pas pire que les autres merd*uilles gazouts qui me servent de déplaçoir professionnel, on pouvait même lui trouver des accents de sonorité quelque peu sportive, parfois, effectivement un peu comme un V6.