[BMW 316 i E36] Le lave-glace ne fonctionne pas

[Apache52]

Bonjour à tous,

Pour ne pas faire d'erreurs, j'aimerai savoir la meilleure méthode pour trouver la panne de mon lave-glace.
Test du moteur en direct? Que doit-on trouver comme tension sur le bornier moteur? Comment démonter l'ensemble?
Ensuite contrôle intérieur, comment ouvrir et contrôler le commodo? Fusible? contacteur? etc...

Merci pour vos réponses.

[Apache52]

Bonjour à tous,

j'ai avancé dans mon dépannage, mais le lave-glace ne fonctionne toujours pas.

J'ai mis le contact et j'ai une tension de 1,2v sur le bornier du lave-glace...pourquoi 1,2 Volt je ne sais pas car normalement il devrait y avoir 0 V.

J'ai alimenté le lave_glace en direct de la batterie en 12v il ne fait aucun bruit donc il ne tourne pas.

J'ai mis en fonctionnement mon essui-glace avec nettoyage toujours 1,2v sur le bornier donc c'est pas alimenté.

Il y aurait donc plusieurs pannes : pas d'alimentation en 12v et malgré les 12v le moteur ne tourne pas.

Je ne sais pas où se trouve le contacteur de commande?

Le commodo est-il bon? il fait fonctionner l'essui-glace.

J'ai contrôlé les fusibles d'après les infos du dispositf des fusibles il manquait le fusible 45 de 7,5A. J'ai remis un fusible neuf mais rien de plus.
Avant le lave-glace fonctionnait sûrement sans ce fusible donc à priori il ne sert pas...à voir?

Le casse-tête continue...

Merci pour vos conseils et idées.

[Apache52]

Suite de mon dépannage :

Je ne sais pas comment démonter le lave-glace :



j'ai bien dévisser la vis plastique noire à gauche et démonté le moteur mais je ne sais pas comment enlever le corps sans l'abimer.

merci pour vos réponses

[Le Baron Rouge]

Salut,
De mémoire, il n'y a que cette grosse vis en plastique

Par contre, si le moteur ne fonctionne pas sur du 12 V en direct, commence par changer le moteur avant d'aller plus loin

[Apache52]

Bonjour Baron,

Oui, c'est sûr le moteur qui a 20ans doit-être HS.
Mais il a pu me faire des dégats sur le réseau de commande, par exemple le commodo ou le contacteur s'il existe.

As-tu un schéma éléctrique précis à me monter sur un site?

Merci pour ta réponse.

[Le Baron Rouge]

Je peux t'envoyer le schéma électrique de ta voiture mais je pense que tu cherches trop loin. Change d'abord le moteur avant d'envisager le reste

[Apache52]

Bonjour Baron,

Je suis un ancien électromécanicien aussi c'est vrai je cherche la petite bête qui risque de boussiller le moteur neuf.

J'ai toujours été dans le support donc mon expérience me commande de vérifier le circuit qui peut avoir été abimé par un court-circuit dans le bobinage du moteur.

Merci de m'envoyer le schéma du circuit que je vais contrôler surtout qu'il a 20ans.

Merci

[Le Baron Rouge]

Envoie-moi un MP avec ton adresse mail

[Apache52]

Bonjour,

Ok j'ai mis mon adresse email dans tes messages privés.

J'ai fait un contrôle sur le bornier amovible de la pompe.

Contac activé j'ai 1,2v sur le plot + avec le - de la batterie

Commodo activé j'ai 12v sur le plot + avec le - de la batterie et 10,80V sur le plot - avec le + batterie

Pour moi c'est pas net mais pourquoi, je ne sais pas sans schèma.

@+ pour la suite

[Le Baron Rouge]

Mets un nouveau moteur et tout refonctionnera parfaitement

Je t'envoie le fichier de suite

[Apache52]

Bonjour Baron,

Et oui, dépannage terminé suite à ton envoi du schéma électrique.

C'est le + qui arrive en direct au lieu du - en règle générale.
Mais c'est mieux car c'est le vrai sens du courant qui va du - au + et non pas comme le sens conventionnel du + au -

J'ai trouvé aussi comment démonter le réservoir du lave-glace c'est si simple que j'ai honte de ne pas l'avoir trouvé de suite.

J'ai trop fait de bétises pour ne pas prendre de précautions au top.

Donc, c'est bien la pompe qui est HS.

@+ pour le tuto.

[Le Baron Rouge]

Super