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Message par SEBASON le Dim 8 Avr 2012 - 8:22

salut a tous
je vais vider mon fap sur ma 530 d
peut t'on laisser le cata et supprimer le fap ou tout vider ou carément poser un tube afrique?
bien sur il faudra reprogrammer la voiture
merci @+ seb

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Message par éric 181 le Dim 8 Avr 2012 - 8:58

A ta place,je ne ferais rien d'irréversible.
S'il y a des tubes qui peuvent remplacer tes éléments,ce serait mieux.
Si tu ne passes plus le CT ou si tu te fais arrêter ou si tu vends ta voiture,tu peux remettre en configuration d'origine.
Après,d'un point de vue légal,je ne sais pas ce qui est admis ou pas,c'est toi qui assumes....

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Message par Lionel57 le Lun 9 Avr 2012 - 18:41

Le mieux est de mettre un substitut à la place du FAP car en le vidant tu vas perturbé le flux des gazs d'échappement, de plus les sondes vont envoyer des infos erroné au calculateur qui va rapidement se mettre en défaut.

La meilleur solution est substitut + la reporg qui va bien pour pas que tout se bloque.
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Message par bryann318 le Lun 9 Avr 2012 - 19:46

le FAP et la pour filtrer les gaz d'échappement
si tu le supprime sa ne passera plus au CT.
Sache aussi que il a des tubes intermédiaires qui existe je te conseil plutôt de mettre un tube car un FAP ce n'est pas du tout donner, et mettre un tube et une opération beaucoup moi longue que de vouloir vider ton FAP.
Bien sur je tien a préciser que tout modification mécanique non homologuer par le constructeur n'est autoriser a circuler sur la voit publique sous peine d'être punie
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Message par SEBASON le Mar 10 Avr 2012 - 18:01

ok merci pour ces infos, je tiens a dire que sur un diesel, meme sans cata ou fap un diesel ne pollue pas et ça passe sans souci au controle, en tout cas, je vais poser un tube afrique+repro
merci a tous

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Message par Grogaz le Mar 10 Avr 2012 - 20:33

SEBASON a écrit:ok merci pour ces infos, je tiens a dire que sur un diesel, meme sans cata ou fap un diesel ne pollue pas et ça passe sans souci au controle, en tout cas, je vais poser un tube afrique+repro
merci a tous


Mouahahahahahahahahahahaahha...

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Message par steph45 le Mer 11 Avr 2012 - 5:08

SEBASON a écrit:ok merci pour ces infos, je tiens a dire que sur un diesel, meme sans cata ou fap un diesel ne pollue pas et ça passe sans souci au controle, en tout cas, je vais poser un tube afrique+repro
merci a tous

c'est vrai, ça rejette des particules grosses comme des pavés, c'est tout :ninja:
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Message par Valvetronic le Mer 11 Avr 2012 - 7:14

Que ca passe au CT c'est une chose mais de la à dire que ca ne pollue pas :ddr:
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Message par éric 181 le Mer 11 Avr 2012 - 7:29

l'hypocrisie française va nous faire dire que l'essentiel est que ça passe.....
Ma "jeep" de 1971 pollue tellement qu'elle atteint presque la limite de mesure de l'appareil,mais pas de contre visite parce qu'elle est d'avant une certaine date.....rassurez vous,je dois faire 200/300 kms entre 2 CT
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Message par Grogaz le Mer 11 Avr 2012 - 22:34

steph45 a écrit:
SEBASON a écrit:ok merci pour ces infos, je tiens a dire que sur un diesel, meme sans cata ou fap un diesel ne pollue pas et ça passe sans souci au controle, en tout cas, je vais poser un tube afrique+repro
merci a tous

c'est vrai, ça rejette des particules grosses comme des pavés, c'est tout :ninja:

A la limite, plus les particules sont de taille importante, moins, en réalité, ça pollue, car c'est moins dangereux.
Là où ça devient de plus en plus dangereux, c'est justement "avec" FàP, car alors, les particules deviennent minuscules, aux limites de ce que les appareils utilisés sont capables de mesurer, et du coup, elles se retrouvent en 2 temps 3 mouvements ingérées par le corps humain... :L

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Message par SEBASON le Jeu 12 Avr 2012 - 16:52

ok, mon choix est fait, si vous avez une bonne adresse pour le tube, pas de souci
merci, seb

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Message par bryann318 le Mer 18 Avr 2012 - 22:35

difficile a trouver pour ton modèle
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