rapport entre le train AV et AR

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rapport entre le train AV et AR

Message par gronanou le Mer 28 Déc 2011 - 21:38

bonsoir qu'elle le rapport de motricité entre le train AV et AR
je possede un 530 xda de 2006 touring (non xdrive)
et BMW n'a pas su me dire LOL
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Re: rapport entre le train AV et AR

Message par Grogaz le Ven 30 Déc 2011 - 11:14

Rapport de motricité? :??:

Tu veux dire le rapport de transfert de couple d'un essieu sur l'autre?
De mémoire, il n'est pas fixe, il varie en fonction des conditions d'adhérence... :??:

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Re: rapport entre le train AV et AR

Message par gronanou le Ven 30 Déc 2011 - 11:32

Grogaz a écrit:Rapport de motricité? :??:

Tu veux dire le rapport de transfert de couple d'un essieu sur l'autre?
De mémoire, il n'est pas fixe, il varie en fonction des conditions d'adhérence... :??:


salut oui je parle bien du transfert d'un essieu à l'autre

le systeme xdrive fait varier la puissance d'un essieu à l'autre et meme d'une roue à l'autre!!! mais ma voiture date de decembre 2005 !!! donc pas xdrive !!!
donc ne possede se systeme (enfint je ne pense pas ) le pourquoi de ma question car bmw ne peut me repondre :hum:
je possede le syste HDC ( Hill Descent Control ) plus connue sur le x5 et j'aimeraie en connaitre un peut plus sur le systeme par rapport au 4 roue motrice car je part au sport d'hiver avec et 4 pneus neige en 245/40/18 run flat coute cher !!!!
et d'apres certaine personne cela et pas un investissement valable surtout en normandie
merçi de vos reponse a+
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Re: rapport entre le train AV et AR

Message par Grogaz le Ven 30 Déc 2011 - 11:46

Xdrive ou pas, à mon avis, ça doit rester un taux de transfert variable quand même... :??:
C'est pas noté dans ta notice de bord?
Si c'est fixe, ça doit probablement se trouver aux alentours de 40/60 (Av/Ar) ou 35/65 environ...

Quand aux pneus hiver, pour en avoir sur la 323ti, la différence est quand même énorme par rapport à des pneus été, et pourtant, il ne neige quasiment jamais chez moi, et il ne descend même quasiment jamais sous 0°C. :bah:

A la limite, trouve toi un jeu de roues d'occasion en 17", par exemple, déjà équipé de pneus hiver, et comme ça, tu permutes toi-même les roues 2 fois par an. :jap:


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Re: rapport entre le train AV et AR

Message par gronanou le Ven 30 Déc 2011 - 12:11

ok merçi pour les pneus je possede deja 4 jantes alu (les jantes d'origine presenté 2 fissures à l'arriere donc refu au controle alors qu'elle etait reparer ) c'est donc pour cela que je pense remonter des pneus neiges de cette taille
sur mes ancienne jantes
je connait bien les pneus neiges et leur réputation n'est plus à faire !!!!
tres fiable mais pas loin de 330€ par pneu la note pique un peut quand même !!!!
et cette investisement et t'ils vraiment valable sur ma region car vu le poid de ma voiture en cas de neige je prefre resté à la maison LOL ( devant une bonne cheminée)

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Re: rapport entre le train AV et AR

Message par Grogaz le Ven 30 Déc 2011 - 12:48

330€ par pneu alors que tu peux trouver un jeu de 4 jantes + 4 pneus d'occasion pour moins cher, à toi de voir... :bah:

L'intérêt des pneus hiver n'est pas que lorsqu'il neige, et heureusement, car sinon, chez moi, ils seraient utiles à peu près 4h tous les 5 ans. :ddr:

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