[BMW 530 da E60] Roue de secours

par Blason le Mar 25 Oct 2011 - 14:59

Bonjour à tous
je viens de changer mes RUN FLAT contre des pneus normaux.
la question que je vous pose est de savoir si ceux qui ont fait la meme démarche ont opté pour:
> une roue galette en secours + un cric
> un Kit anti-crevaison
merci de vos arguments pour ou contre :???:

Cordialement
Blason

par **éric 181** le Mar 25 Oct 2011 - 15:19

Est ce que tu as déjà de la place pour mettre une roue "normale" dans la voiture?

par Blason le Mar 25 Oct 2011 - 17:56

j'ai essayé, elle dépasse de 10 cm, ce qui limite l'agrément du coffre. c'est pourquoi je regarde les autres solutions
CLT

par Le Baron Rouge le Mar 25 Oct 2011 - 18:17

Salut,

Pour ma part, j'ai mis une bombe anti-crevaison dans la 1. Je pense aussi mettre un kit de réparation avec des mèches :oui:

par Lionel57 le Mar 25 Oct 2011 - 18:30

Kit anti crevaison et une assurance avec assistance 0km.

Dans la 3 e90 y a pas moyen de caser un roue dans le coffre meme une galette.

par Grogaz le Mer 26 Oct 2011 - 5:35

Perso, je conseillerais l'association "2 bombes anti-crevaison + mini-compresseur 12v"... :jap:

par Le Baron Rouge le Mer 26 Oct 2011 - 20:06

La bombe anti-crevaison te regonfle la roue, pourquoi veux-tu un compresseur :??:

Par contre,compresseur + kit de réparation, là oui :oui:

par Blason le Mer 26 Oct 2011 - 21:14

Bonsoir,
vu le prix d'une galette chez BM : 249€!!, (je n'en trouve pas d’occase sur le net ) je vais opter pour le Kit + le compresseur (SLIME) et l'assistance 0km en cas de déchirure.

merci a tous pour avoir fait avancer ma réflexion

par Grogaz le Mer 26 Oct 2011 - 21:28

Le Baron Rouge a écrit:La bombe anti-crevaison te regonfle la roue, pourquoi veux-tu un compresseur

Par contre,compresseur + kit de réparation, là oui

Jamais trop confiance dans ces bombes, et le compresseur, ça sert aussi en cas de simple perte de pression légère, ça évite d'utiliser une bombe pour parfois pas grand chose... :jap:

par Le Baron Rouge le Jeu 27 Oct 2011 - 7:41

Pour info, les kits de réparation se trouvent souvent au rayon moto et coûtent une dizaine d'euros (6 mèches + lime + tournevis d'insertion de la mèche) :oui:

par Blason le Jeu 27 Oct 2011 - 10:48

Merci pour l'info, j'ai trouvé un KIT( produit de colmatage + compresseur) sur le Net (SLIME) qui me parait etre plus adapté que les autres produits - qui sont limités par la capacité de la bombe - les recharges en produit existent, l'ensemble semble etre très facilement logeable, prix comparable.....

j'espere ne pas avoir a l'utiliser. Dans le cas contraire je t'informe sur la facilité de mise en oeuvre, le résultat. :coucou:

par Le Baron Rouge le Jeu 27 Oct 2011 - 20:18

As-tu un lien à nous faire partager ?

:salut:

par Blason le Ven 28 Oct 2011 - 4:35

http://www.allopneus.com/Accessoire-KIT-REPARATION-SLIME-AUTO-5-1.html

Voila ce que j'ai trouvé.

par rezulteo le Ven 28 Oct 2011 - 10:01

Si cela peut apporter un peu d'eau au moulin, on estime qu'un automobiliste européen crève 1 fois tous les 75 000 kilomètres. De quoi légitimer le retour à des pneus normaux (si on fait abstraction de toute la dimension technique).

par Grogaz le Ven 28 Oct 2011 - 10:18

rezulteo a écrit:Si cela peut apporter un peu d'eau au moulin, on estime qu'un automobiliste européen crève 1 fois tous les 75 000 kilomètres. De quoi légitimer le retour à des pneus normaux (si on fait abstraction de toute la dimension technique).

Un automobiliste qui roule dans une usine de verre pilé? :ddr:

Je dois en être à plus d'un demi-million de kilomètres parcourus, et je ne me souviens avoir crevé qu'une seule fois. :lol:

par **éric 181** le Ven 28 Oct 2011 - 11:02

J'ai crevé avec la M3 chez moi....ça m'a permis de retrouver le rivet perdu 2 mois avant dans les gravillons.....

par Lionel57 le Ven 28 Oct 2011 - 11:28

Blason a écrit:http://www.allopneus.com/Accessoire-KIT-REPARATION-SLIME-AUTO-5-1.html

Voila ce que j'ai trouvé.

C'est bien ce truc ! Surtout pour le tarif .

par Jiem le Ven 28 Oct 2011 - 22:44

Bof, ça sécurise et tranquillise l'esprit.
Il faut pouvoir voir ou sentir la crevaison à temps, sinon ça ne sert à rien.
Rien de tel qu'une roue de rechange même si ça doit être une galette