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Pneumatiques toutes saisons

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Message par Dav. le Jeu 1 Sep 2011 - 9:24

Bonjour à tous,

il y a les pneus été, les pneus hiver et les pneus été/hiver dit toutes ou 4 saisons.
il me semble que ce peut être un bon compromi pour ne pas devoir racheter 4 jantes + des pneus hiver/neige et de pouvoir garder la même monte toute l'année.
je souhaiterai votre avis sur certain pneu et montés sur des X-drive?
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Merci
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Message par Grogaz le Jeu 1 Sep 2011 - 9:37

Ce qu'il faut retenir, des pneus "4 saisons", c'est que c'est plutôt destiné à des gens qui roulent peu, voire très peu, et qui ne cherchent pas la performance.
Un pneu été est meilleur qu'un 4 saisons en été.
Un pneu hiver est meilleur qu'un pneu 4 saisons en hiver.
Un pneu 4 saisons s'use aussi plus vite en été qu'un pneu été, tout en étant contraint aux même limites d'usure qu'un pneu hiver, l'hiver (attention, 4mm minimum, sur pneus hiver). :L

Bref, c'est moyen partout, bon nulle part, mais pour celui qui fait 5000km/an, en région peu enneigée, ça peut être une bonne alternative. :jap:


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Message par BMWXP le Jeu 1 Sep 2011 - 9:47

+1

Pour en avoir testé sur ma voiture passe partout, ce n'est vraiment pas terrible .

Usure rapide, tenue de route en hiver à peine meilleure qu'un pneu été, eventuellement, le seul avantage c'est les structures plus profondes qui permettent peut etre de reduire le risque d'aquaplanning ( ca j'ai pas testé parce qu'une 205 1.1 en 165/70X13 ca ne fait pas tellement d'aquaplanning)
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 1 Sep 2011 - 10:16

Mais tu n'as pas besoin de pneus été en Moselle... :O

Blague à part, je pense moi aussi que ce sont des pneus intermédiaires qui ne sont pas vraiment efficaces en hiver et pas top en été. En cas de neige, je pense que tu ne pourras pas sortir. Si tu dois faire 1000 kms pour aller en vacances en été, je pense que ce n'est pas fait pour :non:
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Message par jo318ti le Jeu 1 Sep 2011 - 14:41

"Mais tu n'as pas besoin de pneus été en Moselle... ", c'est ironique ça! :W
Autrement , je rejoins les autres :un jeu de roues en été et un autre "pack hiver" pour la "belle" saison froide....
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 1 Sep 2011 - 17:07

C'est ironiquement réaliste :ddr:
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Message par Dav. le Ven 2 Sep 2011 - 6:22

Merci à tous,
Pour le moment sur mon X3 j'ai des Goodyear Wrangler allseasons, mais ils sont déformés (ils font du bruit: "bop, bop, bop, bop, ..." surtout à certaines vitesses), le garage devrait me les changer en garantie car je n'ai le X3 que depuis un mois et ai signalé le problème dès la première semaine. il faut attendre que la patronne rentre de vacance. Ils risquent fort de me mettre des pneus été et pour le moment ce n'ai pas prévu dans mon budget acheter de roues hiver.
Si toute fois quelqu'un aurait 4 jantes (tôles) + pneus hiver à vendre (à bon prix) 235/55/17 - 99H, je suis preneur.
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Message par Grogaz le Ven 2 Sep 2011 - 6:36

Accessoirement, les X3 étant montés en jantes de ET40 à ET50 environ, tu peux aussi zieuter dans les annonces de jantes d'occasion pour série 3, ça devrait être compatible avec ton véhicule.
Restera alors à changer les pneus, car leurs dimensions ne sont par contre pas les mêmes. :jap:

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Message par Jiem le Ven 2 Sep 2011 - 8:13

En général, ce qui va pour tout n'est bon à rien :nono:

Grogaz a écrit:Restera alors à changer les pneus. :jap:

+1, il vaut mieux de BON pneus en hivers, les petites glisses font de gros coups qui coûtent parfois(souvent) cher. :??:
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Message par éric 181 le Ven 2 Sep 2011 - 10:31

Il suffit de demander à ce qu'on te mette les même dessus!

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Message par rezulteo le Ven 2 Sep 2011 - 15:25

C'est tout le problème des pneus 4 saisons.... Ils ne peuvent franchement pas égaler les performances d'un pneu été sur son terrain, et sont loin de pouvoir rivaler avec un pneu hiver lorsque les températures commencent à chuter et que la neige arrive.

Donc comme ce qui a été dit plus haut, ces pneus ne pas forcément destinés à des gros rouleurs.

Par contre il faut savoir que les pneus de 4x4 tourisme en hiver et dans la neige sont pires que des pneus de tourisme été "normaux". En effet leur bande de roulement, les mélanges de gomme, et la rigidité font qu'ils ne sont pas performants sur ce genre de surfaces

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