calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

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calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par steph45 le Mar 14 Juin 2011 - 19:32

autre site sympa qui calcul pour vous la rentabilité d'un diesel et à partir de quand cela devient avantageux.

http://www.lemoneymag.fr/v5/fiche/s_Fiche_v5/0,5382,8195,00.html


Dernière édition par steph45 le Mar 14 Juin 2011 - 19:47, édité 1 fois
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Valvetronic le Mar 14 Juin 2011 - 19:38

Dans le même genre il y a :

http://www.essenceoudiesel.com/
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par steph45 le Mar 14 Juin 2011 - 19:46

pas mal aussi ton site
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Valvetronic le Mar 14 Juin 2011 - 19:53

La petite base de données intégrée est pratique, mais uniquement pour les modèles récents donc les deux sites se complètent :oui:

J'ai jamais vérifié les calculs mais selon les modèles (à puissance équivalente entre essence et diesel) les résultats sont très différents.
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par steph45 le Mar 14 Juin 2011 - 21:26

c'est encore plus flagrant quand tu met en option 1500€ sur le diesel.....(en prévision de la casse du turbal....)
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Le Baron Rouge le Mer 15 Juin 2011 - 4:53

Ce que le site ne prend pas en compte, c'est que tu achètes le diesel plus cher mais tu le revends plus cher aussi :bah:

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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Benoit le Mer 15 Juin 2011 - 15:46

steph45 a écrit:autre site sympa qui calcul pour vous la rentabilité d'un diesel et à partir de quand cela devient avantageux.

http://www.lemoneymag.fr/v5/fiche/s_Fiche_v5/0,5382,8195,00.html

moi je suis surtout ravi de constater un jugement impartial sur la pollution essence/gasoil
http://www.lemoneymag.fr/v5/fiche/s_Fiche_v5/0,6171,12918,00.html

"Moins polluant, plus sobre
En une décennie, le moteur essence est devenu 20 fois moins polluant grâce au pot catalytique. S'y ajoutent des carburants sans plomb qui soulagent la conscience et le contrôle technique qui optimise le marché. Tout cela permet un paysage du parc automobile à essence plus fiable, moins polluant, plus rationnel.
Les Français semblent à nouveau privilégier les petites voitures urbaines à essence. Les constructeurs l'ont compris et redéveloppent leur offre commerciale dans ce sens."
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par éric 181 le Mer 15 Juin 2011 - 20:49

Le Baron Rouge a écrit:Ce que le site ne prend pas en compte, c'est que tu achètes le diesel plus cher mais tu le revends plus cher aussi :bah:


Et surtout....tu le revends....
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Le Baron Rouge le Jeu 16 Juin 2011 - 6:55

Oui :lol:

Je suis contre les diesels, mais c'est vrai que c'est économique quand tu roules pas mal.

Mais pourquoi ne pas avoir développé un peu mieux le GPL ou l'éthanol ? Et surtout, pourquoi les constructeurs ont tout misé sur le diesel et pas bien développé les moteurs essences (avec des petites cylindrées et un turbo, comme il se fait maintenant) ?
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Re: calcul de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence

Message par Grogaz le Jeu 16 Juin 2011 - 7:04

Pourquoi?
Tout simplement, à mon avis, parce qu'un gazout se vend plus cher, en neuf comme en occasion, et que par conséquent, plus la proportion de gazout vendus est importante, plus leur CA grimpe. :jap:

Et vue la complexité/fiabilité des bouzins, ils sont en plus gagnant sur le SAV... :roll:

Comme toi, je serais bien plus partant pour du GPL, ou de l'éthanol, comme ça se fait dans des dizaines d'autres pays, mais bon, on est en France, le pays où le gazout est roi alors que la tendance internationale est plutôt à son éviction des villes. :L
On est bien partis pour exploser tous les records mondiaux d'asthmes, maladies cardiovasculaires, cancers des poumons, ...

Les autres pays l'ont compris depuis longtemps: SAAB et Volvo, par exemple, font des caisses prévues pour tourner au GPL depuis très longtemps, et les pays scandinaves sont déjà en cours de tests de production d'éthanol à partir de déchets végétaux.
BMW sont connus pour l'excellent rapport perf's/conso de leurs motorisations, et ce, depuis longtemps aussi (essence d'abord, puis gazout plus récemment).
Les TFSi de chez VAG sont partis pour établir de nouvelles références sur le sujet du rapport perf's/conso, d'ailleurs, mais je ne serais pas étonné que les futurs 3 cylindres bavarois leur coupent l'herbe sous le pied...
... etc ...

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