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7 cv ..9cv???

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Message par viva_honda Mer 1 Déc 2010 - 7:44

voila jai eu la surprise de voir que ma 325 tds touring fait 9cv..alors que mon ex 325 tds fesai 7cv pourquoi cette diference alors que le moteur est le meme???
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Message par Benoit Mer 1 Déc 2010 - 7:57

:??: mon touring 525 tds e34 de 1994 fait 7 cv
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Message par viva_honda Mer 1 Déc 2010 - 8:00

mon touring est de 1998 bref bizzare sa
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Message par BMWXP Mer 1 Déc 2010 - 9:21

Est ce que le vehicule ne viendrait pas d'allemagne ?

Si c'est le cas, les rapports de transmission sont peut etre differents et la puissance fiscale est calculée differement aussi du coup !
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Message par viva_honda Mer 1 Déc 2010 - 9:34

ouii elle vien de laba

peut etre pour sa que je trouve qu'elle pousse plus que mon ex qui etait pucé looll
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Message par BMWXP Mer 1 Déc 2010 - 9:36

Tu dois certainement avoir un pont plus court, ce qui procure une meilleure acceleration !
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Message par Lionel57 Mer 1 Déc 2010 - 16:35

boite auto ?
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Message par viva_honda Mer 1 Déc 2010 - 17:46

boite manu ^^
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Message par K'n@rdo63 Mer 1 Déc 2010 - 18:15

Un seul pont dispo sur TDS, 2:56 il me semble
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Message par viva_honda Mer 1 Déc 2010 - 18:19

bref jen sais pas plus les z'amis bm'iste mais elle marche vraimant plus fort que mon ex tds pucé je suis etonné ..celle la une fois pucé fera peur a de nombreux tdi et hdi ^^
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Message par K'n@rdo63 Mer 1 Déc 2010 - 18:25

J'avais pas de puce et je leur fesait déjà bien peur avec la mienne
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Message par ma 850 Mer 1 Déc 2010 - 18:30

j'avais une Opel Omega avec le moteur TDS et 7cv et il existait aussi des 9 cv...
donc il y a surement quelque chose qui est different ou dans la boite, ou au niveau du pont (plus court sur la 9 cv?)
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Message par Le Baron Rouge Mer 1 Déc 2010 - 20:09

ma 850 a écrit:j'avais une Opel Omega avec le moteur TDS et 7cv et il existait aussi des 9 cv...
donc il y a surement quelque chose qui est different ou dans la boite, ou au niveau du pont (plus court sur la 9 cv?)

La mienne fait 9 CV :oui:
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Message par Benoit Mer 1 Déc 2010 - 20:18

je ne sais pas au juste quels sont les différences entre le m51 de première génération et le deuxième...
ce ne serait pas la culasse? :??: l'injection?
et la pression du turbo qui diffère
c'est vrai qu'il faut aussi prendre en compte l'évolution des échappement pour les normes euro

est-ce qu'il n'y a pas eu aussi des 24 soupapes sur les e39?
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Message par Le Baron Rouge Mer 1 Déc 2010 - 20:26

Si, les E39 passent en 24 soupapes par la suite :oui:

Pour la fiscalité, il faut savoir qu'ils rajoutent des cofficients à leur guise, suivant les années, les normes...
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Message par ma 850 Mer 1 Déc 2010 - 20:45

les 24 soupapes sont les 525d :oui:
il me semble que depuis quelques années aussi, ils ont changé le calcul des cv fiscaux, ils tiennent maintenant en compte la puissance du moteur
je pense que c'est ce qui explique le passage de 7 à 9 CV pour le même véhicule
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Message par K'n@rdo63 Mer 1 Déc 2010 - 21:02

C'est une 325tds donc M51, tout simplement :bah:
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Message par Le Baron Rouge Jeu 2 Déc 2010 - 8:30

Non, les 7 ou 9 CV font la même puissance, donc ça ne vient pas de ça :non:

J'avais vu le calcul et ils rajoutent ce qu'ils veulent afin d'avoir la puissance qu'ils veulent :ddr:

Par exemple, un GT Turbo ne fait que 6 CV pour 120 CV din en essence, alors que mon Omega fait 9 CV pour 130 CV din en diesel et ma 320 fait 10 CV pour 150 CV din en essence :lol:
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Message par BMWXP Jeu 2 Déc 2010 - 9:16

Depuis quelques temps, je crois que c'est en fonction des emissions de Co2

Mais il y a quelques années c'etait tout un cirque pour le calcul de la puissance fiscale et les rapports de BV y etaient pour beaucoup ...


Le GTT est avantagé par son turbo
L'oméga est avantagée car c'est un mazout

Le coupé est lesé car c'est un L6 atmo !
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