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[BMW M3 3.0 L E36] Panne moteur

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Message par CHARTIER Mar 25 Mai 2010 - 19:38

Il y a quelques mois, je suis tombé en panne avec la m3 e36 3.0.Je précise que je roulai en ville à une vitesse de 30 km/h et le moteur s'est mis à caler.
Après avoir emmener le véhicule dans une concession de la marque je suis venus chercher celui-ci avant réparation car ils ne me rassuraient pas dans leurs démarche de réparation.
Je vient de regarder par moi même en démontant de bouchon d'huile moteur situé sur le couvre culasse que la pièce qui protège la chaine avait été arrachée et j'ai même pu tirer sur quelques centimètre la chaine du vanos.
Je vais bien sur démonter le couvre culasse pour voir les dégats. Si quelqu'un peut me dire si cette chaine a un lien direct avec la distribution ou pas car si c'est le cas je pense qu'il y a eu un problème au niveau des soupapes.

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Message par steph45 Mar 25 Mai 2010 - 20:28

le filtre du vanos a t-il bien été changé comme prescrit ?

car c'est souvent le cas qu'il soit oublié
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Message par Valvetronic Mar 25 Mai 2010 - 20:31

Le vanos sert à décaler les arbres à cames, donc il a une incidence directe sur la distribution.
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[BMW M3 3.0 L E36] Panne moteur Empty Re: [BMW M3 3.0 L E36] Panne moteur

Message par CHARTIER Mar 25 Mai 2010 - 22:41

Bonjour
Le filtre vanos était en très bon état ,niveau d'huile moteur ok mais je ne savait pas qu'il fallait de la castrol tsw 10/60 et j'utilisait de la motul 5/40.
Il faut bien dire aussi que depuis quelques jour avant la panne il y avait un bruit anormal au niveau moteur.
Dès que je démonte le couvre culasse vous serez informés.

Cordialement

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Message par Grogaz Mer 26 Mai 2010 - 6:11

Mauvaise huile + soucis au niveau de la chaine, je ne serais pas étonné si y a du Vanos HS là-dessous... :??:

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Message par K'n@rdo63 Mer 26 Mai 2010 - 7:26

Si c'est que ça :O
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Message par Grogaz Mer 26 Mai 2010 - 7:37

C'est sur, il peut très bien y avoir un peu de cumul, genre salade d'AAC rayés à la sauce soupapes tordues, par exemple... :L

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Message par K'n@rdo63 Mer 26 Mai 2010 - 7:44

Les coussinets n'aiment pas la mauvaise huile il me semble non plus ;)
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Message par éric 181 Mer 26 Mai 2010 - 7:51

La M3 nécessite une huile particulière,ce n'est pas pour rien.....
Je pense qu'il y a nettement plus de dégâts qu'un vanos.....

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Message par Grogaz Mer 26 Mai 2010 - 8:47

K'n@rdo63 a écrit:Les coussinets n'aiment pas la mauvaise huile il me semble non plus ;)

C'est probable, on ne monte pas à 8000trs/min avec de la Lesieur... :L

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Message par eMJiDé Mer 26 Mai 2010 - 10:18

Sauf qu'il dit que c'est de la Motul. Si c'est de la 300V, l'huile est meilleure que la Castrol en général. N'oubliez pas que la TWS a été faite pour les M3 E46 suite à des casses de coussinets pas pour la E36

C'était quoi comme bruit anormal ?
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Message par K'n@rdo63 Mer 26 Mai 2010 - 10:33

5W40 Ju' ;)
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Message par eMJiDé Mer 26 Mai 2010 - 16:28

5W40 c'est ce que met Morgan ;)
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Message par K'n@rdo63 Mer 26 Mai 2010 - 16:31

C'est ce que mettait Faral aussi :roll:
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Message par CHARTIER Mer 26 Mai 2010 - 17:34

Je suis possesseur de ce véhicule depuis 1 an.Avant l'achat de celui-ci une révision complète chez bmw a été faite avec vidange huile moteur ;filtre a huile filtre vanos.
Quelques jour avant la panne comme j'avait constaté un bruit moteur j'ai fait une vidange moi même avec de la 5/40 castrol.
Avant la panne j'ai fait chauffé le moteur pendant à peut près 5 mn. J'ai fait à peut près 200m puis je me suis arrêté à un stop jusque là rien d'anormal et surtout le moteur tenait bien le ralenti de plus aucun voyant n'était allumé au tableau de bord.C'est en accélérant au bout de quelques mètres que le moteur a calé.
Surement que le bruit était à cause du frottement de la chaine vanos sur la pièce qui est située juste au dessus.En plus nous avons constaté à l'aide d'une lampe qu'il y avait quelque débris au niveau du carter de distribution.
Comme il est prévu que je démonte le couvre culasse je prendrai des photos.De toute façon le véhicule sera dépanné dans un garage.

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Message par K'n@rdo63 Mer 26 Mai 2010 - 17:42

Je crois que sur M3 il n'y a qu'une chaine qui fait tout ;)
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Message par éric 181 Mer 26 Mai 2010 - 17:56

Elle a combien de kms?

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Message par CHARTIER Mer 26 Mai 2010 - 19:06

C'est vrai j'ai oublié de présenté mon véhicule.
BMW M3 3.0 286cv année : 1993 ,Provenance Allemagne.
Kilométrage aujourd'hui 78000 km.
Le véhicule est en excelent état car je le fait entretenir par un préparateur esthétique automobile dans le 78.
Donc j'ai fait faire déja un polissage complet + un téfonnage de la carrosserie et un shampouinage intégral habitacle = 900 €
En 1 an j'ai fait 8000 km.
L'année dernière,j'ai emmené la voiture chez bmw pour remplacement embrayage+volant moteur = 2500 €.
C'est pourquoi que malgré tous les conseils que l'on ma donné comme quoi il falais la revendre, il en est hors de question parceque vu le faible kilométrage en fonction de l'année et les frais d'entretien je préfère mettre même encore 5000 € de réparation plutôt que de le ventre en l'état.

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Message par Grogaz Mer 26 Mai 2010 - 19:15

Euh, juste comme ça, tu as quoi, comme preuve de son kilométrage? :??:

Parce que bon, perso, une caisse de bientôt 20 ans qui annonce seulement 78 000km, ce qui fait 4000km/an en moyenne, je trouve ça "un peu" louche... :roll:

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Message par éric 181 Mer 26 Mai 2010 - 19:18

80 000 kms avec un embrayage....euh......
Tu as quoi concernant l'historique?

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Message par Grogaz Mer 26 Mai 2010 - 19:20

Je ne serais moi non plus pas étonné qu'elle ait en réalité le triple du kilométrage affiché... :L

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Message par PG06 Mer 26 Mai 2010 - 19:46

Effectivement un peu bizarre ??? L'embrayage fait 120/130 000 KM mini.
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Message par Lionel57 Mer 26 Mai 2010 - 20:02

C'est clair qu'au vu du kilométrage annoncé faire un embrayage c'est vraiment louche, à moins qu'elle a passé la moitié de sa vie à faire des runs....
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Message par steph45 Mer 26 Mai 2010 - 20:04

un embrayage peu faire 30 000 km......qu'en on ne sait pas s'en servir.
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Message par éric 181 Mer 26 Mai 2010 - 20:14

embrayage+pb moteur,ça commence à faire pas mal.....
De là à investir encore dans la réparation ,je doute fort de l'intérêt...

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