Re: Salut,les motards!

par evo48 le Mar 4 Mai 2010 - 22:43

Le BMW 6 cylindre,j'ai la trouve plutôt bien réussite :bien:

.
Par contre il reste le comportement routier a tester :suspect:

...!

par bidou le Mer 5 Mai 2010 - 1:14

vous avez quoi contre les 4 pattes jap, j'en connais des bon hommes qui ont fait avec plus de 90 000 km voir plus de 110 000 sans avoir eu besoin de caisse a outils, sauf pour du consommable, genre pneus, parce que sa use les pneus

, ou embrayage, et peut etre distribution au fil du temps, donc s'est très fiable comme moto, et s'est pas réputation des ducati, quoi que je les trouve sublimes :super:

je suis sur un forum moto ou y a un membre qui a fait plus de 240 000 avec une bmw :pale:

, un kilométrage plus auto que moto non

par Grogaz le Mer 5 Mai 2010 - 5:53

Beurk, c'est le mal, les 4 pattes en lignes jap'... :ddr:

Le reproche que je ferais, aux 4 pattes en ligne, c'est leur sonorité de mixer, leur manque de caractère, leur manque de couple à bas et mi-régimes.

La fiabilité, en général, sur une moto quelle qu'elle soit, est relativement bonne, et sur une jap' encore plus. :jap:

Ducati, ça a été tendu dans les 70's, mais bon, c'est comme la prétendue grosse conso des bavaroises. :bah:

Si tu veux jouer à "je connais xxx qui a xxx xxx km", ben, je connais un 900 monstro qui a 140 000km, et dont le moteur n'a jamais été ouvert. :love:

Les bécanes que je considèrerais comme étant les plus fiables, ce seraient les VFR RC24 et RC36 (V4), les CB500 (Twin parallèle), les 600CBR des années 90's (PC24, ...)(4 en ligne), les BMW R1100/R1150/R1200(boxer twin)/K1xxx(boxer 4), les Kawa 1100ZZR(4 en ligne), ...

par **éric 181** le Mer 5 Mai 2010 - 10:57

Le 4 cylindre est le meilleur compromis.
Qui dit compromis ,dit forcément des défauts.
Mais une HD qui peut avoir du couple à bas régime ne prend pas de tours et on ne lui reproche rien de ce côté là.
Et pour la fiabilité,les japonaises sont reines....

par bidou le Mer 5 Mai 2010 - 15:49

oui grogaz, tu as tapé dans le mile sur les motos les plus fiables, mais tu as oublié les bandit

lol, il faut bien le dire, j'en ai un

mon b12 est tres coupleux et a très bas régime, sans oublier que s'est un 4 cylindres en ligne, je ne joue jamais du pied pour faire des dépassements, sa repars très bien et meme en 5ém, moi j'adore :super:

par BMWMAX59 le Mer 5 Mai 2010 - 19:03

evo48 a écrit: Le BMW 6 cylindre,j'ai la trouve plutôt bien réussite .
Par contre il reste le comportement routier a tester ...!

Quand on voit ce qu'ils ont fait avec les K1200/1300R et maintenant avec la 1000RR, franchement c'est plutôt pour les concurrents que je m'inquiète

.

bidou a écrit:oui grogaz, tu as tapé dans le mile sur les motos les plus fiables, mais tu as oublié les bandit lol, il faut bien le dire, j'en ai un
mon b12 est tres coupleux et a très bas régime, sans oublier que s'est un 4 cylindres en ligne, je ne joue jamais du pied pour faire des dépassements, sa repars très bien et meme en 5ém, moi j'adore

En même temps ce qu'on demande au b12 c'est d'être très coupleu, comme à la 1400GSX et à la 1300XJR

.

Eric, on demande pas à un custom de monter à 12 000trs c'est pour ça qu'il n'y a aucune critique. Puis une HD c'est une HD...c'est un peu comme la 2cv, c'est mythique et on aime ou on aime pas

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