[BMW 330 d E46] Filtre à air BMC

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Message par Fred59 le Mar 12 Jan 2010 - 11:21

Bonjour à tous
que pensez-vous des filtres à air BMC?
quelqu'un connait-il ce filtre?
merci.

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Message par DrikMonster le Mar 12 Jan 2010 - 12:09

:salut: Fred

Les filtres à air BMC sont chers mais réputés efficaces. Si tu vas sur leur site tu peux voir que sur une golf tdi 105, sa puissance augmente de 8ch environ ( http://www.bmcairfilters.com/VisDyno.asp). Peut être est-ce du aussi au fait que ce soit un débitmètre qui mesure la masse d'air aspiré. Je sais qu'il existe plusieurs type de débitmètre, les spécialistes te confirmeront :). A ce moment là, peut etre une boite carbone générique avec un filtre conique dedans pourrait être presque aussi efficace.

Cependant ces filtres sont chers, surement dans les 300 ou 400 euros. Si tu veux augmentait le couple de ta caisse, une reprog "générique" serait plus appropriée pour environ 600 à 800€ en moyenne, cout de l'opération plus rentable et tu la percevras au moins celle là :W
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Message par PG06 le Mar 12 Jan 2010 - 12:20

:+1: effectivement sur ton auto, il vaut mieux une bon reprogrammation pour sentir la différence. Sur le forum regarde sur les partenaires tu trouveras des tarifs spéciaux si tu vas chez eux et aussi la preuve de la hausse de puissance avec le diagnostic.
Si tu veux juste qu'elle respire mieux mets un filtre KN comme j'ai fait sur mon 328CI E36 et c'est un plus souple et bruit un plus sympa.
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Message par Fred59 le Mar 12 Jan 2010 - 12:41

ok les gars merci pour vos réponses ;)
mais pour la reprog elle vient d'être faite ce samedi par DIGISERVICES je passe de 184cv à entre 220 et 230cv c'est un peu pour cela que je veux mettre un filtre plus performant pour que le moteur respire mieux et j'ai l'occasion d'avoir un filtre a air BMC pour la modique somme de 30€ mais c'est la première fois que j'entend parler de ce filtre d'ou ma question :P

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Message par DrikMonster le Mar 12 Jan 2010 - 12:51

Yo Fred !

Euh 30€ ? En bon état ? Moi je le prendrais car 10x moins que son prix neuf :W . Simple verif mais est-il de la bonne taille pour ta caisse chérie ??
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Message par Fred59 le Mar 12 Jan 2010 - 12:58

oui Drik il est neuf c'est du destockage et il est spécialement conçu pour le modèle de voiture si tu veux le lien fait moi signe :salut:

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Message par PG06 le Mar 12 Jan 2010 - 13:20

Ok à ce prix c'est moins cher que le KN. Par contre je ne sais pas si tu ne vas devoir revoir les réglages ? ou fait automatiquement par l'auto ???
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Message par Fred59 le Mar 12 Jan 2010 - 13:48

pourquoi y'aurai t'il des réglages à revoir? :??:

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Message par DrikMonster le Mar 12 Jan 2010 - 14:04

normalement le calculateur corrige automatiquement car cela reste dans les "tolérances" d'augmentation du débit d'air mais c'est vrai qu'une fois reprog, la question se pose.

:jap: Merci Fred c'est gentil de ta part, pour l'instant je reste tel quel. Même si je piste pas mal les prépa pour ma caisse : compresseur, arbres à cames, pose d'un turbo maison, joint de culasse pour décomprimer le bloc, pose d'un collecteur d'admission de 330ci....
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Message par Fred59 le Mar 12 Jan 2010 - 18:01

personne pour me dire ce qu'il vaut?

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Message par steph45 le Mar 12 Jan 2010 - 19:09

ça ne serre à rien sur un diesel

maintenant si tu veux dépenser de l'argent pour rien, fait comme tu veux.
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Message par DrikMonster le Mar 12 Jan 2010 - 22:54

Je crois qu'après fait ta reprog, la seule différence sera peut être le bruit un plus sourd mais tu ne sentiras pas la différence niveau perfs.
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Message par Kaiv le Sam 6 Fév 2010 - 10:45

BMC c'est du bon.

Ils fournissent le filtre a air de la M3 CSL en equipement d'origine

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Message par dam974 le Mar 9 Mar 2010 - 13:01

Salut a tous; :coucou:

Voici un montage sommaire pour test dons le but premier est de laisser l'air refroidir la culasse au niveau du collecteur et turbo qui a un rayonnement de chaleur très important.
-Mon souci premier était les culasses de 525tds M51 que ce voile a niveau des cylindres 5 et 6 a cause de cette chaleur, en parallèle un resserrage de la culasse est fait avec moins d'angle sur ces cylindres pour remédier a ceci.Nous avons fait des mesures de température avant et après, cela n'a aucun rapport,la boite a air origine emprisonne la chaleur, de plus elle ce réchauffe aussi, ainsi que sont air.
Aucun rapport avec le sujet:
Par la suite échangeur d'air moyen volume suppression EGR Ou je suis d'ailleurs en train de poster sur le forum approprié.

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