Rapel bmw concernant 330d

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Message par YOUN72 le Mer 16 Déc 2009 - 17:42

Bonsoir à tous :salut:

Voilà suite à un contôle de train avant effectuer chez bmw, la concession c'est aperçu qu'un rapel du réseau concernant le collecteur d'admission n'avait pas été fait sur mon 330d touring, apparemment ces modèles ont eut des soucis de casse moteur dû aux clapets qui se cassaient dans les cylindres, du coup ils me l'ont changé, quelqu'un a t'il déjà eut ce rapel.
Je me suis dit que dans parler sur le forum ça serait pas mal à moins que ce sujet n'est déjà été traité dans ce cas :pale:
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Message par Nävis le Mer 16 Déc 2009 - 17:58

Oui très connu, d'ailleur plusieur casse moteur sur le forum. Par contre le rappel doit être récent et c'est bien que ta concession te l'ai fait car pas systématique.
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Message par jo318ti le Mer 16 Déc 2009 - 18:05

:salut: effectivement risque de casse sur ces modèles, j'étais pas au courant non plus, peux tu préciser la date de mise en circulation de ta 330 et son kilométrage?Ce serait bien qu' ils le fassent dans toutes les concessions, je vais en informer un pote qui roule en 330 xda de 2002, lui qui n'a toujours pas vidanger sa boîte auto :nono: ça serait déjà bien d'éliminer une autre cause de panne!
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Message par YOUN72 le Mer 16 Déc 2009 - 18:39

Mon modèle c'est un 330d touring E46 du 29.07.2003 boîte manuelle 204cv :)
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Message par YOUN72 le Mer 16 Déc 2009 - 18:41

J'oubliais son le kilométrage 140000 kms :chut:
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Message par Nävis le Mer 16 Déc 2009 - 19:06

Tous les 3.0D sont touché apparement.
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 17 Déc 2009 - 9:20

Même les phases 1 en 183 CV ?
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Message par Nävis le Jeu 17 Déc 2009 - 10:07

Je crois bien oui.
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 17 Déc 2009 - 12:38

J'ai dit à mon beauf d'aller se renseigner chez BMW car il a une 330 d :oui:
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Message par gregroche le Lun 28 Déc 2009 - 20:19

Merci pour l'info je file chez Bmw ou les appels demain ;)

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Message par gregroche le Mar 29 Déc 2009 - 9:44

J'ai appelé Bmw France. Pas de rappel pour la mienne de juillet 2002 ;)

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Message par YOUN72 le Mar 29 Déc 2009 - 9:56

Alors c s'en doute que les phases 2 qu'on se rappel, mais phase 1 ou phase 2 à 19 cv près ceux sont les mêmes moteurs non!
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Message par boursecreuse le Mar 29 Déc 2009 - 13:27

merci pour l'info, moi qui commençais à m'inquièté à ce sujet.

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Message par Grogaz le Mar 29 Déc 2009 - 17:28

YOUN72 a écrit:Alors c s'en doute que les phases 2 qu'on se rappel, mais phase 1 ou phase 2 à 19 cv près ceux sont les mêmes moteurs non!

M'étonnerait bien que ce soient exactement les mêmes moteurs... :??:

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Message par dimidu67 le Mer 30 Déc 2009 - 5:17

de toute facon ce sont les modèles à boite auto qui sont concerné
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Message par YOUN72 le Mer 30 Déc 2009 - 7:29

Désolé de te contredire DIMIDU67 :nono: , mais si t'avais bien lu le sujet tu verrais que c'est une boîte manuelle que j'ai et j'ai eut ce rappel.
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Message par Le Baron Rouge le Mer 30 Déc 2009 - 22:54

Alors, phase 1 ou phase 2 ?
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Message par 330d67 le Jeu 31 Déc 2009 - 1:49

les phases 1 sont aussi touchées par l'explosion du collecteur d'admission, j'ai eu le cas sur la mienne :( pas normal pour des vehicules comme ca
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Message par gregroche le Jeu 31 Déc 2009 - 8:51

A titre indicatif. 330 xd de jullet 2002 c'est une phase 2 ????

Et pas de rappel pour moi.

Appelez BMW France avec votre carte grise au 01.30.43.94.34


;)

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Message par boursecreuse le Jeu 31 Déc 2009 - 10:30

j'ai cru comprendre que c'était les 204 ch qui était concerné donc modèle 2004 / 2005
sinon gregroche t'est dans la loire ? tu l'emmènes ou en révision, j'hésite à prendre contact avec héli pack (st étienne) ou pellier (chasse sur rhone) :???:

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Message par gregroche le Ven 1 Jan 2010 - 14:24

Salut boursecreuse, je viens juste d'acheter cette voiture. Pour l'entretient je sais pas où je vais aller. J'ai un garage sur firminy, c'est 2 frères qui font du rallye et ils se sont mis à leur compte. Apparemment bonne réputation et un collègue fait entretenir son audi chez eux. Depuis qu'ils lui ont fait économiser 1500 euros d'un soit disant turbo défectueux qui ne l'était pas. Résultat des course ils lui ont pris 250 euros et la voiture marche comme au premier jour. Donc au lieu d'un entretient Full Bmw que la voiture a depuis son début. Je pense m'orienter vers eux qui doivent d'ailleurs me faire la vidange de la boite auto. J'attends juste le devis....

@+ ;)

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Message par Max_50 le Ven 1 Jan 2010 - 17:20

lors d'une inspection chez BMW au mois de juillet-aout, ils m'ont effectivement dit que le collecteur d'admission n'avait pas était changé . Ils me l'ont changé et pris en garantie vu que c'est un rapel de la marque.

il faut savoir que cela concerne les 320 et 330 diesel e46 A PARTIR DE 2003 car j'ai possédais un 320 cd de 2003 et les clapets ont étaient changé et mon 330 cd de 2005 les clapets ont étaient changé également.
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Message par Le Baron Rouge le Sam 2 Jan 2010 - 2:25

Est-ce que celles qui ont les clapets à changer sont aussi concernées par les explosions du collecteur d'admission ?
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Message par poweradge le Sam 2 Jan 2010 - 11:46

Bonjour, les modèles phase 1 ne sont pas concernés, les phases 2 pas a coup sur , il faut en effet que ce soit une 204 ch, pour le problème du collecteur qui fuit ou s ouvre légèrement ,le problème n est pas le même et n engendre pas la destruction du moteur,il y a juste une perte de puissance avec un défaut enregistré .

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Message par christ le Mer 3 Mar 2010 - 18:02

bonsoir , merci de passage trés interressant dialogue dont je vais me renseigner demain sans tarder et encore merci pour l'info bonne soirée a vous et au plaisir de revenir pour info
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