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Message par dimidu67 Dim 6 Déc 2009 - 10:22

et la petite question puissance... avant toute modif , fais déjà un "gros" entretien, bougies , tous les filtres ( tous, pas de filtre à essence de 95 comme j'en ai souvent vu) le jeu des soupapes, joint de cache-culbuteur, carter , tous les fluides, Co ETC... flexible d'admission etc.... et après si elle est pas au top, un coup de suspension, pont...
(ce fut une de mes voitures préféré.... si je trouve une coque à peu près saine je la prends dès que j'ai de la place. un montage 24v en vue... une caisse simple et légère avec un moteur fiable et léger)


Dernière édition par dimidu67 le Ven 11 Déc 2009 - 5:52, édité 1 fois
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Message par dimidu67 Ven 11 Déc 2009 - 5:52

www.E30.de pour ceux qui lisent l'allemand...
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Message par xza Dim 7 Fév 2010 - 20:03

bonjour, je vien de lire un peu le topic, bon alors un pont cour, les plus court d'origine et non autobloc sur e30 4.10, j'en connais un a 50€. mnt compte pr un bête autobloc 500€ et un tout gros autoblocant 1000€ mais ej en sais pas si tu peu te baser sur mais prix vu que j'hgabite en belgique.

172cv pour 1 tonne 1, c déja pas mal je trouve c déja pas une chose si facile que sa a maitrisé, sa te donnera pas mal de plaisir

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Message par Grogaz Lun 8 Fév 2010 - 5:53

Y a plus court que 4,10 sur E30.
Y a des 4,27 et même des 4,45!

_________________
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Message par Goodkarma Dim 19 Sep 2010 - 1:04

Si tu as le budget et..... pas peur tu mets un moteur de 330I e46
Avec 231 et 300Nm tu vas tous :buzz: c'est rigolos dans les E30 tous rentre...ou alors un V8 de E34 .....je tiens a préciser que je suis adepte de l'origine avant de me faire :grille: par les puristes.
Bonne Journée

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Message par Olivier55s Dim 19 Sep 2010 - 9:17

Un collecteur Inox et tu gagne 2 ou 3 cv le son est plus sympa, et un look plus 'course' une fois le capot ouvert...

http://www.e30passion.com/faq-preparation-f25/les-differents-collecteurs-en-construction-t46468.htm
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Message par mickael.ix Mer 10 Nov 2010 - 14:16

jouannic a écrit:bonsoir toutes et tous voila je ne c pas si c la qu il faut posé les question :bah: en faite ca fait que la 2 eme foit que je vien
j ai une belle vieille bmw e 30 325i phase 2 de 128000 km et je suis a la recherche d antibrouillard carré blancs ainsi que des clignotant de couleur blanc et j aimerais savoir se que je pourrais mettre pour gagné un peut de puissance
je remercie toutes et tous ceux qui me lirons et pour les renseignements que vous pourraient m apporté
fred
Salut, deja on ne dit pas une belle vielle 325i e30 mais "une magnifique 325i e30 et surtout pas vieille".Quand on vois le nombre de gens qui se retournet sur cette voiture!!!! et si tu la vend tu me contacte car je vend un 325ti!!!
Amicalement,Mickael
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Message par alarmauto Lun 6 Fév 2012 - 18:03

bonsoir;le mieux pour "gagner" de l'agrément(donc du couple donc de la puissance)c'est de faire faire une cartho(puce) sur mesure;sur mon 325,j'ai un boitier "alpina" et c'est flagrant avec un boitier d'origine(jai essayé).
effectivement "frenchmann" fait des puce de très bonne qualitée(je lui en ai pris une pour mon 318i M40) et c'est plus la mème voiture;après pour le pont ,je te conseille un 3.91 voir un 3.73 après c'est un peu trop court pour tous les jours et ta conso va vraiment s'en ressentir;

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Message par A.F 76 Lun 6 Fév 2012 - 19:57

Je découvre se poste dédié a la fameuse 325i e30 qui est loin d’être une vieille auto mais plutôt un futur collector.

Mon caby si dessous dispose du m20b25 associé a un S3.64 et je trouve que ça lui convient parfaitement bien qu'un S3.91 lui apporterait
des performances plus respectable.

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