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Message par loulouche le Ven 13 Nov 2009 - 16:34

:salut:a tout le monde fan de puissance voila je suis je le pense un peu comme tout le monde est je vroudrai passer a la vitesse superieur.
Voila ayant une 530d e60 de 218 ch de 2004 je voudrais savoir si se n est pas trop dangereux de la faire evoluer avec une modif pouvant monter sa puissance.
Il est vrai ke j aimerai acheter une 535 de 2006 voir plus recente
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Message par Lionel57 le Ven 13 Nov 2009 - 21:40

Une petite reprog et le tour et joué.
Par contre faut s'adresser à des pros !
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Message par loulouche le Ven 13 Nov 2009 - 22:15

Et pour toi la reprog vaut le coup ou je risque d abimer ma perlite car il est vrai ke c tres attirant
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Message par Grogaz le Ven 13 Nov 2009 - 22:26

Si tu veux plus de puissance, ben, achète une caisse plus puissante... :bah:

Faut pas rêver, si tu augmentes la puissance de ton moulin, la fiabilité/longévité de certaines pièces, en prendra forcément un coup. :L

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Message par K'n@rdo63 le Sam 14 Nov 2009 - 8:17

Mais non Grogaz, Les 6 cylindres BMW sont costauds, c'est des 6 cylindres :roll:
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Message par Grogaz le Sam 14 Nov 2009 - 9:23

K'n@rdo63 a écrit:Mais non Grogaz, Les 6 cylindres BMW sont costauds, c'est des 6 cylindres :roll:

:lol: :lol: :lol:

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Message par DIAMANT69 le Sam 14 Nov 2009 - 9:51

:mdr:
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Message par Lionel57 le Sam 14 Nov 2009 - 22:43

Si c'est fait chez un pro et que tu respectes ta voiture pas de soucis.
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Message par Grogaz le Dim 15 Nov 2009 - 9:27

Lionel57 a écrit:Si c'est fait chez un pro et que tu respectes ta voiture pas de soucis.

Ben voyons... :sil:

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Message par loulouche le Dim 15 Nov 2009 - 13:43

En fait j aurai voulu des conseil d endroit ou aller pour faire ca
Il est vrai ke le mieux c de changer de vehicule
mai j etait tenter d aller en allemagne le faire faire.
K an penser vous???
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Message par PG06 le Dim 15 Nov 2009 - 18:45

Hello, combien as tu de Km ???

Merci d'éviter le style SMS et les fautes d'orthographe quand tu écris, c'est plus agréable !!!!!
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Message par loulouche le Dim 15 Nov 2009 - 22:11

J ai plus de 150 0000 km, elle est quand meme de 2004.
Ok pour les fautes et le style sms je vais m appliquer.
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Message par Lionel57 le Dim 15 Nov 2009 - 23:27

Ah oui quand meme 150000km !
Bon la c'est pas pareil. Ca fait un peu beaucoup, meme si c'est faisable.
Meme si le moteur est fiable à ce kilométrage il risque d'y avoir des pièces qui ne vont pas aimer.

Tu es de quelle région ? Y a des bons préparateur un peu partout en France...

Apres pour info sur les fiabilité:
Je connais pas mal de monde qui on une voiture reprog,dont des BMW 4 et 6 cylindres.
Et sur tous y en a un qui à eu une casse de turbo, mais faut dire qu'il ne prenait absoluement pas soin de sa voiture (départ en trombe à froid, révisions suivi selon l'envie.....)
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Message par loulouche le Lun 16 Nov 2009 - 15:13

Tu crois vraiment que le kilometrage jouera enormement pour ce type d intervention 5 ans 154 000kms je trouve ca plutot raisonable.
Sinon je suis dans le 91 et il est vrai je prend beaucoup de temps pour ma perle je la suit personnelement pour ce que je peux faire avec mes connaissances sinon c est direct au garage bmw le plus proche.
Qui plus est je ne suis plus de cette tranche d age ou tu pars en burn a tire la rigot avec moteur a froid et si je m amuse un peu avec je la laisse reposer genre 3-4 min pour que tous les fluides redescende bien.

Je crois que je vais porter mon choix pour un 535d.
Thank you at all!!!!!!
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Message par Grogaz le Lun 16 Nov 2009 - 15:53

Lionel57 a écrit:Ah oui quand meme 150000km !
Bon la c'est pas pareil. Ca fait un peu beaucoup, meme si c'est faisable.
Meme si le moteur est fiable à ce kilométrage il risque d'y avoir des pièces qui ne vont pas aimer.

Tu es de quelle région ? Y a des bons préparateur un peu partout en France...

Apres pour info sur les fiabilité:
Je connais pas mal de monde qui on une voiture reprog,dont des BMW 4 et 6 cylindres.
Et sur tous y en a un qui à eu une casse de turbo
, mais faut dire qu'il ne prenait absoluement pas soin de sa voiture (départ en trombe à froid, révisions suivi selon l'envie.....)

La plupart des gens changent de caisse très tôt. Rares sont ceux qui la conservent longtemps...
Bref, il peut bien y avoir des soucis sur une caisse reprog', celui qui l'a fait s'en tape, la caisse est déjà revendue depuis longtemps. :L

Même si 90% des caisses reprog' flinguaient leur turbo, par exemple, prématurément (c'est bidon, hein, personne n'en sait rien à ce sujet...), on n'en saurait rien car y a pas 1% des proprios qui emmènent leur caisse de 0 à 200 000km, et quand ils la revendent, ils se gardent bien de dire à l'acheteur que l'électronique a été bidouillée. :bah:

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Message par PG06 le Lun 16 Nov 2009 - 18:36

Hello, je suis d'accord que 150 000 km pour ton Turbo Diesel, ce n'est pas beaucoup. J'ai un ami VRP qui est dépassé les 500 000 km sur son 530D même s'il s'est fait beaucoup d'autoroute.

Pour la reprogrammation sur le 91 tu as O2 programmation : http://www.o2programmation.com

Sur le site tu as même des vidéos avant et après !!

Je ne sais pas en terme de fiabilité. Celle de mon ami est de série.
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Message par Lionel57 le Mer 18 Nov 2009 - 0:14

La 535d tres bon choix !
Et ca se reprog tres bien :)

En bonne adresse il y a aussi ATH à Melun.
Tu peux toujours les contacter pour discuter un peu...
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