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[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ?

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Message par lim69 le Mar 27 Oct 2009 - 17:36

bonjour,

je possède une 524 TD 26/02/1986 qui a les pneu un peu petit et qui son mort.

J'aimerai savoir si je pouvais monter des pneu 205/60/R15 sur des jantes bmw???

j'ai vue que dessu il y avait monter du 185/60/R14 puis je monter ce genre de pneu et serra tel accepter au CT avec des pneu 205/60/R15 sur des jantes bmw ???

merci de votre aide
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Message par Grogaz le Mar 27 Oct 2009 - 18:54

Regarde dans ton ouverture de portière pour voir ce qui est autorisé.
De mémoire, pas de monte 15" homologuée sur E28, juste du 14" et du 16" (//M5), ou alors du TRX (mais là, gaffe au portefeuille).

Si ton 185/60/14 est homologué, alors aucune chance que le 205/60/15 le soit, les diamètres extérieurs sont complètement différents.

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Message par PG06 le Mar 27 Oct 2009 - 19:10

:+1: :+1: Si tu as un doute téléphone à BMW FRANCE Service Technique.
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Message par lim69 le Mer 28 Oct 2009 - 16:40

bonjour a tous

a lors je confirme a ceux qui on une 524 td E28 que les pneu et jantes de taille

205/60 en R15 sont accepter au CT pourquoi car on peut monter du 175/80R14 du 185/60R14 ou encore du 195/70R14 ou encore du 200/70/R14 ou bien du 205/60R15
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Message par PG06 le Mer 28 Oct 2009 - 19:00

Question d'homologation de l'auto. On peut rien y faire.
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Message par Grogaz le Jeu 29 Oct 2009 - 5:51

lim69 a écrit:bonjour a tous

a lors je confirme a ceux qui on une 524 td E28 que les pneu et jantes de taille

205/60 en R15 sont accepter au CT pourquoi car on peut monter du 175/80R14 du 185/60R14 ou encore du 195/70R14 ou encore du 200/70/R14 ou bien du 205/60R15

Tu fais erreur, impossible que 185/60/14 et 205/60/15 soient tous 2 homologués, leurs diamètres sont très différents. :bah:

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Message par lim69 le Jeu 29 Oct 2009 - 17:52

bien si justement je ne fait pas erreur confirmation par 2 controle technique cependant pour monter des 205/60R15 il faut rajouter des élargisseurs de voie de 12 mm voir 20 mm autorisé au controle technique a une condition que le pneu ne touche nul part sans ces élargisseurs de voie le pneu touchera l'amortisseur ,

le 205/60R15 est homologué pour E28 car enfaite la taille qui est dessu c'est du 195/70R14 donc le controle ma expliquer c'est qui est interdit c'est de modifier la hauteur de caisse donc j'élargis ma jante en R15 mais je réduit le pneu de 10 mais j'augmente le diamètre de 10 ce qui est autorisé a condition que le pneu ne sort pas de la carrosserie

voila ce que les controle technique mon expliquer !!!
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Message par Grogaz le Jeu 29 Oct 2009 - 18:59

lim69 a écrit:bien si justement je ne fait pas erreur confirmation par 2 controle technique cependant pour monter des 205/60R15 il faut rajouter des élargisseurs de voie de 12 mm voir 20 mm autorisé au controle technique a une condition que le pneu ne touche nul part sans ces élargisseurs de voie le pneu touchera l'amortisseur ,

le 205/60R15 est homologué pour E28 car enfaite la taille qui est dessu c'est du 195/70R14 donc le controle ma expliquer c'est qui est interdit c'est de modifier la hauteur de caisse donc j'élargis ma jante en R15 mais je réduit le pneu de 10 mais j'augmente le diamètre de 10 ce qui est autorisé a condition que le pneu ne sort pas de la carrosserie

voila ce que les controle technique mon expliquer !!!

Oulà, tu mélanges beaucoup de choses...
La hauteur de flanc n'est pas indiquée en millimètre mais en pourcentage du ratio de la hauteur de flanc sur la largeur de la bande de roulement (semelle). :jap:
Concernant les élargisseurs de voie, c'est encore autre chose, qui n'a rien à voir avec les pneus, mais plutôt avec le déport des jantes utilisées. :ddr:

Je sais bien que le diamètre total de la roue ne doit pas bouger, c'est justement pour ça qu'il est impossible que 185/60/14 et 205/60/15 soient autorisés, le second est beaucoup plus grand que le premier. :bah:

Qu'y a-t-il de noté dans l'ouverture de ta porte conducteur? Et dans le livret de bord? :??:

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Message par lim69 le Jeu 29 Oct 2009 - 19:06

du 175/80R14 du 185/60R14 ou encore du 195/70R14 ou encore du 200/70/R14

quand je leur est dit cette taille ,ils mon répondu que je pouvais monter du 205/60R15 je leur est expliquer que la largeur de mon pneu et du déport de la jante touchai l'armortisseur et la il mon dit de monter des élargisseur de voie pour déporter mes roues plus a l'extérieur mais que concernant la taille des élargisseurs il ne fallait pas que je me trompe car mes roues ne doit pas dépasser les ailes

donc j'ai monter ma roue et j'ai une limite de 3cm de déport donc je comptait mettre du 12 mm d'épaisseur
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Message par Grogaz le Ven 30 Oct 2009 - 5:54

Trop étrange, cette affaire... :??:
Comment peut-il y avoir à la fois du 200/70/14 et du 185/60/14? :choc:
Y a presque 6cm d'écart au diamètre! :ddr:

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Message par lim69 le Ven 30 Oct 2009 - 17:31

je sait bien meme moi cela ma étonner mais je ne me pose plus de question ma fois je vais faire avec
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Message par Grogaz le Ven 30 Oct 2009 - 18:32

Il est possible qu'il y ait 2 "groupes" de dimensions homologuées, mais incompatibilité d'un groupe à l'autre. :??:

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Message par dimidu67 le Ven 30 Oct 2009 - 18:54

chez bm tu as un peu de marge sur les dimension, max 5% environ et pour la e28 le 185/60/14 est de toute manière trop petit le mini
est 195/70/14 ce qui n'a rien à voir, j'ai encore deux E28 chez moi, les dimensions ça dépends pour le ct , si tu tombe sur un qui sait
pas calculer c'est bon si il accepte, après c'est clair que tu as du 8.8% de trop au compteur + le décalage naturel du compteur , disons
que pour etre à 100km/h il faut aller jusqu'à 115. Et pour le fait que les pneu touche les amortisseur c'est que tu n'as pas les bonnes
jantes c'est tout , sur e28 tu monte du e23 ,24,31,32,34,39( avec bagues , mais pas e36,46 etc...
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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 8:42

bonjour,

je riend a vous car une chose me chagrinais j'ai appeler BMW France qui mon donner les bon pneu a monté dessu car l'ancien proprio avait changer la plaque de taille de pneu ce que je mettait pas aperçu

alors d'après bmw france pour une 524 td boite manuelle d'anné 1986

il faut du:

175/80R14
195/70R14
200/60R14

les jantes que je possède sont celle la
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un concessionnaire BMW ma confirmé que ces jantes était des E39 et qu'il fallait que je rajoute 5mm d'élargisseur a chaque roue

j'espère que cette fois ci c'est pas une connerie pourrai tu me confirmé cela dimidu67
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Message par Grogaz le Sam 31 Oct 2009 - 9:00

Ce sont des jantes d'E36 que tu montres, là, pas d'E39... :??:
Et ces jantes, elles sont en 15", pas en 14". :??:

Du coup, elles sont en ET47 au lieu de 22, c'est donc 25mm de cales que tu dois mettre et non 10. :ddr:

En plus, les E28 n'étant pas prévues en 15", ça risque d'être encore la roulette russe, pour le passage au CT. :L

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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 9:53

re,

voila ma jante exact
[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ? 31102009c

c'est du 205/60R15

je viens de mesuré du centre de la roue j'ai 15.5cm et mes jante tole d'origine son a 14.5cm

il faut combien entre la roue et l'amortisseur ???

en braquant elle touche nul part

donc ci je me trompe pas en les montants dessu j'ai calculé un déport vers l'extérieur de 3cm maxi avant quel sort des ailes les controles me les acceptes a une condition que la roue touche nul part et quel sort pas du carossage
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Message par Grogaz le Sam 31 Oct 2009 - 10:35

C'est bien une jante d'E36, donc avec un déport de 47mm. Il te faut donc 25mm de cales environ pour arriver à l'ET22 d'origine sur E28. :jap:

Pour les pneus, tu as tes chances, mais rien n'est gagné.
Si le 175/80R14 ou le 195/70R14 est pris en référence, alors ton 205/60/15 devrait passer.
Si le 200/60R14 est pris en référence, ça devrait pas passer.

Dans tous les cas, aucune dimension 15" n'ayant été prévue sur E28, ça risque de poser soucis au CT, qu'il y ait équivalence ou non. :L

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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 10:43

quesque tu appèle l'ET22???
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Message par Grogaz le Sam 31 Oct 2009 - 11:02

C'est le déport d'origine d'une E28. :jap:

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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 12:51

ok merci de ton aide

ce que je ne suis pas c'est que ma roue est plaquer au disque une fois serrer mais que le pneu touche l'amortisseur en dessou de la coupelle de l'amortisseur c'est tout ce quel touche .

tu me dit 25 mm de déport tu pensse que le 5mm sufirra pas entre le pneu et l'amortisseur ???

je vais poster des photos des jante monter!!
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Message par dimidu67 le Sam 31 Oct 2009 - 17:54

lim69 a écrit:ok merci de ton aide

ce que je ne suis pas c'est que ma roue est plaquer au disque une fois serrer mais que le pneu touche l'amortisseur en dessou de la coupelle de l'amortisseur c'est tout ce quel touche .

tu me dit 25 mm de déport tu pensse que le 5mm sufirra pas entre le pneu et l'amortisseur ???

je vais poster des photos des jante monter!!
... non il te dis qu'il te faut une cale de 25mm ce qui est énorme... en résumé ta jante rentre de 25mm de trop... de toute facon le percage de la jante est trop grand
en bref tu mets des cales de 25mm avec en plus une différence de trou de centrage , ce qui est certainement plus cher que de chercher des jantes origine de e32 ou e34
en style 2 il me semble, qui iraient mieux avec la voiture... voilà...
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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 17:58

re,

voici ma roue arrière vue de dessou:


[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ? Rouearrire

vue de coté:

[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ? 31102009006k

voila pour les roue arrière elle passe sans élargisseurs,
mais la roue avant ci

voici les photos

ma jante touche le bras en dessous du ressort :

[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ? Roueavant

et voila tout le déport qui me reste:

[BMW 524 td E28] Dimension des pneus aux normes pour un CT ? Deportderoueavant

je vais rajouté des élargisseurs je vais changer les deux roulement avant car ils on fatiguez

j'ai calculer 3.5 cm de déport max avant que la roue sort de dessou l'aile
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Message par lim69 le Sam 31 Oct 2009 - 18:00

[/quote]
... non il te dis qu'il te faut une cale de 25mm ce qui est énorme... en résumé ta jante rentre de 25mm de trop... de toute facon le percage de la jante est trop grand
en bref tu mets des cales de 25mm avec en plus une différence de trou de centrage , ce qui est certainement plus cher que de chercher des jantes origine de e32 ou e34
en style 2 il me semble, qui iraient mieux avec la voiture... voilà...[/quote]

ce que tu dit concernant le trou de centrage non il fait le meme diamètre :nono:

concernant ces jantes je n'est pas le choix j'ai 5 jantes comme ca avec 2 pneu neuf achetter il y a 3 jour et de plus j'ai 2 pneu pratiquement jamais servi
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Message par dimidu67 le Dim 1 Nov 2009 - 0:04

c'est sur que c'est pas le meme diamètre la e28 a environ 72 et la e36 74 en arondissant , c'est pas le meme diamètre c'est la meme différence entre e34 et e39
en équilibrant comme tu veux ça tremblera toujours ... je le sais ...
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Message par lim69 le Dim 1 Nov 2009 - 8:16

bien écoute je vais essayé de monter un élargisseur a l'avant avec double boulonnerie je verrai bien !!

déja avec l'arrière j'ai rouler et pour le moment a l'arrière ca passe sans vibrer

je verrai bien ci je voi que cela tremble trop je revendrai ces jantes avec les pneu pour achetter soit du E32 ou du E34

pourrai tu me dire la taille adéquate de pneu pour une jante E32 ou pour une E34 :gene: ????
pour pas que je fasse la deuxième erreur ci ca passe pas!!! :pale:

je vous remercie de votre aide :salut:
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