[BMW 325 is E36] Quelle admission BMC choisir ?

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Message par E36_KILLER le Lun 15 Juin 2009 - 18:38

Bonjour je souhaiterais mettre une BMC sur mon moteur 325is et j aurai voulu savoir la quelle choisir , quel diametre etc??? merci des conseils de ceux qui sont deja possesseur de ce type d'admission.
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Message par niko le Lun 15 Juin 2009 - 22:33

franchement vue le prix prend un cone a pars et fais toi un montage toi meme moi c est ce que j ai fais et surtout raproche toi le plus possible du par choc pour prendre l air frais
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Message par E36_KILLER le Lun 15 Juin 2009 - 22:45

ok et comment ta fé avec les 2 petites durites qui viennent sur la boite d origine???
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Message par Grogaz le Mar 16 Juin 2009 - 6:49

E36_KILLER a écrit:Bonjour je souhaiterais mettre une BMC sur mon moteur 325is et j aurai voulu savoir la quelle choisir , quel diametre etc??? merci des conseils de ceux qui sont deja possesseur de ce type d'admission.

Pourquoi "is"? :??:

Pourquoi vouloir monter une telle admission? :??:
Pour le son? Pourquoi pas. :jap:
Pour les perfs? Oublie... :bah:

Pourquoi spécifiquement BMC? :??:
J'ai cru comprendre il y a peu que tu étais un peu "short" niveau budget.
Y a des incohérences quelque part, là... :bah:

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Message par éric 181 le Mar 16 Juin 2009 - 7:59

Pourquoi 318i aussi......?

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Message par Le Baron Rouge le Mar 16 Juin 2009 - 7:59

J'ai modifié le titre :lol:
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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 9:00

Je n'ai pas dit que j'étais un peu short nivo budget, il y a une difference entre un investissement de 4000€ pour racheter un 325 comme on me la dit et investir 300 voir 400 dans une BMC... La difference est quand meme enorme, donc non il n'y a aucune incohérence dans ce que j'ai dit
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Message par éric 181 le Mar 16 Juin 2009 - 9:22

Perso,je pense que ,proportionnellement,400 euros pour une boîte à air est nettement plus cher que 4000 euros pour une voiture.

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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 9:58

Mé sa c clair mais 400€ est beaucoup moins compliqué a sortir que 4000€ !!!!!!!!!!!
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 11:41

la sonde tu la met dans le tube tu fais un trou .et pour le pris sa te reviendra moi chers qu un bmc et de toute foçon oublie le perfs c est quasimend nul sa change le bruiot c est tout .moi le mien et juste derrier le par choc .et c est la mielleur place sinon tu bouffe de l air cho
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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 12:30

ok merci, je sais que niveau perfs aucun changement, mais niveau bruit du L6 sa change quand meme. est ce que tu pourré m envoyer une tof de ton montage par Mp pour bien situer au niveau de la sonde etc... merci d avance niko
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Message par Grogaz le Mar 16 Juin 2009 - 17:25

Tu as déjà une caisse tout ce qu'il y a de plus illégale.
Et là, tu nous demandes de te conseiller sur le choix d'éléments qui la rendront encore plus suspecte (ben oui, si tu colles une telle admission, ça fera plus de bruit, et à l'oreille, ça se saura tout de suite, que c'est pas le moteur d'origine). :??:
En gros, au lieu de te faire gauler au bout de 2 mois, ce sera au bout de 2 semaines... :ddr:

'fin bon, fais bien ce que tu veux, mais viens pas pleurer quand tu te seras fait serrer par les forces du désordre...

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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 17:31

ok mais qui n'es pas dans l illégalité au moins une fois, kan tu sors le 730 ou ton VFR et ke tu te met ds l'angle tu es aussi dans l illégalité, et ne dit pas ke ton VFR et strictement FULL ORIGINE
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Message par éric 181 le Mar 16 Juin 2009 - 17:46

Il n'a pas le carénage d'origine déja...... :O
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 18:12

et pour quoi tu veux metre un cone
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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 18:15

avec une boite a air dynamique ta plus d'air frais qui rentre et une boite a air dynamique te donne c sur un meilleur bruit c sur mais qui dit air qui passe mieu et entre mieu conso qui baisse un peu
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Message par DIAMANT69 le Mar 16 Juin 2009 - 18:31

La conso va augmenter,puisque ton débitmètre va indiquer que plus d'air entre au calculateur,le mieux c'est un filtre dans la boite à air d'origine,ou effectivement le BMC,le reste laisse tomber,un vulgaire cône va s'écraser à cause de l'aspiration.
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 18:38

connerie tout sa. echangeur d air grand volume il y a que sa .pour ta boite a air ,tu va ammener plus d air mais pas plus d essence donc sa sert a rien et tes gaz d echapement ne sortirons pas plus vite tout est lier dans un moteur .tu veux des cheveaux met un 3l.2 tu n est plus a sa pres .... pour gagner il faut une vrais ligne d echapement un vrais calculateur. equilibrage mobil arbre a came volant moteur et surtout un compreseur un pont plus court et j en passe
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 18:40

conneri tout sa c est pour la baisse de consomation d essence .je precise
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 18:41

et dimant a raison .moi mon cone je le netoie tres souvent et en plus on me la donner
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Message par E36_KILLER le Mar 16 Juin 2009 - 19:20

c bien ce que je dit je veu mettre un BMC et non un vulguaire cone type K&N green et autre du genre, le sujet est bien: QUELLE BMC CHOISIR....... je voulai savoir quel diametre necessaire au niveau de la boite, en aucun cas je n'ai parlé de gain de puissance, je sais trés bien que sa n ameliorera pas les perfs de mon moteur.........
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 20:35

dans ton bmc c est la meme chose c esy un cone sauf que bmc il te vend une boite carbone et des durite pour aller chercher l air frais ,moi j ai la meme chose pour 20e .met un filtre sport dans ta boite a air d origine comme te la dit DIAMANT
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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 20:38

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Message par niko le Mar 16 Juin 2009 - 20:38

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Message par jonath91 le Mar 16 Juin 2009 - 20:50

achète un silencieux qui fait du bruit si tu veux plus de bruit, au lieu de dépensé 400 juste dans une boite a air


BMC en filtre c'est comme nike en pompe, pas moins bien que green, dna, kn ... pas moins bien que addidas, reebok ..... :sil:
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