[BMW 525 tds E39] Servo-frein

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[BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par bmvorld le Jeu 6 Nov 2008 - 19:49

Bonsoir tous le monde.
Suite à une mauvaise position de mon support de filtre clim coté droit,j'ai de l'eau qui est donc passée dessous et j'avais le servo frein (gros disque noir ) légerement innondé. ( de l'eau à 1/3 ) .
J'ai roulé grossierement 150 kms et biensur lorque je freinais ,on aurait dit que j'avais comme de l'air dans le circuit et lorque je pompais ,j'avais la pédale assez molle et j'entendais donc "glou,glou".
Aprés 10 mn d'attente l'eau s'échappait doucement .J'ai donc remit le support de filtre à sa place et l'eau ne passe plus.
Ma question est toute simple : l'eau est donc rentrée dans le servo frein et je voudrai savoir si celui-ci ne va pas rouiller ?
je n'ai jamais démonter un servo frein donc je sais pas comment c'est dedans...
merci d'avance pour vos réponses.....
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par pee rar le Jeu 6 Nov 2008 - 20:28

Salut, tu parles donc du gros cylindre noir, je crois pas que ça se démonte ça ?

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[BMW E39 525 TDS] servo frein

Message par bmvorld le Jeu 6 Nov 2008 - 20:35

oui c'est le gros cylindre noir qui fixé sur le maitre cylindre.
je ne sais pas si ca se démonte mais à premiere vue c'est pas étanche.
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par pee rar le Sam 8 Nov 2008 - 13:07

bmvorld a écrit:oui c'est le gros cylindre noir qui fixé sur le maitre cylindre.
je ne sais pas si ca se démonte mais à premiere vue c'est pas étanche.

Je me demande justement si il n'y a pas une menbrane qui régule la préssion du freinage la dedans .

Donc s'il n'y n'est pas étanche ..........il doit surement être mort.

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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par bmvorld le Sam 8 Nov 2008 - 18:12

à surveiller..........pour l'instant ca freine
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par pee rar le Sam 8 Nov 2008 - 23:52

bmvorld a écrit:à surveiller..........pour l'instant ca freine

Heureusement :W .

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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par rikounet le Mar 8 Mar 2016 - 18:43

Salut
grrrr je cherche un message qui donne des infos sur le remplacement de cette pièce !!
Le message date presque de la première guerre mondial, mais je cherche partout ( rire )
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par ninix le Dim 8 Jan 2017 - 16:06

Bonjour .

Il y a une membrane a l'intérieur. Le mastervac sauf erreur de ma part n'est pas démontable en lui même .Il faut le changer.En général la membrane est la cause de panne sur cette pièce.Il faut regarder aussi le joint de caoutchouc  tuyaux de dépression qui parfois n'est plus étanche.Je pourai tant dire plus d'ici peu car je dois jeter un coup d'oeuil sur le miens .J'ai un problème de frainage sur la mienne la pèdale de frein reste bloquée en posision freinage. Et je dois remonter la pédale avec le pied.

Bonne fin de week-end a tous :)
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par Grogaz le Dim 8 Jan 2017 - 18:18

Ton soucis ne pourrait pas plutôt être un maître-cylindre HS? :??:

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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par ninix le Dim 8 Jan 2017 - 20:44

Ben je te le dirai .Ce qui me laisse dubitatif .C'est que la pédale de frein une fois appuyée s'enfonce toute seul comme si il y avait une pression.


Ben je préfèrerai un maitre cylindre que le mastervac. :oui: :oui:
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par ninix le Mer 1 Fév 2017 - 16:27

Je viens de changer mon mastervac.En démontant le maitre cylindre .J'ai trouvé une quantité d'eau importante  a l'intérieur de celui_çi.Ce qui a fait rouiller le tout.Voila la panne que j'avais sur ma voiture préfèrée :oui: :oui:

Comment est'elle venue se mettre là. :bah:

Si vous avez la réponse :salut:

Je l'ai remplacé par un d'occasion  livré avec le maitre cylindre ;trouvé sur Ebay Angleterre pour 44 euros  50 avec les frais de port



Bonne soirée a tous :coucou:
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Re: [BMW 525 tds E39] Servo-frein

Message par dimidu67 le Ven 10 Fév 2017 - 20:47

c'est l'évacuation au fond du bac où se trouve le mastervac qui est bouchée, à ouvrir en grand avec un tournevis, et idéalement une vidange moteur car c'est la pompe à vide qui "tire" et elle déverse dans le moteur, et ça coule direct dans le carter...
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