Mon ancien Corrado ....
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Mon ancien Corrado ....
Salut tous le monde
Voilà mon ancien Corrado G60 / M90 ( pourquoi M90
Vous le verrez plus bas en images
) Alors pour la petite histoire c'est un models de 1991 que j'ai acheté origine il y 8 ans et que j'ai revendu l'année derniére pour acheter ma 328
Je l'avais entierement refaite
Exterieurement + prépa moteur 
Place au photos
Quand je l'avais acheté

Avec les differents rajouts exterieur + la nouvelle peinture



Je vais pas abuser avec les photos , place au moulin
Faut savoir que j'ai quasiment essayé toutes les prépa. possible sur le compresseur d'origine , c'est à dire le G60
J'ai fait la fameuse prépa RS , moi méme
C'est à dire :
agrandissement de l'entrée et de la sortie du compresseur + modifs de la spirale et bien sur le remplacement de tous les joints et roullements
Une fois la modif. fait j'ai monté une poulie de 65 mm au lieu de celle de 79 mm d'origine
Donc pour les connaisseurs je sortais 1.2 bar a 6000trs au lieu des 0.7 bars d'origine a 6500 trs
Voici la configue que j'avais avec la prépa RS :
- G60 avec prépa RS et poulie de 65mm
- Arbre a Cam 268/268 Kent Cams
- Eprom AME
- Régulateur de pression d'essence 3.5 bar
- Soupape anti retour
- Echangeur de Golf G60
- Bougie W5DPO
- Kits d'admision direct (Monter dans le PC avant )
- Echapement libre
Place au photos
Là j'étais entreint de faire la prépa. RS sur le G60
Sur cette photo on voit la modif faite sur la spiral ( Agrandissement des trous au millieu de la spiral )
Et l'agrandissement faite sur la sortie d'aire ( suppresion de 3 aillettes
)

Et voilà une autre lors du remontage du compresseur

voilà une photo du compartiment moteur

Ce fut m'a premiére prépa. moteur
Klerr que l'échangeur dans la compartiment moteur n'était pas le top
Mais grace à cette manip. j'avais raccourci le circuit de suralimantation de plus 1 métre
Ce qui marché plutôt pas mal 
Passons maintenant à ma 2 éme prépa. qui est nettement plus interesante
J'ai viré le G60 pour le remplacer par Eaton M90 qui est monté sur des pontiac de 3.5 l de cylindrer
Voilà à quoi ressemble un M90 ( Quand je l'ai recu des Stats il était déjà monté d'une poulie de 65 mm
le top
)
M90

Voilà maintenant le G60 à côté du M90
Comme vous pouvez constater , il y a de grosse modif. à faire pour les points de fixations 

Voilà diffrentes photos lors du montage en général



Voilà une photo du montage terminé

Suite à ces modif. , j'ai du remplacer les injecteurs d'origine par des injecteurs de Audi S2
Mettre un régulateur d'essence réglable ( réglé à 4 bar ) , et j'ai monté un échangeur d'air en facade
De plus j'ai du monter des instruments de contrôle pour voir la santé du moulin , Pression de suralimention , richesse air/essence , température d'huile ect
Côté perf. ça marchait plûtot bien , j'avais le bar de pression à 2000 trs et je sortais entre 1.4 et 1.5 bar 5000 trs
Et voilà une petite video de présention de mon Corrado
----> Video <----
PS ) J'ai tous appris sur le tas
@ +
David
Voilà mon ancien Corrado G60 / M90 ( pourquoi M90
Vous le verrez plus bas en images
) Alors pour la petite histoire c'est un models de 1991 que j'ai acheté origine il y 8 ans et que j'ai revendu l'année derniére pour acheter ma 328
Je l'avais entierement refaite
Exterieurement + prépa moteur Place au photos
Quand je l'avais acheté

Avec les differents rajouts exterieur + la nouvelle peinture



Je vais pas abuser avec les photos , place au moulin
Faut savoir que j'ai quasiment essayé toutes les prépa. possible sur le compresseur d'origine , c'est à dire le G60
J'ai fait la fameuse prépa RS , moi méme
C'est à dire :agrandissement de l'entrée et de la sortie du compresseur + modifs de la spirale et bien sur le remplacement de tous les joints et roullements
Une fois la modif. fait j'ai monté une poulie de 65 mm au lieu de celle de 79 mm d'origine
Donc pour les connaisseurs je sortais 1.2 bar a 6000trs au lieu des 0.7 bars d'origine a 6500 trs
Voici la configue que j'avais avec la prépa RS :
- G60 avec prépa RS et poulie de 65mm
- Arbre a Cam 268/268 Kent Cams
- Eprom AME
- Régulateur de pression d'essence 3.5 bar
- Soupape anti retour
- Echangeur de Golf G60
- Bougie W5DPO
- Kits d'admision direct (Monter dans le PC avant )
- Echapement libre
Place au photos
Là j'étais entreint de faire la prépa. RS sur le G60
Sur cette photo on voit la modif faite sur la spiral ( Agrandissement des trous au millieu de la spiral )
Et l'agrandissement faite sur la sortie d'aire ( suppresion de 3 aillettes
)
Et voilà une autre lors du remontage du compresseur

voilà une photo du compartiment moteur

Ce fut m'a premiére prépa. moteur
Klerr que l'échangeur dans la compartiment moteur n'était pas le top
Mais grace à cette manip. j'avais raccourci le circuit de suralimantation de plus 1 métre
Ce qui marché plutôt pas mal 
Passons maintenant à ma 2 éme prépa. qui est nettement plus interesante
J'ai viré le G60 pour le remplacer par Eaton M90 qui est monté sur des pontiac de 3.5 l de cylindrer
Voilà à quoi ressemble un M90 ( Quand je l'ai recu des Stats il était déjà monté d'une poulie de 65 mm
le top M90

Voilà maintenant le G60 à côté du M90
Comme vous pouvez constater , il y a de grosse modif. à faire pour les points de fixations 

Voilà diffrentes photos lors du montage en général



Voilà une photo du montage terminé

Suite à ces modif. , j'ai du remplacer les injecteurs d'origine par des injecteurs de Audi S2
Mettre un régulateur d'essence réglable ( réglé à 4 bar ) , et j'ai monté un échangeur d'air en facade
De plus j'ai du monter des instruments de contrôle pour voir la santé du moulin , Pression de suralimention , richesse air/essence , température d'huile ect
Côté perf. ça marchait plûtot bien , j'avais le bar de pression à 2000 trs et je sortais entre 1.4 et 1.5 bar 5000 trs
Et voilà une petite video de présention de mon Corrado
----> Video <----
PS ) J'ai tous appris sur le tas
@ +
David
David 57- Membre

-

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Voiture(s): BMW 328 I Pack Luxe
Re: Mon ancien Corrado ....
Belle auto que tu avais. Tu en pense quoi par rapport à la 328 que tu as maintenant?



gogodu84- Passionné(e)

-

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Re: Mon ancien Corrado ....
impressionant ce bruit de moteur , on dirait le son d'une thermique ( au moment de la seance moteur ext) .
A+

pee rar- Passionné(e)

-

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Le Baron Rouge- Big boss

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Re: Mon ancien Corrado ....
beau boulot... 

ber- Membre d'honneur

-

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Re: Mon ancien Corrado ....
gogodu84 a écrit:Belle auto que tu avais. Tu en pense quoi par rapport à la 328 que tu as maintenant?
Salut
et merci
J'ais toujours un pincement au coeur quand je la vois
Car quand j'etais ados je m'etais promis d'avoir au moins une fois un Corrado et une BMW serie 3
Donc en gros je concrétise mes réves
Ce sont des voitures mithyque pour moi
Aprés pour comparré un peut les 2 auto cotés perfs le Corrado avec la prépa M90 marché nettement mieux
Mais pour le confort
la 328 passe largement devant
Aprés pour la conduite , c'est deux monde complement different
Mais j'aime autant une que l'autre @+
David
David 57- Membre

-

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Re: Mon ancien Corrado ....
pee rar a écrit:impressionant ce bruit de moteur , on dirait le son d'une thermique ( au moment de la seance moteur ext) .
![]()
A+
Salut
Merci
C'est claire que pour la sonorité du moulin c'etais unique dans la region
Je te dit pas quand je passer au centre ville
Tous le monde ce retourné
Et quand je passé devant les kepi bleu
il regarder a deux fois
@+
David
David 57- Membre

-

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Re: Mon ancien Corrado ....
Le Baron Rouge a écrit:Super
Merci

David 57- Membre

-

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Re: Mon ancien Corrado ....
ber a écrit:beau boulot...
Merci

David 57- Membre

-

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Voiture(s): BMW 328 I Pack Luxe
Re: Mon ancien Corrado ....
vraiment sympa ta prepa, et ce bruit 


Lex- Membre d'honneur

-

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Localisation: Albi
Voiture(s): bmw 740i 4.4L
Re: Mon ancien Corrado ....
Sacré ronronnement. Des moulins comme j'aime (souvenir d'un VR6 qui marchait pas mal aussi).
Tu en sortais combien de chevaux avec ta prépa (à peu près)?
Tu en sortais combien de chevaux avec ta prépa (à peu près)?

BMWMAX59- Membre d'honneur

-

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Date d'inscription: 19/02/2006
Localisation: D'in min ch'nord pardi!
Voiture(s): ex 316 e30, ex 323i e30 M-Tech, 323ci
Re: Mon ancien Corrado ....
BMWMAX59 a écrit:Sacré ronronnement. Des moulins comme j'aime (souvenir d'un VR6 qui marchait pas mal aussi).
Tu en sortais combien de chevaux avec ta prépa (à peu près)?
Dans les 220 ch

David 57- Membre

-

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Date d'inscription: 09/04/2008
Localisation: Moselle
Voiture(s): BMW 328 I Pack Luxe
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