[BMW 320 d E46] Manque de puissance

[seb49]

Bonjour à tous, voilà je possède un E46 320 D 136 cv de 2000, elle totalise 155000kms, la pompe à injection à été changée ( problème chronique avec la BOSCH VP44 appriori) le turbo est en pleine santé. Donc mon souci est que par moment j'ai un manque de puissance, surtout entre 2000 et 3000 tour, la voiture est creuse et n'a plus de force, entre 3000 et 4000 tours elle tire mieux.
-mes questions sont de savoir quels sont les effets d' unn débimètre HS à coup sûre ?
-Est il possible également que l'électrovanne qui gère la variation géométrique du turbo puisse faire des siennes?
-Il y a t'il des risques de condamné la vanne EGR pour le fonctionnement du moteur, je l'ai condamné pour voir si mon problème de puissance persistait et cela n'a rien changé elle coupe toujours?
-Enfin un catalyseur vidé peut il posé des problèmes également pour le fonctionnement normal du moteur ? ( informations de pollution de la sonde Lambda).
Si quelqu'un à des réponses à mes questions, j'attends vos messages.
Bonne journée à tous.

[seb49]

Après divers nettoyages du débimètre cela ne change rien. j'ai éssayé la voiture sans brancher le débimètre et cela fonctionne pareil.( La voiture n'a rien jusqu'a 3000 tours et après c'est mieux, mais ce n'est pas une balle. Est ce que ce sont des signes d' un débimètre HS.
Si il y a quelqu'un qui a eu les mêmes problèmes je veux bien qu'il m'en tienne informé.
Où est ce que je peux trouver un débimètre à un tarif raisonnable?

[Le Baron Rouge]

Salut,

Voici ce qu'on trouve en utilisant la fonction Recherche :

Fonction Recherche "Puissance"

En espérant que ça puisse t'aider...

[seb49]

MERCI, je viens d'y aller je n'ai rien trouver de précis. J'ai une petite question il semblerait que le débimètre sur une BMW 530 d soit le même que sur ma 320D. Ce sont les mêmes références. Je pense pouvoir faire un essai en méttant le débimètre de la 530d sur ma 320d et voir si mon problème de puissance persiste. Qu 'en penses- tu ?

[Markos]

Pour savoir si ton debimetre et deffectueux, moi sur mon encienne seat je le debranché et si j'avais un peut plus de puissance je savais que cela venait de la !
Les signes d'un debimetre HS :
-> Tu peux pas depassé le 130 km/h
-> Ta l'impresion de te retrouvé sans turbo
-> Tu a du mal a atteindre et a depassé les 3000 tr/min
Sur les moteur audi, seat, golf, skoda les debimetre en general font 70.000 voir 75.000 km, moi le mien a fait 90.000 km et au debut sa me le fesait de temps en temps !

[Markos]

MERCI, je viens d'y aller je n'ai rien trouver de précis. J'ai une petite question il semblerait que le débimètre sur une BMW 530 d soit le même que sur ma 320D. Ce sont les mêmes références. Je pense pouvoir faire un essai en méttant le débimètre de la 530d sur ma 320d et voir si mon problème de puissance persiste. Qu 'en penses- tu ?

En general ce sont des productions qui peuve servir pour plusieur model, histoire de reduire les coups de fabrications, si ses la meme reference tu peut toujours essayé !

[seb49]

Bonjour, elle monte jusqu' à 4000 trs/min encore avec ou sans le débimètre branché. Mais je dirais qu'elle ne fait plus que 65cv, un avion quoi! cela donne une sensation de voiture atmosphérique avec une caravane double éssieux.

[Markos]

Bonjour, elle monte jusqu' à 4000 trs/min encore avec ou sans le débimètre branché. Mais je dirais qu'elle ne fait plus que 65cv, un avion quoi! cela donne une sensation de voiture atmosphérique avec une caravane double éssieux.

a oue quand meme !
Celon moi et tu auras d'autre avis je pense que lui changé le debimetre ne lui fera pas de mal !
Apres comme je le dit j'ai une formation de mecano, en mecanique sa peut etre pas mal de chose vus que pas mal d'element sont liée ensemble !

[seb49]

Je connais quelques petites choses également et je sais que beaucoup d' éléments sont liés. Je pense au débimètre car au départ elle me donnait des pertes de puissance occasionelle, je m'arrêtais, je coupais le contacte et celà repartais et pour finir après un ultime néttoyage de l'incriminé nada. et ça conso actuelle est entre 6.8 et 7.5 L/100 en faisant attention ( vu la puissance de toutes façons )

[steph45]

j'ai essayé un 520D avec débimètre H-S, ça à la puissance d'un solex....

si tu as le même débimètre sous la main, tu peux essayer sans crainte.

[seb49]

Bon, les choses se sont confirmés, j'ai pris le débimètre de ma 530d et je l' ai mis sur la 320d.
Nickel, la 320d tourne comme une horloge, elle reprend à 1800 trs/min, le couple et la puissance arrivent rapidement ensuite. Donc j'en ai commander un que j'ai trouver à 100 euros NEUF sur EBAY., ce qui ma permis de constater que ce sont les mêmes pour les X5,730d, 530d, 330d, 320d, 318d, ce qui est particulier vu que l' on passe de 6 à 4 cylindres. une petite remarque sur le débimètre d'air il y a 5 broches, La 320 d en utilise 4 alors que la 530d utilise bien les 5 branchements. (juste pour l'information); MERCI aux conseil que j'ai reçu à+.
Voici l'objet du délit qui coûte 450 euros sans pose chez BMW GUITTENY ANGERS.

[steph45]

un débimètre de 530d de 2001 vaut 230€......

[seb49]

chez BMW ? c'est le débimètre d'origine? c'est 2 fois moins cher et ce sont les mêmes. C' est le prix que j'ai eu cet après midi. bonne soirée

[Markos]

Bon bas ces cool que tu es trouvé ton probleme !

[steph45]

chez BMW ? c'est le débimètre d'origine? c'est 2 fois moins cher et ce sont les mêmes. C' est le prix que j'ai eu cet après midi. bonne soirée

pièce N° 1

ICI

[Le Baron Rouge]

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