Re: Combien de possesseur de E90 E91 E92 ... sur ce forum

par gerv46 le Jeu 5 Fév 2009 - 23:00

Très jolie auto santana82 !! Félicitations. :bien:

Pour ma part, je suis davantage porté sur le pack M mais le kit aéro en spacegrau et avec tes jantes, ça le fait bien aussi. :jap:

par santana82 le Ven 6 Fév 2009 - 11:33

je vois que tu es du Sud ouest Virage et si tu as achete ta voiture Chez Oustric tu ne dois pas etre loin de Montauban.Si ca te dis de faire connaissance et peut etre de faire quelques photos des 2 belles?

par joe asc le Sam 7 Fév 2009 - 21:56

coucou je suis la aussi, je possede une e92 325i depuis 15 jours, couleur gris fonce et interieur cuir beige, cette voiture est un regal.

par virage le Dim 8 Fév 2009 - 0:20

joe asc a écrit: coucou je suis la aussi, je possede une e92 325i depuis 15 jours, couleur gris fonce et interieur cuir beige, cette voiture est un regal.

çà doit être très joli aussi :salut:

par virage le Dim 8 Fév 2009 - 0:27

santana82 a écrit:je vois que tu es du Sud ouest Virage et si tu as achete ta voiture Chez Oustric tu ne dois pas etre loin de Montauban.Si ca te dis de faire connaissance et peut etre de faire quelques photos des 2 belles?

En fait je suis près de l'ariège, mais j'ai noté qu'en allant acheter sa voiture loin de chez soi, on avait de meilleures réductions, puisque que l'on est un client "à conquérir". un jour je suis passé par Montauban, j'avais 5 minutes pour demander un renseignement. J'ai mis à l'aise le chef des ventes de suite en lui disant que je n'achèterais pas chez lui, car il était loin de chez moi. Il m'a dit que çà pouvait se discuter! et voilà (-8 direct !) depuis je fais comme çà, j'en trouve un, un peu loin de tout qui a besoin d'ajouter une voiture à son chiffre d'affaire et çà marche !
au fait si on peut, en achetant sa voiture au nom d'une société, on peut avoir -11% (je l'ai su trop tard) car ils demandent alors un effort commercial aussi à la maison mère. Autre avantage, la carte grise n'étant pas à votre nom > impossible de vous saisir la voiture en cas de grand excès de vitesse :salut:

par perfou le Mar 10 Mar 2009 - 20:45

moi aussi je suis l'heureux propriétaire d'une 335i e92 coupé (voir dans trombinoscope) sa marche très fort et c'est super agréable à conduire.
:super:

par virage le Mar 10 Mar 2009 - 22:06

çà c'est un super joujou itou !

par gerv46 le Mer 11 Mar 2009 - 0:20

Ca marche fort je confirme : 270 compteur samedi soir sur l'autoroute...
Message aux modos : je :clac:

par virage le Mer 11 Mar 2009 - 1:21

Moi je trouve l'Allemagne plus accueillante tôt le matin...

par gerv46 le Mer 11 Mar 2009 - 7:03

Après faut avoir de la place pour s'exprimer, mais en tous cas, ce bloc respire comme il faut et il faut pas longtemps pour arriver à des vitesses (très) hautement répréhensibles... :chut:

Mais l'Allemagne c'est :super:

par virage le Mer 11 Mar 2009 - 8:41

C'est toujours le problème d'avoir de la place, car il faut un peu plus de temps pour gagner les derniers km/h.
Mais le couple du turbo aide beaucoup, j'en sais quelque chose...
Ceci étant, il m'arrive effectivement -avec ma grenouille- d'abattre chaque kilomètre en 12 secondes, mais c'est d'un intérêt limité comme exercice.
Les belles trajectoires sur de jolies courbes, c'est quand même autre chose...

par perfou le Mer 11 Mar 2009 - 22:59

je te confirme que sa marche fort la mienne met pas de temps pour y arriver. cette nuit même j'ai suivi une porsche 996 targa et pris dans le jeu j'ai été arrété par le régul (270) le mec de la porsche ne m'a pas laché c'est pourquoi je ne pensait pas être déja à cette allure. c'est bon je sort... :sil:

pour ma défense il n'y avait personne sur l'autoroute

par Lionel57 le Jeu 12 Mar 2009 - 15:42

Et une e90 de plus, je viens d'acheter une 325d, il ne me semble pas en avoir vu sur le forum encore...je n'ai tout vu encore.

par santana82 le Jeu 12 Mar 2009 - 15:55

Lionel57 a écrit:Et une e90 de plus, je viens d'acheter une 325d, il ne me semble pas en avoir vu sur le forum encore...je n'ai tout vu encore.

bonne voiture que la E90 325d c'est le version restylee? felicitation pour ton achat et prend beaucoup de plaisir a son volant :bien:

par virage le Jeu 12 Mar 2009 - 16:09

perfou a écrit: j'ai suivi une porsche 996 targa et pris dans le jeu j'ai été arrété par le régul (270) le mec de la porsche ne m'a pas laché c'est pourquoi je ne pensait pas être déja à cette allure.

Une 996 targa sorte entre 300 et 320 cv selon année, soit environ comme toi, avec le couple du turbo en plus...

perfou a écrit:
pour ma défense il n'y avait personne sur l'autoroute

C'est bien là que c'est rentable... :non:

Avant ma grenouille, je pensais que la limitation des constructeurs Allemand à 250 était largement suffisante. Maintenant je comprends pourquoi Porsche a refusé de signer l'accord :chut:

Je suis d'accord avec toi, on y est vite. Enfin, moi c'est même quasi immédiat. C'est peut être pour çà que je la trouve un peu lente, la 330xd à dépasser les 220. je trouvais ma E60 530d plus vive à ce niveau.
Et les freins çà donne quoi sur la 335 i ?

par Lionel57 le Jeu 12 Mar 2009 - 16:54

santana82 a écrit:
Lionel57 a écrit:Et une e90 de plus, je viens d'acheter une 325d, il ne me semble pas en avoir vu sur le forum encore...je n'ai tout vu encore.

bonne voiture que la E90 325d c'est le version restylee? felicitation pour ton achat et prend beaucoup de plaisir a son volant

C'est la version V2 si je me trompe pas, c'est à dire pas la toute dernière

http://forum-bmwfans.fr/serie-3-f38/ma-325-d-e90-t8938.htm#247621

par perfou le Jeu 12 Mar 2009 - 17:32

et ben les freins c'est impec j'ai été vraiment étonné sa freine vraiment fort et sa bouge pas d'une miette. la semaine derniere j'ai du faire un freinage d'urgence à 140Km/h à cause d'un camion (sa porte arriere c'est ouverte sur l'autoroute) donc tout le monde a pilé et on s'est carrément arrété j'ai fait un 140Km/h 0Km/h :hum:

Bah pas de probleme et pas de bruit. Sur mon M3 E46 c'était un vrai calvaire les freins ça faisait un bruit infernal sur un freinage d'urgence et surtout ça freinait pas. :gene:

par perfou le Jeu 12 Mar 2009 - 17:37

c'est curieux, la 530D est plus lourde elle devrait donc moins marcher... Enfin il y a des voitures de série qui surprennent des fois car elle marche mieux que la moyenne.

par virage le Jeu 12 Mar 2009 - 17:43

moi je lui trouve du mordant au premier abord, mais ensuite un peu molle. On voit le poids là: 3.Ol. diesel et 4 roues motrices, çà commence à faire. Heureusement l'ABS est bien taré et n'intervient pas trop.
La 530d était une des toutes premières et je la trouvais bien légère; bien plus que ma E92. par contre en terme de freins c'était une horreur. Aucune résistance et l'abs m'a fait traversé des ronds point debout sur les freins :choc:

par perfou le Jeu 12 Mar 2009 - 21:35

je peux pas trop te dire si la pédale se ramoli après plusieur freinage car je n'ai pas eu l'occasion de tester je te dirais ça, mais c'est sur qu'une 4 roues motrice en 3L diesel sa pèse quand même. 1700KG contre 1525Kg pour la 335i sa fait quand même 175kg c'est énorme pour le freinage c'est come si tu avait 3 personnes.
c'est vrai que l'abs laisse quand même le conducteur gérer c'est bien. J'avais une golf IV R32 et c'étais une horreur sa intervenait trop tôt, je réussissais même à reconnecter l'ESP quand j'attaquais

par gerv46 le Ven 13 Mar 2009 - 14:43

virage a écrit:Ceci étant, il m'arrive effectivement -avec ma grenouille- d'abattre chaque kilomètre en 12 secondes, mais c'est d'un intérêt limité comme exercice.
Les belles trajectoires sur de jolies courbes, c'est quand même autre chose...

à ce niveau là, moi dans le sinueux du Morvan, je m'éclate ! :roule:

perfou a écrit:Et les freins çà donne quoi sur la 335 i ?

En conduite normale, ça va. J'ai fait la dernière fois, pour tester justement, un 180km/h à 0km/h en 150m. j'ai pris les freins au panneau "Stop 150m" et la voiture s'est arrêtée au "Stop" comme il faut.
Après, en sollicitant beaucoup le freinage, dans le sinueux justement, je dois avouer que la pédale donne quelques fois des petits coups de mou, mais rien de grave. Voilà pourquoi, le premier changement sur ma ///M3 sera le freinage... car j'aime quand ça freine fort ! :fier:

par virage le Ven 13 Mar 2009 - 16:10

Fort...et longtemps!
Ma question concernait plutôt les freinages répétitifs
Là où je me sens concerné pour le freinage, c'est soit les descentes de cols, soit + de 200 > 130 plusieurs fois de suite. . Tu as laissé la M3 pour cette raison, moi c'est la conduite très sportive sur BMW. Et je dois dire que taper dans les freins comme un taré en montagne, c'est une chose nouvelle pour moi, mais que c'est bon ! Audi est passé chez Brembo pour ses freins, c'est bien dommage que BMW s'obstine...

par perfou le Sam 14 Mar 2009 - 14:10

J'ai pas vendu la M3 pour ça je l'ai vendu surtour parce que ma femme la conduit beaucoup et que ça ne lui allait pas. La 335i sait se "tenir" elle est beaucoup plus civilisé. En tout cas je suis 100% d'accord avec toi j'ai un peu testé hier vers chez moi dans les virages des monts du lyonnais et malheureusement le verdicte est sans appel :??:

au bout d'une dizaine de freinage appuyé ya plus grand chose. :hum:

BMW c'est ce qu'il y a de mieux mais punaise mettez nous des vrais freins sa fait chier.

par Eric90 le Dim 22 Mar 2009 - 19:55

stefan a écrit:je me sens bien seul....

Bonjour,

je suis l'heureux possesseur d'une 330D E90 245cv depuis 1 mois, finition sport désign couleur saphir schwartz, cette voiture est un régal à conduire

Voici quelques photos:

par santana82 le Dim 22 Mar 2009 - 20:43

tres jolie ta 330d :bien: