Monter haut dans les tours : utile ou pas ?

[RuyBlaster]

Oui question peut etre un peu bete mais je voulais savoir si sur une 325i il est utile de monter a 6500 (soit presque a la rupture) lors d'une grosse accélération ou bien il vaut mieux passer avant pour arriver sur la plage de couple.

Bref en gros je vous demande quand est-ce qu'il faut passer ses vitesses pour accelerer le mieux possible? Car c'est la 1ere fois que j'ai un 6 cylindre et je ne sais pas encore la meilleur conduite a avoir.

Vos avis ?

Merci :cheers:

[Sky']

Moi je le fais de temps en temps pour décrasser un peu le moulin et l'aider a grimper plus facilement jusqu'à la zone rouge.

En mode tirage de bourre ça sert aussi à retomber à 4500/tr sans brutaliser la boite dont la commande est de toute façon plutot accrocheuse sur nos E36.


Mais si c'est juste tirer pour tirer, je pense que la plus part du temps tu peux t'arreter bien avant, entre 5000 et 6000 tr, ça suffit pour bien relancer à grande vitesse.


Bref, pour conclure, utile je ne sais pas, indispensable (pas trop souvent quand même ) oui pour se faire plaisir et entendre le moteur chanter à voix haute.

[ced-46]

Tu veux savoir ça pour quel genre d'utilisation ?

Un peu sportive...il faut aller chercher la puissance.

Un peu économe....il faut aller chercher le couple.

Il suffit qu'un membre sympathique puisse te trouver la courbe de puissance et de couple de ton moteur et tu verras quand passer tes rapports

[RuyBlaster]

La je parle dans une utilisation intensive, c'est a dire lors d'une bourre avec un pote, il m'arrive vraiment rarement de faire cela, mais je voudrais savoir si c'est utile de pousser la voiture dans ses derniers retranchement (6500 trs) ou bien passer avant vers 6000/6200 est suffisant.
Car je sens que la voiture en veux jusqu'a la rupture.
Je dis ca car il y a quelques jours j'ai avoiné tres fort la 3eme jusqu'a la rupture (1ere fois de ma vie :silent: ca fait bizarre) et d'apres vous l'accelération la plus efficace c'est quoi ?

[Lex]

l ancien proprio de mon ex e30 325i n en faisait pas une feneante il n as jamais respecté sa caisse! il passait tout les rapports au rupteur et souvent il l a faisait demarrer a froid et rupter dans le vide pendant une minute ou deux et je peux vous dire que je ne la menagé pas non plus mais pas jusqu a la! et jamais eu de souci de moteur ! maintenant je me suis calmé je roule pepere! y a pas a dire c est du costaud!

[RuyBlaster]

A moi je suis pas un sagouin, c'est la 1ere fois que je fais ca, je respecte les temps de chauffe, et je pousse jamais jusqu'a la rupture, la 1ere fois que je l'ai fait dimanche, la rupture a durée 1/2 seconde, des que j'ai senti l'accoup, j'ai direct changé de rapport!

Ca me fait a moitié mal d'entendre les moteurs hurler :affraid:

[Lex]

tout a fait il faut respecter le temps de chauffe sur la route si quelqu un veut jouer avec moi et que ma belle n as pas atteint sa normale de chauffe je laisse tomber! par contre si je le revois

[BMWMAX59]

Depuis le temps que Charlie m'a dit que la 2nd sur 316 ruptait à 95km/h je me suis amusé à le faire deux fois après avoir bien chauffer...ben ça chante fort dans l'habitacle! Mais on sent que la titine arrive au fond, par contre niveau conso ça tute bien . Heureusement pour mon coeur je n'ai pas d'indicateur de conso . Mais je m'amuserais plus à le faire, juste de temps en temps pour décrasser selon préconisation de Charlie.

[Nurburgring]

Je dirais comme vous les potos, un petit décrassage de temps en temps mais ensuite lorsque l'on as besoin pour doubler par exemple, cela ne sert pas à grand chose de pousser la mécanique à l'extreme, suffit que lorque l'on passe le rapport supérieur de retomber sur un régime avec beaucoup de couple. A vous de tester votre véhicule et de bien le connaitre pour savoir ce que vous pouver faire avec. Et surtout comme cela à déjà était dit, doucement avec la pédale de droite quand la mécanique est froide.

[Grogaz]

95 en seconde? :shock:

Ca m'étonnerait que j'y monte, moi...


Va falloir que Charlie essaie titine pour me dire ce qu'il pense de cette boîte! :lovve:

[Nurburgring]

95 en seconde? :shock:

Ca m'étonnerait que j'y monte, moi...


Va falloir que Charlie essaie titine pour me dire ce qu'il pense de cette boîte! :lovve:

Boite grosse patate!!!!!!

[Grogaz]

95 en seconde? :shock:

Ca m'étonnerait que j'y monte, moi...


Va falloir que Charlie essaie titine pour me dire ce qu'il pense de cette boîte! :lovve:

Boite grosse patate!!!!!!

[kyzdra]

Oui c'est utile si tu fais un ptit run avec un pote

[BMWVal]

Ca ne sert a rien d'etre au rupteur mais il est bon de changer de rapport au regime de puissance maximale ( qui est souvent proche de la rupture) ce qui te permets de retomber apres changement de vitesse sur le regime de couple maximal et te permet de faire mieux repartir la voiture ...

[RuyBlaster]

Merci pour vos infos les gars

Donc en gros il faut pas tortiller du cul pour chier droit :hyp: il faut avoiner ya que ca de vrai ! :fire:


Pour BMWVal : Ma puissance maxi est a 6000 trs mais mon rupteur est a 6700 tours en gros : donc il vaut mieux que je passe a 6000 ou a 6500 soit presque a la rupture :confused:

[BMWVal]

Oui, pour profiter au maximum de la puissance de ta belle ...

[ber]

Merci pour vos infos les gars

Donc en gros il faut pas tortiller du cul pour chier droit :hyp: il faut avoiner ya que ca de vrai ! :fire:


Pour BMWVal : Ma puissance maxi est a 6000 trs mais mon rupteur est a 6700 tours en gros : donc il vaut mieux que je passe a 6000 ou a 6500 soit presque a la rupture :confused:

perso a 6500 sa coupe et je les passe a ~6000trs

[RuyBlaster]

Moi ca coupe a 6700 en gros. Donc je coupe plutot a 6500 ou bien plus tot ?

[BMWVal]

Vers 6200 je pense que c'est pas mal ...

[BMWMAX59]

95 en seconde? :shock:

Ca m'étonnerait que j'y monte, moi...


Va falloir que Charlie essaie titine pour me dire ce qu'il pense de cette boîte! :lovve:

C'est ce qu'il m'a dit mais pour toi ça change tout. Mais la patate que tu dois avoir ...Déjà que moi je trouve que c'est déjà sympa une 316 comme j'ai mais la tienne ça doit être du bonheur. Je rappele que je l'ai jamais poussée au fameux 95km/h, mais vers 90/92. Je sais pas si je supporterais d'entendre le coup de rupteur j'aime pas trop ça gene . Par contre lorsque tu passes la 3 juste après ça monte à 110/130 assez sympathiquement Happy .

[gec191]

Bonjour,

Bmwval a raison, il faut passer entre la puissance max et le couple max, mais ce n'est pas la peine de rupter, on perd de la puissance trop haut dans les tours. Cela dépend des moteurs, pour les mazouts il faut se tenir au plus près de la puissance max car la courbe de couple est très plate.
Pour rendre les boites plus souples, je sais qu'il existe un produit additif BV et pont très efficace...

A+

[antoons]

Merci pour vos infos les gars

Donc en gros il faut pas tortiller du cul pour chier droit :hyp: il faut avoiner ya que ca de vrai ! :fire:


Pour BMWVal : Ma puissance maxi est a 6000 trs mais mon rupteur est a 6700 tours en gros : donc il vaut mieux que je passe a 6000 ou a 6500 soit presque a la rupture :confused:

Sympa!!! lol! prends une boite auto, t'accélère a fond en mode sport, ca coupe juste avant la zone rouge, t'appuie un peu plus fort, la ca monte en zone rouge. J'pense que si les ingénieurs de BMW ont fait que les boites auto en mode sport puisse allé jusqu'a la zone rouge en utilisation normal, tu peux astiquer mon gars! c vrai faut pas rester jouer... 6 cylindres en ligne c'est pas fait pour rester a 4000 tours, c'est justement la qu'il commence a ronronné!
Alors juste un mot a dire, GAZzzzzzzzzzzz

[aerith]

'jour
J'ai une 525i 24s E34
1ère rupteur : 50
2ème rupteur : 90
3ème rupteur : 150
Je ne l'ai jamais pousser à fond, juste 5500tr en 5ème...
D'une magnière générale, quand je veux de la puissance, je ne décent pas sous les 4000tr, point ou l'injection ce lache (20l/100).
Ma pleine puissance est à 5900tr, en run je passe les vitesse à 6000tr.
J'ai une boite asser courte.
Cette voiture chauffe vite, donc on a pas beaucoup à attendre pour avoir l'aiguille soit à la verticale ^^

[Squall75]

'jour
J'ai une 525i 24s E34
1ère rupteur : 50
2ème rupteur : 90
3ème rupteur : 150
Je ne l'ai jamais pousser à fond, juste 5500tr en 5ème...
D'une magnière générale, quand je veux de la puissance, je ne décent pas sous les 4000tr, point ou l'injection ce lache (20l/100).
Ma pleine puissance est à 5900tr, en run je passe les vitesse à 6000tr.
J'ai une boite asser courte.
Cette voiture chauffe vite, donc on a pas beaucoup à attendre pour avoir l'aiguille soit à la verticale ^^

C'est l'eau qui est chaude mais, l'huile n'est pas forcement encore a bonne température.

[pprider]

Tout à fait!!!