BMW 335d

[Figoal]

Cela fait maintenant 6 mois qu'elle est sortie...

Je suis l'heureux possesseur d'une 335d depuis fin décembre et je totalise aujourd'hui 13500 kms..

A mon avis, je ne suis pas le seul proprio à venir sur ce forum dédié à BMW, alors venez partager vos impressions avec nous.

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur cette motorisation fabuleuse, je suis dispo.

L'intérêt de ce sujet n'est pas de faire une débat essence/Diesel :no: , je suis le premier à admirer les moteurs essence, le but est un échange d'idées.

Bien cordialement,

Longue vie à nos 335d

[BMWVal]

Cela fait maintenant 6 mois qu'elle est sortie...

Je suis l'heureux possesseur d'une 335d depuis fin décembre et je totalise aujourd'hui 13500 kms..

A mon avis, je ne suis pas le seul proprio à venir sur ce forum dédié à BMW, alors venez partager vos impressions avec nous.

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur cette motorisation fabuleuse, je suis dispo.

L'intérêt de ce sujet n'est pas de faire une débat essence/Diesel :no: , je suis le premier à admirer les moteurs essence, le but est un échange d'idées.

Bien cordialement,

Longue vie à nos 335d

Surtout que le 335d doit en remontrer a bien des essences ...

En tout cas, pour cet achat !

[Figoal]

Merci...Elle est top de chez top..

Au niveau de la consommation, au départ, j'ai eu peur..J'ai fait de la ville et je tournais à 11,5 l...

C'est revenu en dessous de 10 l dès que j'ai fait un peu de route. Et maintenant, je suis à 8,8l depuis le début à l'odb.

Dans le concrêt, ça oscile entre 8,4l et 8,9l...pour plus de 300 cv.

Ah oui, j'ai fait appel à un sorcier qui m'a retravaillé ma carto.

[steph45]

Un 3.5 doit arracher le bitume

[K'n@rdo63]

Ca doit etre Gavé de couple, je serais curieux de voir ca au moins autant que le 335i

[BMWVal]

Un 3.5 doit arracher le bitume

C'est un 3.0 bi-turbo ...

[steph45]

c'est pas un 3.5, autantpour moi.

[Grogaz]

Un 3.5 doit arracher le bitume

C'est un 3.0 bi-turbo ...

Pour être plus exact, je dirais plutôt que la 335i est un 3,0l Bi-turbo alors que la 335d est un 3,0l Twin-turbo. Elle dispose en fait d'un seul turbo, mais à double flux, double turbine, ... l'une pouvant entrainer l'autre.

[Nurburgring]

On parle bien de celui là



Je pensais que c'était un bi-turbo tout simplement ...

[BMWMAX59]

La 335i j'avais compris qu'il y avait un "gros" turbo pour les hauts régimes et un "petit" pour lancer à bas régime.

[Grogaz]

La 335i j'avais compris qu'il y avait un "gros" turbo pour les hauts régimes et un "petit" pour lancer à bas régime.

En fait, ça, c'est le principe de la 335d. Sur la 335i, ce sont 2 turbos tout ce qu'il y a de plus simples...

[K'n@rdo63]

La 335D Possede bien deux Turbos, c'est les moteur Peugeot/BMW qui possedent le double flux

[Figoal]

La 335D Possede bien deux Turbos, c'est les moteur Peugeot/BMW qui possedent le double flux

En fait, sur la 335i...il y a un turbo pour 3 cylindres réglé pour apporter du couple aux bas régimes : La 335i a un couple proche des 410 Nm, ce qui est proche de la 330d E46.

Pour comparaison, la 330d E90 a un couple de 500 Nm.

La 335d, elle a un turbo en bas qui tourne très vite ( de mémoire 200000 trs min ) ce qui permet de ne pas avoir de temps de réponse. Il s'arrête aux environs de 3250 trs..

Le second turbo, lui est bcp plus gros, il tourne moins vite ( je crois que c'est 160000 trs min ) et prend le relais bien avant que le premier se soit arrêté. De mémoire, je crois qu'il se met en action vers les 1700 trs.
Donc, entre 1700 trs et 3250, il y a bien deux turbos qui tournent ensemble.

L'autre effet bénéfique, c'est que, alors que la 330 d s'arrête à 4200 trs, la 335d ( tout comme 535d ) elle, monte jusqu'à 4800 trs/min.

La sonorité ( et on ne parle plus de bruit comme mon ex 330d ) change vers les 3000 trs et ça devient mélodieux...jusqu'à 4800.

D'ailleurs, on a l'impression que ça ne dure pas assez longtemps et qu'elle ne souffre pas ( alors qu'une 330d à 4000trs, on a mal pour elle ).

Vraiment, cette technologie est extraordinaire.

[Grogaz]

Histoire de documenter un peu ce topic...

Une explication du fonctionnement du Twin-Turbo sur 535d... Sur un autre document, ils expliquent qu'en phase N°2 (lorsque le gros compresseur précomprime l'alimentation du petit), la pression atteint 2,85bars! :shock: C'est ce qui explique le pic de couple puis sa chute, car il est inpenable de tenir une pression pareille à 3000/3500trs...

Attention à la longévité... :cyp:

[Figoal]

Histoire de documenter un peu ce topic...

Une explication du fonctionnement du Twin-Turbo sur 535d... Sur un autre document, ils expliquent qu'en phase N°2 (lorsque le gros compresseur précomprime l'alimentation du petit), la pression atteint 2,85bars! :shock: C'est ce qui explique le pic de couple puis sa chute, car il est inpenable de tenir une pression pareille à 3000/3500trs...

Attention à la longévité... :cyp:

http://img501.imageshack.us/img501/1079/twinturbo535dgd5.jpg

Tiens c'est marrant Grogaz, pas plus tard qu'hier, tu as écrit sur un autre forum que le topic officiel 335d était le seul topic Mazout des 15 que tu suivais régulièrement.

Je suis ravi de constater ton attrait pour cette motorisation.

Vas tu comme dans l'autre topic commencer à apporter des arguments pour pourrir ce topic ou es tu seulement de passage...

Je t'avoue que je préfère la seconde solution, puisque quand j'ai lancé ce débat, j'ai bien spécifié qu'il ne s'agissait pas d'un fight essence/diesel.

Bien cordialement,

[Grogaz]

Le seul intérêt que cette motorisation a pour moi, c'est d'ordre technique.

Ici, t'es pas sur FA, les fights essence/gazouts n'existent pas. Il y a tout au plus échange d'idées, de points de vue, mais toujours dans la courtoisie!

[Figoal]

Le seul intérêt que cette motorisation a pour moi, c'est d'ordre technique.

Ici, t'es pas sur FA, les fights essence/gazouts n'existent pas. Il y a tout au plus échange d'idées, de points de vue, mais toujours dans la courtoisie!

1000 fois d'accord avec toi..

et je suis rassuré que de tels fights n'existent pas ici.

Je suis passioné par la marque à l'hélice et suis aussi fans des essences que des Diesel..

Longue vie à ce topic 335d..

Je suis open à toutes vos questions..

[steph45]

Je suis essence mais je ne cracherais pas sur un gros diesel.

D'ailleur je suis venu à la bm en essayant la première fois un TDS

[Figoal]

Je suis essence mais je ne cracherais pas sur un gros diesel.

D'ailleur je suis venu à la bm en essayant la première fois un TDS

C'est clair qu'on peut lui tirer notre chapeau à cette TDS, c'est grâce à elle que tout est arrivé.

Il y avait une attente d'une nouvelle génération de moteur qui puissent être pêchus sans consommer 25 litres avec le pied dedans.

[Grogaz]

Surtout que ce tds a fortement tendance à demander à se faire fouetter! :lol!:

J'ai jamais vu un autre gazout autant aimer se prendre plus de 4500 trs dans la tête! :shock: A 200 trs du limiteur, il en redemande encore le bougre!

[Figoal]

Surtout que ce tds a fortement tendance à demander à se faire fouetter! :lol!:

J'ai jamais vu un autre gazout autant aimer se prendre plus de 4500 trs dans la tête! :shock: A 200 trs du limiteur, il en redemande encore le bougre!

Quoique, quand je voyage à vide, du genre seul, coffre vide et réservoir vide, en mode DS ( sport ), elle ne rechigne pas à monter et rester dans les tours...

Maintenant, ce mode DS est plutôt synonyme de mode solo.

Quand la famille est dans la voiture, c'est mode D, voire quelques rétrogradages manuel ( merci les palettes ) pour éviter rétrogradage intempestif en pleine poussée et tout le monde est content.

C'est vrai que la boitoto est un régal en mode normal et complètement différente en mode DS.

Il y a bcp de différence qu'avec ma 330d E46, et bcp utile, sachant que la 335d coupe 500 trs plus loin...

[K'n@rdo63]

Le TDS regule a 5200tr/min et monte bien a 4800tr/min, apres il n'y a plus rien, c'est le trou d'un coup (sauf en 1 et 2 avec l'élan )

[Grogaz]

Le TDS regule a 5200tr/min et monte bien a 4800tr/min, apres il n'y a plus rien, c'est le trou d'un coup (sauf en 1 et 2 avec l'élan )

Je sais que les tds E34/E39 sont différents mais de quelle version est celui des E36?

EDIT: laisse tomber, suis HS... gene

[Figoal]

Le TDS regule a 5200tr/min et monte bien a 4800tr/min, apres il n'y a plus rien, c'est le trou d'un coup (sauf en 1 et 2 avec l'élan )

ça montait si haut que ça les TDS ?

[K'n@rdo63]

Oui

4ieme a 4800tr/min : 180km/h, exactement comme un 320i E36