Re: Remise à Zéro des Indicateurs de Maintenance BMW

par DarkGyver le Mar 20 Fév 2007 - 8:24

Re;

Soit comme le dit steph tu n'as pas respecté exactement la méthode, soit tu ne t'es pas mis sur une bonne masse....mais si cela à fonctionné avec cet appareil, alors cela devait fonctionner par pontage....

@+

par $eb le Mar 20 Fév 2007 - 10:01

:vlan:

par DarkGyver le Mar 20 Fév 2007 - 10:37

$eb a écrit::vlan:

Aurais-je manqué de tact????
Si c'est le cas....toutes mes excuses!gene

@+ DarkGyver

par $eb le Mar 20 Fév 2007 - 11:30

:lol!:
Je suis pourtant certain d'avoir respecté les consignes mais bon, je réessaierai le prochain coup :joker:

par DarkGyver le Mar 20 Fév 2007 - 11:35

Tu sais ces trucs, s'ils ne marchent pas, c'est très souvent à cause d'un tout petit détail!!!

@+ DarkGyver

par **steph45** le Mar 20 Fév 2007 - 17:35

contact avec tout les voyants, il me semble.

par momo66 le Sam 14 Avr 2007 - 15:16

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11199776

Happy Bonjour cher Baron, il s'emblerai que cette méthode ne soit pas valable pour les BMW[ 318 TD Compact E 46] pourriez vous m'aidez aprés plusieurs vidange je suis déjà à - 27750 kms a l'inspection . Il serait temps pour moi de remettre ce compteur à 0 n'est ce pas :lol:

.
Bien à vous momo66.

par **Le Baron Rouge** le Sam 14 Avr 2007 - 15:48

Salut momo,

La deuxième méthode ne fonctionne pas non plus ?

Je suis en train de préparer l'actualisation de ce topic.

par **Le Baron Rouge** le Sam 14 Avr 2007 - 20:26

Voilà, topic actualisé

par JPM le Jeu 10 Mai 2007 - 10:55

ça marche avec un tournevis testeur? ( vous savez le tournevis avec une petite lampe témoin s'allumant lorsque la pointe est posée sur la phase d'un circuit )
Je dis ça car je n'ai pas le boitier conrad et je n'ai pas de quoi souder une résistance sur un fil
Merci

par **Le Baron Rouge** le Jeu 10 Mai 2007 - 10:58

Salut,

Non, il faut relier le PIN 7 à la masse.

Tu peux faire avec un fil simple, mais ne te trompe pas de PIN !!!

par JPM le Jeu 10 Mai 2007 - 11:20

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Non, il faut relier le PIN 7 à la masse.

Tu peux faire avec un fil simple, mais ne te trompe pas de PIN !!!

:affraid: ke passa si je me trompe ?? la voiture explose ? :roll:

par **steph45** le Jeu 10 Mai 2007 - 11:21

Tu crames le DME à 800€ :0:

par JPM le Jeu 10 Mai 2007 - 11:51

par **Le Baron Rouge** le Jeu 10 Mai 2007 - 11:58

Ne tremble pas :ptdr:

par JPM le Jeu 10 Mai 2007 - 12:03

lol c'est clair, vous faites flipper les gars !
Mais on est d'accord, si on se gourre pas de pin, pas besoin de cette résistance ?!

par **Le Baron Rouge** le Jeu 10 Mai 2007 - 12:05

Tout-à-fait d'accord :lol:

par **steph45** le Jeu 10 Mai 2007 - 12:18

Tu viens à la rencontre et tu auras une remise à 0 gratuite avec un vrai appareil...........qui sera dans mon coffre.

par JPM le Jeu 10 Mai 2007 - 14:43

rahhh intérressant mais je fais mon inspection 2 samedi après-midi...j'ai peur que ça fasse un peu tard !
merci pour la proposition !
Par la même occasion, si un lyonnais possède l'appareil , ça m'intéresse...

par adrig le Sam 12 Mai 2007 - 19:42

Hello, j'ai voulu réinitialiser juste l'inscription INSPECTION et l'horloge sans modifier les voyants verts sur ma 318is e36.
J'ai mis le contact
branché 12s
coupé le contact 20s
remis le contact 12s
et enfin coupé le contact.
Rien n'a bougé...

par **Le Baron Rouge** le Dim 13 Mai 2007 - 13:35

Salut,

Les voyants verts et l'Inspection sont liés.

Concernant l'horloge, elle doit être remise à zéro à part.

par JPM le Dim 13 Mai 2007 - 16:37

J'ai réussi avec un simple fil de fer (un fil de grillage dénudé) donc c'est vraiment accessible à tous et à moindre prix

par adrig le Lun 14 Mai 2007 - 0:12

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Les voyants verts et l'Inspection sont liés.

Concernant l'horloge, elle doit être remise à zéro à part.

Comment m'y prendre pour l'hologe?

par **Le Baron Rouge** le Lun 14 Mai 2007 - 11:04

adrig a écrit:Comment m'y prendre pour l'hologe?

Regarde la procédure I :lol:

par adrig le Mar 15 Mai 2007 - 0:01

Oui, c'est donc bien ce que j'ai fait...
Peut être que d'avoir pris la masse sur le moteur n'est pas bon, je retenterai demain sur un boulon d'amortisseur.