[BMW 316 E30] Platine de bloc compteur

[BMWMAX59]

Yop Yop!



Bon vous connaissez peut-être mes soucis récents de chauffe moteur.


Cependant aujourd'hui je me demande si ma platine aurait pas un coup dans la tronche, vu l'âge ça serait pas étonnant me direz-vous.


Je m'explique. Il y a quelques mois elle chauffait anormalement selon que...je prenne un virage vers la gauche ou la droite. Le mécano du garage BMW où je me rendais m'avait dit de démonter le bloc car il arrive souvent que l'écrout de l'axe de l'aiguille se desserre. Et c'était le cas, après température normale.

Seulement aujourd'hui j'ai fait tout ce qui était possible pour qu'elle ne chauffe plus (changement des durites, changement du LDR, nouveau joint de bouchon de radiateur car l'autre était mort...bref tout à part le visco) mais j'ai des sacrés écarts de température. Sur quelques secondes, je passe au-dessus de la moitié de la jauge de température et limite dans la zone bleue après, comme si je venais de démarrer à froid. Bizarre après avoir roulé plusieurs kilomètres.

Avez-vous déjà connu des problèmes similaires à cause de la platine? En général on parle du compte-tours ou du système de diagnostic avec les accus morts, mais les infos de la sonde de température passent-elles également par la platine ou est-ce une conversion directe du signal analogique vers l'indicateur?


Merci d'avance .

[L6_24V]

peut etre que ton calorstat deconne ou ta sonde de temperature.

[BMWMAX59]

J'y ai pensé également...m'enfin j'en sais rien d'où ma question.


A l'arrêt lors des pti bouchons quand je vais/reviens du boulot, la caisse chauffe pas, ça reste au milieu, normal quoi et sans tricher avec le chauffage. Ventilation coupée et chauffage fermé et pourtant la semaine dernière il fesait assez chaud surtout à l'arrêt sans le vent. C'est juste quand je roule qu'elle me le fait, rarement à l'arrêt.


Je vais attendre les réponses pour la platine. Si c'est vraiment très peu probable je finirai en changeant sonde/calorstat et visco pour l'Eté, ça sera fait .

A part les organes internes, va finir par être neuf mon moteur :scratch: .

[Grogaz]

Ca me fait de plus en plus penser à un soucis d'affichage quà un soucis de température réelle...

[BMWMAX59]

Ca me fait de plus en plus penser à un soucis d'affichage quà un soucis de température réelle...

Pareillement . Du moins j'espère auquel cas depuis le temps j'aurais certainement eu d'autres problèmes je pense surtout que je vérifie toutes les semaines mon niveau de LDR et il bouge pas d'un poil.

[BMWMAX59]

Si ça peut donner une image de la "gravité" du phénomène...

Photos:

Prise ce matin, après une quinzaine de kilomètres, 5min en ville mais en roulant dans les 40km/h, ventilation ouverte et position ventilo n°2, air frais presque tiède sortant du ventilo. C'est monté quasiement d'un coup d'avant la médiane jusque là.



Prise hier matin, même conditions que la première photo sauf ventilo position n°1:



Conditions identiques pour le chauffage que la précédente photo.

Temps humide pour les deux.

Ici prise hier à midi, pendant un bouchon de 5/10min après avoir rouler à 90 sur voie rapide (à peine 4kms moteur à froid et sans taper dedans passage de rapport bas)



Je précise que pour cette dernière photo la température était au milieu voire légèrement au-dessus puis s'est mise à descendre en quelques secondes. Temps dégagé, soleil, pas de vent, il fesait très bon dehors quoi.
Ventilo position n°1 chauffage ouvert sortant de l'air bien chaud (bref normal).

[BMWMAX59]

Ahah jvou pose une colle là :fire: .

[Grogaz]

De toute façon, il est physiquement quasi impossible de baisser si subitement la température, à moins que tu ne fasses passer ton liquide de refroidissement dans un surgélateur de 250kW à la place de ton radiateur.

C'est un problème d'affichage de température, pas un problème de température.

[BMWMAX59]

De toute façon, il est physiquement quasi impossible de baisser si subitement la température, à moins que tu ne fasses passer ton liquide de refroidissement dans un surgélateur de 250kW à la place de ton radiateur.

C'est un problème d'affichage de température, pas un problème de température.

En fait 50% du temps elle déraille et le reste du temps elle fonctionne logiquement.


Mais j'ai toujours pas eu de réponse: mano de température qui déraille ou la platine? Ou les deux???

Sinon pour la température qui zigzag à gauche à droite je savais que c'était pas normal et je doutais que ce soit de l'air dans le circuit qui puisse faire une telle différence sachant qu'avec l'inertie thermique et les caractèristiques d'un thermocouple qui plus est de cette époque la température ne peut pas être instantanée .

[max.9991]

Oulà bizarre ton truc, essaye de démonté ton bloc compteur tu verra c'est très simple, quand tu ouvrira le compteur en 2 tu aura accès au mano. Il se pourrais bien que ton aiguille soit simplement dessérée, voir meme H.S.

Tiens nous au courant!