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Message par funboy2b le Dim 19 Fév 2006 - 23:45

LOADED Loaded4aj

http://www.loaded.se/default.asp
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Message par funboy2b le Mar 30 Mai 2006 - 21:25

LOADED 200407100002325asLOADED 200407152159581oe
LOADED 200408032002189juLOADED 200408181241079nc
LOADED 200408181421140rv

Quelques chiffres (M3 d'origine-M3 CSL):
0-400m : 11,32 (13,6 - 13,4)
Hockeheimring: 1'11'5 (1'17'6- 1'13'5)

La M3 CSL Loaded a subi un prepration complete. Compresseur pour cracher 460ch du L6, et preparation Chassis, avec du Bilstein.

J'essaie de trouver de plus amples renseignements, le site est en allemand :D
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Message par BMWXP le Mar 30 Mai 2006 - 21:44

Compares tes photos avec celles de mon avatar ... :roll:
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Message par Sky' le Mar 30 Mai 2006 - 22:40

J'avais reconnu de suite. :)

Content de te voir un peu par là Fun :coucou:
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Message par funboy2b le Mer 31 Mai 2006 - 12:33

Bmwval a écrit:Compares tes photos avec celles de mon avatar ... :roll:

:lovve:

Salut les potos :)

Ils font quand même du super boulot sur cette M3 même si on perd le moteur Atmo, je pense que la Prepa avec compresseur doit pas denaturer le L6 :lovve:
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Message par valen6 le Ven 2 Juin 2006 - 20:05

J'ai mis une video de cette m3 dans la videotheque (m3 csl compressor). Je ne connaissais pas ce préparateur
http://rapidshare.de/files/20843140/M3_E46_Kompressor.wmv.html
le L6 n'est pas dénaturé, loin de la... en tout cas elle arrache le slip :lol:
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Message par RuyBlaster le Sam 3 Juin 2006 - 9:20

Un compresseur c'est vraiment nickel, comparé a un turbo, car n'y a pas de turbo lag etant donné que le compresseur est alimenté par courroi, donc je pense que les L6 gardent exactement le meme profil d'accélération.

Elle le font juste plus vite :p
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Message par ced-46 le Lun 5 Juin 2006 - 23:35

Je pense que ça part beaucoup plus bas surtout :lol: :lol:
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Message par sonic99 le Lun 5 Juin 2006 - 23:39

ced-46 a écrit:Je pense que ça part beaucoup plus bas surtout :lol: :lol:
:+1:
N'oubliez pas qu'un turbo compresseur a plus de rendement qu'un compresseur méca.
Le mieux serait d'y mettre les DEUX... :twisted:
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Message par ced-46 le Mar 6 Juin 2006 - 0:03

évidemment les bas régime avec le compresseur et les hauts avec le turbo.....comme les Groupe B à l'époque.
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Message par valen6 le Mer 21 Juin 2006 - 19:42

ou comme la nouvelle golf GT, un compresseur et un turbo sur un 1.4 et 170ch à la sortie, corrigez si me sui gouru gene
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Message par BMWXP le Mer 21 Juin 2006 - 19:46

Attention aux gros mots quand meme ... :0:
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