[BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote ?

[repsol]

salut tout le monde !

j ai un souci de fuite a mon injecteur pilote de ma e34 et je voulais savoir quel est le prix de cette bete la ?
et si vous avez des adresses pour en avoir moin cher ?

merci a vous

[odufieux]

Qu'appelles tu injecteur "pilote" ?

[pee rar]

Qu'appelles tu injecteur "pilote" ?

Il veut parler de l'injecteur principal

[odufieux]

D'acc, j'etais pas sur d'avoir louper qq chose

[Le Baron Rouge]

Salut,

J'ai trouvé un prix de 200-250 € chez BMW...

Essaie sur eBay Allemagne ou dans une casse spécialisée.

++

[repsol]

oui , j en ai trouvé un d occas a 90€ livré , c est deja mieux

[repsol]

Qu'appelles tu injecteur "pilote" ?

c est celui avec le capteur de levée d aiguille

[odufieux]

Avec capteur de levée d'aiguille ?????????????

Quelle marque ?

[repsol]

bosch . l injecteur dit pilote est simplement doté d un capteur qui detecte la levée de l aiguille d injecteur et d onne l info au calculateur et corrige l avance en fonction (dans la limite du possible pour la pompe)

[odufieux]

OK, etonnant car ce genre d'infos etant deja difficile d'obtenir en developpement, on dispose des courbes de levée d'aiguille et ces levée sont repetables (chez Renault en R&D injection/combustion et non en mise au point) et qui plus est sur une E34... (pour moi: impossible)

Ce genre d'infos est generalement pris en compte lors du dimensionnement mais n'est jamais integré en dynamique sur véhicule.

Tu connaitrais pas le modèle/caractéristiques de l'injecteur par hasard ? Site internet ?

Merci

[repsol]

j avais la ref de l injecteur quand j en cherchais un , mais maintenant pour l avoir faudrais que je le demonte .

[odufieux]

D'acc
Tu es sur qu'il y a un capteur de levée d'aiguille car j'ai regardé chez Bosch, il nous ont fait des tests et ont mis 3 plombes pour nous donner la levée d'aiguille a froid sur un banc de mesure alors pour que ce soit de serie (faut aller mesurer 300 micrometre de levée a plus de 500°C, je me demande quelle technologie est capable de faire ça vu le temps de réponse necessaire)

[repsol]

ecoute c est pas moi qui les fabrique. le dieseliste qui me l a passé au banc me l avait confirmé . je l ai pas demonté
bon je dis pas que tu as tord et puis a vrai dire ca m empechera pas de dormir .
au lieu de vouloir me contredire , tout le monde prefererai que tu explique ce que c est c est bien plus instrutif

[Le Baron Rouge]

Je veille :fire:

[odufieux]

Le Baron Rouge: lol

repsol: Non, en fait, je ne souhaite pas du tout te contre dire mais je trouve ça super bizarre. J'écis pour échanger et non pour essayer de te dire que tu as tord. Désolé si je me suis mal fait comprendre

On ne sait pas tout sur tout, sinon, personne serait sur ce forum d'ailleurs


Je vous donne ci dessous des illustrations d'injecteurs (Doc Renault désolé )



Grossièrement mais simplement, on comprend le fonctionnement:
La bobine, par son champ lorsqu'on lui envoie un courant ouvre une valve qui laisse passer le carburan à haute pression. C'est la pression du carburant qui ouvre l'aiguille.
Lorsque la valve se ferme, l'aiguille redescend.

Pour information, les injecteurs dernière générations (piezo) sont des injecteurs qui n'ont plus de bobine mais un corps piezoéléctrique qui a la propriété de grandir lorsqu'on lui applique un courant.
Avantage: rapidité enorme et précision de commande. Le controle de l'aiguille est identique car le piezo ne se detend pas autant qu'il le faudrait (levée d'aiguille environ 300 microns comme indiqué plus haut, piezo: environ 100 microns)





Tu comprends donc la difficulté de mesure du déplacement de l'aiguille (car en bas, quasiement dans la chambre de combustion) et donc mes inerrogations face à la réalisation d'un tel procédé de serie qui plus est

[DarkGyver]

Re;

Je dois dire que je ne m'y connais pas trop... Mais l'injecteur que tu décris... C'est de l'injection dirrecte? ou bien?

Sur E34 Tds, ce n'est pas ce système....

@+ DarkGyver

[repsol]

le baron rouge : Happy je ne comptais pas faire de scandale

bon revenons a nos moutons, l'illustration d injecteur est de quelle systeme , pompe a distributeur ou rampe commune ?
j ai l impression que c est du rampe commune

[odufieux]

Oui , il s'agit bien d'un injecteur injection directe common rail

(excuser pour les oublis)

Sur E34 Tds, ce n'est pas ce système....

Justement, le syteme est moins complexe et il ne font pas de post/pré injection donc pour moi: inutile de controler la levée d'aiguille.
Je n'ai pas d'explication sur des injections avec pompe distributrice :no:

Mais j'espere avoir la réponse un jour si possible gene


Pour moi, l'utilité de la mesure de la levée d'aiguille apporte un plus lorsque l'aiguille ne s'ouvre jamais completement (pour une post ou pré injection vu les temps tres tres court), bref, en balistique quoi. Mais sur une E34... voili voilou.

J'enumere plein de questions mais il n'y a pas forcement de réponses lol



EDIT: Peut etre eventuellement possible physiquement avec des anciens injecteurs (peut etre ceux de l'E34) car l'aiguille allait à l'époque jusqu'en haut car très massique et donc plus facilement mesurable mais grosse supposition

[Le Baron Rouge]

[repsol]

c est vrai que c est pas evident de savoir la fonction exacte et le role de ce capteur avec precision .
c est tout ce que le dieseliste m'a dit

[odufieux]

C'est claire, pas facile.
D'ailleurs, j'y pense, ce n'est pas cher du coup si l'injecteur integre vraiment un capteur physique :scratch:

On va essayer de contacter Bosch alors Happy


EDIT: Si quelqu'un a la ref de l'injecteur

[repsol]

je vais voir si je peux te filer la ref sans demoter l injecteur , je serai curieux de savoir egalement

[Le Baron Rouge]

Je peux avoir la référence BMW en ce qui me concerne

Il me faut juste le code VIN de la voiture (7 derniers caractères du numéro de série).

++

[odufieux]

Voila, ca y est, après contact de Bosch, qui apparement sont les seuls à avoir monté des "injecteurs pilote" chez PSA (sur XUD11) et BMW.

La personne ne savait pas s'il y avait un capteur (lol) car trop vieux comme génération d'injecteur (mais on avance quand meme) et la reference Bosch des injecteurs pilote est : Bosch KCA 21S76 Pinj=150 bars.

Reste à savoir l'info sur le capteur de levée d'aiguille car sur la photo, on remarque qu'il y a 2 fils donc OK pour la commande de l'injecteur mais concernant l'info "levée d'aiguille"... je ne sais pas

[repsol]

oui c est bien cette reference , j ai regardé ce matin

bon ca avance mais on ne sait toujours rien sur l info qu il donne .

j aurai dut demonter l ancien mais mainenant je ne l ai plus