[BMW 520 i E34] Elle tourne sur 5 cylindres

[gourcuff]

bonjour a tous ,
je vous explique mon soucis : la voiture surtout a chaud tourne trés mal, c est a dire que quand je roule, je sens vraiment qu elle est sur 5 cylindres et desfois au dessus des 3000t/min elle reprend ces 6 cylindres mais si par exemple je suis en 3 eme a 2000t que j accelere elle a du mal jusqu a 3000t puis dépassé celui ci elle est sur 6 cylindres jusqu a ces 4000t et aprés ca redeconne. donc au départ jai pensé aux bobines, j ai fait des test et toutes sont bonnes,

il y a aussi un bruit bizarre de claquement d air dans un cylindre, PAK !!! PAK!! Surtout vers les 1500 2000t a l arret et en roulant

donc j ai pensé a un injecteur, je l ai amené chez CRIC AUTO a Perignat les sarlieves , specialiste BMW, je suis tombé sur 2 anciens qui m ont dit:
" un injecteur? impossible"
ils ont chercher une prise d air sur toutes les durites accessibles et non rien trouvé de suspect, de la ils m ont dit que c etait une assez grosse durite d air sous le bloc noir : collecteur? j ai perdu le nom

donc ma question qu en pensez vous et le demontage est il "facile" ??

Merci d avance les Béhemiste !!

[steph45]

seul solution, la passer à la valise pour avoir le défaut.

sinon tu va chercher et investir sans résoudre le problème......expérience vécu...

[DIAMANT69]

+ 1 passe d'abord au diagnostic, ensuite tu répares toi même, il y a eu des soucis avec les bobines par exemple,sont elles d'origine? trop de facteurs, de possibilités.

[Grogaz]

Ca serait pas simplement une bougie en train de claquer?

[DIAMANT69]

ça empêche pas de regarder, ainsi que les embouts des bobines.

[gourcuff]

elle est passé a la valise chez cric auto et ca n avait rien sorti ! les bobines sont d origines, les bougies ont eté changées dés le depart, je pensais que c etait ça .......

[Valvetronic]

Sur les valises multi marques tous les défauts ne sortent pas toujours je crois.
Mais si tu as un problème il doit y avoir un défaut
Je suis certain d'avoir déjà vu une liste de défaut dans laquelle on trouvait un truc du style "pas d'explosion dans le cylindre n°.." donc si t'as l'impression qu'elle tourne pas rond doit y avoir un défaut mémorisé.

[gourcuff]

ok donc je dois l amener carrément chez BMW ! valise BMW car la bas effectivement je pense que c etait une valise multimarque! tu ne crois pas en une durite d air?

[Valvetronic]

Ben si t'avais juste une durit d'air abimée/percée/déboitée elle tournerais pas sur 5 cylindres il n'y a aucun rapport.

Peut être que tu a plusieurs problèmes... le fait qu'elle tourne moins bien à chaud pourrais dire qu'elle prend de l'air chaud. Enlève la boite à air et vérifie l'état des durits, ça coute rien et c'est facile.

edit :

Je vois que tu es sur clermont. J'avais passé la mienne au diag chez JPC, pour le passage au diag + controle du DME (electonique moteur) ça faisait un peu moins de 50€.
Sinon il y a aussi Auto 2000 à clermont qui font dans la BMW et qui peuvent la passer au diag.

[gourcuff]

wé bon !! je vais aller chez auto 2000 en + mon pere connait le patron. je vais verifier toutes les durites mais ca m etonne car le gars de cric auto les a verifiés
moi je me dis que a chaud cette durite ce dilate et ptetre qu elle est poreuse
bonne théorie non ??

[Valvetronic]

ils ont chercher une prise d air sur toutes les durites accessibles et non rien trouvé de suspect, de la ils m ont dit que c etait une assez grosse durite d air sous le bloc noir

Ils t'ont dit que cette durit est abimée ou non ?

[eMJiDé]

Chez Auto 2000 ils ont juste carsoft et pas le DIS de chez BMW

[gourcuff]

j etais a coté quand il a verifié toutes les durites , moteur tournant et il asperger les durites apparentes de produit pour voir si elle prenait les tours et rien ne sest passé ! donc ils en ont conclu que cetait cette fameuse durite sous le bloc noir

[gourcuff]

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