[BMW 325 tds E36] Questions sur la vanne EGR

[nono38]

Bonjours a tous,

voilà une petit question sur ma 325 tds j'ai pas de vanne EGR pourquoi ?

Toutes les autre 325 on en une il y'en a même qui les supprimes.

coordialement.

[manu57520]

il y a 2 version de tds avec et sans vanne EGR, en france les premiers model n'etait pas equipé de cette vanne, et vers 96 on n'a pu voir en france l'aparition de ces vannes, Voila l'explication. Si ta voiture et equipé de cette vanne tu peut la suprimer, mais tu consommera un peut plus que la norme.

[nono38]

je te remerci pour ta réponse.



a+

[Le Baron Rouge]

Salut,

Pas de vanne, pas de soucis d'encrassement.

Ce n'est pas un mal car ta voiture est prévue comme ça (je parle au niveau pollution)

[steph45]

faut savoir que condamner une vanne EGR fait chauffer un peu plus le moteur

[LuciferE46]

.....pas chez moi en tout cas

vanne condamné .... et mon moteur a toujours tendance à "refroidir" quand je tire dessus

[steph45]

ne te fis pas à l'aiguille du tableau de bord

[LuciferE46]

....comme j'ai dit ,elle déscend "un peu" quand j'appui ....

pourquoi ? ça prend la température ou ?

[steph45]

la température de l'eau varie mais pas l'aiguille...c'est normal.
l'aiguille se cale au milieu quand la flotte est entre 92° 102°.
donc si ton aiguille baisse, c'est que tu es sous les 92°.

mais bon, une vanne EGR en bonne état abaisse la T° du moteur

[LuciferE46]

En fait ,c'est une question que je me posait ici http://www.forum-bmwfans.com/t14860-bmw-320-d-e46-condamnation-de-la-vanne-egr sur le fait de la condamner car beaucoup sur le net "dénoncent" cet élément mécanique

===> voir ici

et l'on peut donc voir une écrasante majorité de gens (même des professionnels qui sont plutot d'accord "par derrière") qui pensent que c'est de la belle m**** ce truc pour nos moteur

et qu'il faut boucher l'arrivé echappement au lieux de boucher la dépression pour eviter d'éventuels problemes de défauts dans le calculateur

[Le Baron Rouge]

Perso, sur mon Omega (moteur BMW M51), je ne l'ai pas condamnée.

Je la nettoie une fois tous les 2 ans environ

[steph45]

la vanne EGR est une belle invention quand elle est propre et une vrai merde quand elle est encrassée....

[LuciferE46]

.... et vous nettoyez le collecteur d'admition comment ?

faut voir comme cette calamine est coriace quand meme !

un coup de karcher dedans ?!

[watt55]

Bonsoir moi je voudrait bien la boucher avec une pieces mais la longevité du moteur dans tout ça
sachant que j'approche les 500 000 km

[Le Baron Rouge]

Laisse la voiture au maximum d'origine et fais-lui un entretien rigoureux, ce sont les clés de la longévité

[LuciferE46]

merci des conseils les big boss !

.... et hop ! encore des points de vu différents sur ces EGR !

[watt55]

pour moi c'est tout vu j'en commande une neuve et hop encore une pieces neuf
ah si j'ai pas le nez dans le moteur ca va pas ,il me faut un moteur au top

[Le Baron Rouge]

Pourquoi changes-tu la vanne EGR

[LuciferE46]

..... doit couter cher neuf, ça .....

mais au fait,en y reflechissant ,si on regarde ce shéma :



le fait de boucher l'arrivée de l'échappement dans l'EGR ,il y aura un meilleur rendement dans la plage d'utilisation de l'EGR , car la turbine turbo aura forcement plus de pression (faut voir comme les chambres de combustion peuvent aspirer et refouler beaucoup !) , dù au volume d'air suplementaire qui ne retourne pas dans les chambres, la turbine du turbo serait donc plus réactive ,et absorbe donc de ce fait plus d'air !

je sais pas si ça vient de cela (ce serait logique!) mais je ne sent pas mon turbo du tout ,c'est très réactif de suite et arrivé à mes 2000 tr/min (là ou le turbo s'exprime )je n'ai pas de poussé ressentit car ça à l'air de pousser de façon uniforme ,et aucune perte de puissance ni trou ,ni autre.... mon turbo marche donc car le compte tour ,couple,puissance ressentit est bien là (me demande des fois si c'est vraiment QUE un 136 Ch .....sauf comme j'ai dit ,aucun ressentit genre plaquage au siège car toujours "uniforme"....
juste un très léger sifflement dù au 180 000 et 11ans de mon moulin .... ou "micro" fuite quelque part...

[steph45]

comme ton volume aspiré à la vanne est ré-injecté....le volume d'air total ne change pas

[LuciferE46]

moins d'oxygene à bas régime ,moins performants ?

ben... je doit avoir un moteur super propre alors ...

[watt55]

Salut Baron je la change car elle n'a jamais ete changée , j'ai regarder les factures de mes parents
pas de vanne de changer

[LuciferE46]

l'ami watt55 !.... .......

ben si tu la nettoie .... et que tu constate en fonctionnement en enelvant l'arrivée d'air quelques petites secondes pour voir le piston s'enfoncer .... c'est qu'elle est bonne ?!

[watt55]

ok je vais essayer ce week end merci beaucoup

[LuciferE46]

...si t'as jamais ouvert !!! tu risque d'avoir peur ....

nettoie aussi l'admission d'air entre l'EGR et les chambres de combustion si tu peut .....