[BMW M5 E39] Bruit dans le train avant gauche

[vincent marionnette]

Bonjour,

Depuis quelque temps je rencontre un bruit suspect (glong) au niveau du train avant côté gauche et qui se ressent à basse vitesse à chaque irrégularité de la chaussé.
Jusqu'à maintenant voici les piéces que j'ai remplacé mais sans résultat.
-Amortisseurs (j'ai mis des combiné fileté BC racing RM)
-Bras de force avec silent bloc pour les 2 côtés.
-Biellettes de barre antiroulis.
-Disques rainurés + percés + plaquettes EBC yellow.
-Jantes alu 19" + pneu michelin PS2. (largeur similaire à celle d'origine)

J'ai fais refaire la géométrie et les vérifications n'ont permis de détecter aucun jeu.
A l'arrêt, lorsque j'essaye de déterminer d’où viendrait exactement le bruit, soit:
-j’appuie sur l'avant de la caisse et là on a un"glong" à la compression de l'amortisseur puis un retour de "glong" à la décompression.
-soit, je tiens une des roue avant afin d'agiter le véhicule de droite à gauche et là on entend et on ressent le "glong" lorsque la voiture est en mouvement.
Mais le bruit ne vient que du côté gauche.

La précision qui tue c'est que lorsque je soulève l'avant du véhicule, on entend ce bruit toujours que à gauche à chaque coup de crique, jusqu'à que les roues ne touchent plus le sol, puis après avoir déposé le véhicule, ce phénomène disparait comme par enchantement (plus de bruit ni de ressenti) pendant plusieurs kilomètres .

Est-ce que quelqu'un aurait une idée là dessus?

Merci pour vos réponses

Vincent

[BMWVal]

As tu verifié les silent blocs de barre stab ?

[steph45]

les bras de forces on été serrés roue posé au sol ou roue suspendu ?

[vincent marionnette]

Salut,

Les silent blocs semblent OK mais je dois les remplacer par des Powerflex.
Steph45 les bras de force ont été serré roues suspendu (sachant que je soulève toujours les 2 roue en même temps).

[Benoit]

pas bon pour ce point, tu dois effectuer le serrage avec les 2 roues au sol, ou sur un pont 4 colonnes.

[vincent marionnette]

OK, est ce que quelqu'un peut m'expliquer l'importance du serrage du bras de force roues au sol svp.
Parce que lors de ma dernière géométrie, le technicien a vérifié le serrage de chaque pièce du train avant et arrière et n'a détecté aucun soucie.

Merci

[steph45]

si les roues sont suspendu au moment du serrage, à la repose, ça créé une torsion du silenbloc.

[vincent marionnette]

Ok merci pour l'info , je v desserrer puis à nouveau serrer avec les roues au sol.

[Benoit]

oui c'est nécessaire sinon ils vont très rapidement se détruire