[BMW 330 da E46] Turbo H.S.

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Message par italia le Mer 9 Fév 2011 - 13:32

Salut à tous :F

J’ai mon turbo qui viens de me lâcher fuite d’huile dans la partie compresseur perte de puissance sporadique siffle fort moteur fais le bruis d’un V8 américain bref dans le sac. Je viens dans acheté un sur Ebay Allemagne en (échange standard).
Y a-t-il besoin d’outillages spécial (BMW) pour le démontage

Merci


Dernière édition par italia le Mer 16 Fév 2011 - 18:22, édité 1 fois
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Message par 330d67 le Mer 9 Fév 2011 - 17:15

le seul outil un peu special c'est pour le demonter du collecteur, j'avait besoin d'une douille creuse de 12 en étoile (comme le torx mais en femelle)

autremaent chandelle clé normales, un truc pour soulever le moteur j'ai du demonter le support moteur pour le sortir
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Message par Benoit le Mer 9 Fév 2011 - 17:57

change les joints :) , balance un peu d'huile dans le raccord d'entré de lubrification des paliers. :) et serrage sans excès

Tu l'as déjà fait ou pas?
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Message par italia le Mer 9 Fév 2011 - 18:13

Benoit a écrit:change les joints :) , balance un peu d'huile dans le raccord d'entré de lubrification des paliers. :) et serrage sans excès

Tu l'as déjà fait ou pas?

330d67 a écrit:le seul outil un peu special c'est pour le demonter du collecteur, j'avait besoin d'une douille creuse de 12 en étoile (comme le torx mais en femelle)

autremaent chandelle clé normales, un truc pour soulever le moteur j'ai du demonter le support moteur pour le sortir

Je dois avoir cette douille je vérifierai, sinon des turbos j'en est changer quelques un sur mes R5 GTurbo

Merci a vous deux :bien:
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Message par Benoit le Mer 9 Fév 2011 - 19:18

l'idéal et de démonter nettoyer l'échangeur avec un produit pour le dégraisser, et retirer les morceaux de pales si turbo endommagé.
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Message par italia le Ven 11 Fév 2011 - 13:18

Benoit a écrit:l'idéal et de démonter nettoyer l'échangeur avec un produit pour le dégraisser, et retirer les morceaux de pales si turbo endommagé.

J'aurai pas de limaille dans le circuit car les pales n'ont pas touchées mais le nettoyage de l'échangeur fais parti du protocole. Tu fais bien de le précisé on n'a tendance a négligé le nettoyage du circuit d'air comprimé du turbo pour ma par après avoir nettoyé le circuit je mettrai un coup de bombe type (Ecotec - Turbo Net) dans la pipe d'admission.
Je vous met le lien ou j'ai acheté le turbo :F

http://www.eps-turbo.de/shop/cms.php?id_cms=4
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Message par 330d67 le Ven 11 Fév 2011 - 18:00

arf ils ont pas pour e46 mais je penses que celui de la 530d 184cv est le meme?
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Message par italia le Ven 11 Fév 2011 - 19:12

330d67 a écrit:arf ils ont pas pour e46 mais je penses que celui de la 530d 184cv est le meme?

:buzz:

http://cgi.ebay.fr/Turbolader-BMW-330d-BMW-E46-X5-184PS-135KW-/160476101204?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255d1efa54
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Message par 330d67 le Ven 11 Fév 2011 - 19:20

c'est echange standard, sur LBC un mec fait pareil pour 400 :)
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Message par italia le Sam 12 Fév 2011 - 11:22

Salut à tous

Je viens de recevoir le turbo après inspection visuel tous à l’air ok, acheter le 9 reçus le 12 bref je serais fixé Mercredi le jour du montage .Je poste quelques photos pour vous donnez une idée du sérieux de ce vendeur …
:ninja:

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Message par bidou le Sam 12 Fév 2011 - 11:30

sa a l'air super jolie tout ça, vivement le montage alors
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Message par 330d67 le Sam 12 Fév 2011 - 13:58

tu as pas du lui envoyer l'ancien?
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Message par italia le Sam 12 Fév 2011 - 15:34

330d67 a écrit:tu as pas du lui envoyer l'ancien?

J'ai une consigne de 150eur après l'avoir démonté je lui renvoie dans le carton fourni avec le neuf, et il me rend la consigne sur mon compte pay pal .
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Message par 330d67 le Sam 12 Fév 2011 - 16:16

ah ok pas mal ca au moin la voiture n'est imobilisé que 6h au lieu d'une semaine :super:
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Message par italia le Lun 14 Fév 2011 - 13:43

J'ai aussi acheté l'unité de ventilation (reniflard d'huile) le nouveau modèle type cyclone
Réf 111 277 992 25. Pour la petite histoire le mien à 1ans 25000km ,tu fais du turbo qui rend l'âme il ce colmate c'est l'ancien modèle a cartouche fibre est ce normal ?
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Message par italia le Mer 16 Fév 2011 - 18:35

Aujourd’hui turbo changé aucun problème pour le démontage et le remontage on était deux affaire classé en 4h30. Le seul ennui un silentbloc moteur abîmé dommage on n’avais la place BMW ne l’avais pas en stock a prévoir prochainement et le nouveau reniflard cyclone ne rentré pas dans le logement je passe demain chez BMW pour voir si il me le reprenne ça être short.

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Message par 330d67 le Mer 16 Fév 2011 - 19:47

il avait quoi comme soucis ton ancien turbo?
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Message par italia le Jeu 17 Fév 2011 - 7:30

Palier plus étanche fuite d'huile coté compresseur et il avais du jeu axial 1mm et radial 2mm tu peux voir sur la photo compresseur la pale commence a frotté .
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Message par 330d67 le Jeu 17 Fév 2011 - 17:21

:bien:

edit : j'y penses la mienne fait aussi un peu le bruit d'un v8 americain, et de l'huile j'en ai a partir de la vanne egr, et c'est assez gras dans les durites, si ca se trouve c'est quand meme mon turbo hs :cry:
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Message par italia le Ven 18 Fév 2011 - 10:43

330d67 a écrit: :bien:

edit : j'y penses la mienne fait aussi un peu le bruit d'un v8 americain, et de l'huile j'en ai a partir de la vanne egr, et c'est assez gras dans les durites, si ca se trouve c'est quand meme mon turbo hs :cry:

Si tu n'as pas de perte de puissance le turbo n'est pas en cause pour ma par je l'ai changer plus en prévention,vaut mieux changer un turbo qu'un moteur.
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Message par 330d67 le Ven 18 Fév 2011 - 17:04

j'ai des trous a l'accélération c'est tout, la puissance est coupée
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Message par christ le Lun 21 Mai 2012 - 15:44

salut moi j'ai changer mon turbo car j'avais de la fumée blanche et c'est venu d'un coup et pourtant je suis maniaque sur l'entretien
sur le turbo aprés l'avoir démonter j'avais du jeu dans l'axe du turbo .
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Message par christ le Lun 21 Mai 2012 - 15:50

cette fois j'ai aussi depuis peu mis un dowpipe en inox avec une garantie de 5 ans sur la pièce et enlever le catalyseur qui sert pas a grand chose après le résultat impressionnant de puissance et reprise de mon véhicule .
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Message par christ le Lun 21 Mai 2012 - 18:47

330d67 a écrit:le seul outil un peu special c'est pour le demonter du collecteur, j'avait besoin d'une douille creuse de 12 en étoile (comme le torx mais en femelle)

autremaent chandelle clé normales, un truc pour soulever le moteur j'ai du demonter le support moteur pour le sortir


FAUX PAS BESOIN D OUTIL J AI EFFECTUER LE CHANGEMENT DU TURBO ET LES DEUX ÉCROUS QUI LE TIENNE APRÈS LE CATALYSEUR SONT DES ECROUX DE 15 voilou
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Message par Malice le Dim 17 Juin 2012 - 9:53

italia a écrit:
Je vous met le lien ou j'ai acheté le turbo :F

http://www.eps-turbo.de/shop/cms.php?id_cms=4

Bonjour,

j'ai bien vu que le sujet date de fév.2011 mais avec un peu de chance...

Je suis sur le point de commander un turbo sur ce site et je ne trouve aucune info en français.
Si vous suivez toujours ce post, pouvez-vous donner un retour sur votre turbo et m'aider à commander le mien svp ?

Merci. Cdlmt.
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