[BMW 325 tds E36] Problème de masse moteur

[pac97480]

Bonjour,

Apres c'est quelque moment de froideur j'ai eu droit a un petit choc avec un trottoir qui a laissé ma voiture sans degat apparent seulement elle redemmaré plus, je n'ai pas compris tout de suite ce que c'était. Aprés l'avoir remorqué j'ai vu avec un garagiste c'était la masse de la voiture qui était relié au support moteur, la petite patte avait cassé apres un petit rafistolage il ma refixe sur le boulon du support moteur et la miracle ma bm redemarre. Je la reprend donc et vais chez mon amie, et la probléme pour repartir plus rien je ne comprends pas et étant assez loin du garagiste qui ma fait ces réparation, je voudrai savoir ou je pourrai mettre la masse afin d'avoir une meilleur connectivité pour demarré ma bm le temps du trajet jusque là, merci.

Et bonne année au bmistes

[vinchenzo29]

salut, tu peu peut ètre essayer de la brancher avec la masse de l'alternateur...

[Benoit]

il est possible qu'il n'est pas bien réparé suite à la casse de la tresse de masse. (mauvais contact> peinture ou autres...)

soit tu lève la voiture et tu regarde la tresse, tu vérifie qu'elle ne soit pas rompu
bien serré
et fixé sur une surface propre = métal brut

sinon oui tu peux bidouillé une tresse de dépannage(dépannage de gitan lol)
mais il te faut un fil de section correcte
par exemple un câble de démarrage (avec deux cosse ce serait le rêve)

tu le boulonne a une extrémité sur le moteur, par exemple sur le côté du collecteur d'admission en alu, sous un écrou de 13.
et l'autre extrémité au châssis.

[pac97480]

salut, tu peu peut ètre essayer de la brancher avec la masse de l'alternateur...

Salut vincenzon j'ai pas envie d'etre un boulet...lol

mais ou est la masse de l'alternateur???

[pac97480]

il est possible qu'il n'est pas bien réparé suite à la casse de la tresse de masse. (mauvais contact> peinture ou autres...)

soit tu lève la voiture et tu regarde la tresse, tu vérifie qu'elle ne soit pas rompu
bien serré
et fixé sur une surface propre = métal brut

sinon oui tu peux bidouillé une tresse de dépannage(dépannage de gitan lol)
mais il te faut un fil de section correcte
par exemple un câble de démarrage (avec deux cosse ce serait le rêve)

tu le boulonne a une extrémité sur le moteur, par exemple sur le côté du collecteur d'admission en alu, sous un écrou de 13.
et l'autre extrémité au châssis.

salut benoit c vrai j'ai pas trop réflechi faudrai que je voit si la masse n'est pas rompu mais a mes premiere constations elle passe directement à l'endroit ou sont loger les amortisseur et du faite du pare boue qui entoure la roue je ne fait que des supposition. Sinon tu pourrai me dire de ou à ou part la masse moteur et son utilité...suis pas trop calé en mécanique a ce niveau ...merci.

[vinchenzo29]

salut, tu peu peut ètre essayer de la brancher avec la masse de l'alternateur...

Salut vincenzon j'ai pas envie d'etre un boulet...lol

mais ou est la masse de l'alternateur???

tu enlève ton bloc débimètre, boite à air.
ça facilitera l'accès à ton alternateur, ensuite la masse ce trouve (pour mon modèle quand je suis face au moteur):
dèrriere l'alterno fixeée en bas de celui-ci. et la masse est branchée sur le chassis du moteur à coté.
ce n'est pas dur du tout a la trouver

[pac97480]

salut, tu peu peut ètre essayer de la brancher avec la masse de l'alternateur...

Salut vincenzon j'ai pas envie d'etre un boulet...lol

mais ou est la masse de l'alternateur???

tu enlève ton bloc débimètre, boite à air.
ça facilitera l'accès à ton alternateur, ensuite la masse ce trouve (pour mon modèle quand je suis face au moteur):
dèrriere l'alterno fixeée en bas de celui-ci. et la masse est branchée sur le chassis du moteur à coté.
ce n'est pas dur du tout a la trouver

Ok je vais voir se qu'il en est un peu aujourd'hui faudrai voir aussi si elle n'est pas casser au niveaux du fil