[BMW 525 tds E34] Problème d'amortisseurs arrières
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[BMW 525 tds E34] Problème d'amortisseurs arrières
BONJOUR .les bmistes
donc voici mon probleme
je possede une bmw 525 tds touring e 34
j ai un gros souci au niveau de mes amortisseurs arriere j ai l impression que le system hydrolique ne fonctionne plus
la voiture est completement pose par terre
que dois je verifie ou ce trouve le compresseur et ou est le remplissage d huile
merci
j attend avec impatiente vos reponses
a bientot touringmania
donc voici mon probleme
je possede une bmw 525 tds touring e 34
j ai un gros souci au niveau de mes amortisseurs arriere j ai l impression que le system hydrolique ne fonctionne plus
la voiture est completement pose par terre
que dois je verifie ou ce trouve le compresseur et ou est le remplissage d huile
merci
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touringmania- Newbie

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Localisation: lille
Voiture(s): 525tds touring pack sport
Re: [BMW 525 tds E34] Problème d'amortisseurs arrières
bien si tu as un correcteur d'assiette classique, même si le circuit de pression ne fonctionne pas, ta voiture ne change pas de niveau
(il ne faut pas confondre ce système avec ceux qui équipent certaines mercedes, bmw récentes, citroen Xm-Bx...etc.)
sur ton break il y a des ressorts, ce sont eux qui font le niveau de caisse du véhicule.
les amortisseurs sont là pour "brider' le mouvement des ressorts.
si le système correcteur est en panne, le comportement du train arrière va être plus souple et plus dangereux (mouvement de yoyo sur les passages de bosses par exemple)
vibrations du train arrière à vitesse élevé...etc.
maintenant il se peut aussi que tes ressorts soient juste bon à changer (devenu trop souple)
connait tu le km des ressorts arrières? ton véhicule à t'il été rabaissé avec des ressorts sport?
tu peux faire aussi un premier controle sur le circuit des amortisseurs: vérifier le niveau de LHM dans le bocal, et vérifier qu'il n'y ai pas de fuite sur le circuit> notament voir si présence de liquide sur le corps des amortos.
(il ne faut pas confondre ce système avec ceux qui équipent certaines mercedes, bmw récentes, citroen Xm-Bx...etc.)
sur ton break il y a des ressorts, ce sont eux qui font le niveau de caisse du véhicule.
les amortisseurs sont là pour "brider' le mouvement des ressorts.
si le système correcteur est en panne, le comportement du train arrière va être plus souple et plus dangereux (mouvement de yoyo sur les passages de bosses par exemple)
vibrations du train arrière à vitesse élevé...etc.
maintenant il se peut aussi que tes ressorts soient juste bon à changer (devenu trop souple)
connait tu le km des ressorts arrières? ton véhicule à t'il été rabaissé avec des ressorts sport?
tu peux faire aussi un premier controle sur le circuit des amortisseurs: vérifier le niveau de LHM dans le bocal, et vérifier qu'il n'y ai pas de fuite sur le circuit> notament voir si présence de liquide sur le corps des amortos.

Benoit- Accro

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