A toutes les Jantes de bonne volonté

[Dr Psal]

Salut à tous,

Je ne m'y connais pas trop en détails sur les bagnoles.
Un voisin voulait absolument me revendre des jantes BMW alu (les 4 pour 200 Euros). Je les lui ai rachetées (vu le prix je me suis dit que je prenais pas beaucoup de risques, au cas où, je pourrais toujours les revendre) mais je ne sais pas vraiment ce que je dois vérifier avant de m'en servir pour monter des pneus hiver (même qu'il y en a que ça a bien fait rigoler, des pneus neige dans le Vaucluse !).

Elles sont propres, sans chocs et je sais que, comme les miennes elles ont 5 trous pour les boulons et je croyais que ça suffisait mais un collègue m'a assuré qu'il y avait d'autres choses à vérifier et que c'étaient des jantes de série 3 et peut-être qu'elles n'iraient pas pour une 525 ...?

Autrement dit, est-ce que ça suffirait si j'essayais de changer une roue pour voir ?
Si elle rentre, c'est que c'est bon ? Ca suffit ou bien il y a des questions de solidité ou je ne sais quoi qui entre en jeu et qui empêcherait la greffe de prendre ?

Merci de vos lumières pour une toute petite chose mais qui me turlupine.

Dr Psal

[PG06]

hello, si tu montes la jante et qu'elle se fixe correctement c'est que ton axe est OK. Un bon point.
Par contre n'oublie pas de regarder dans ta portière si les pneus à monter dessus sont bien homologués dans les dimensions de BMW.
Dans la jante il y a peut être aussi une inscription avec le type et axe de celle ci.

[Valvetronic]

Le truc c'est que les jantes pour E39 ont un alésage différent : il est plus élevé que pour tous les autres modèles.
Conséquence : sur E39 tu ne peux monter que des jantes d'E39.
Sur les autres modèles tu peux monter des jantes d'E39 avec des bagues.

Essaie de les monter tu verras tout de suite si ca passe ou pas.

[Grogaz]

Des jantes de série 3 ne se montent pas sur série 5, habituellement, parce que le déport est trop fort sur série 3. Du coup, en les montant sur ta caisse, tu risques d'avoir les pneus qui vont toucher les amortos, à l'intérieur des ailes.

Mais y a un autre problème, plus grave: tu as une E39, et comme déjà dit plus haut, le moyeu des E39 est en 74mm contre 72,5mm pour les autres bavaroises, donc tu ne pourras tout simplement pas les monter.

Enfin, 3° problème: les séries 3 ont des pneus à flancs plus bas que les séries 5, donc ton diamètre de roue global est trop faible (ça fausse le compteur, ça modifie ton rapport de transmission, ...), et l'indice de charge des pneus risque d'être trop faible (risque de surchauffe, mauvaise tenue de route, réactivité moindre, risque d'éclatement, ...). Et de toute façon, ça ne devrait pas passer au CT ainsi, et tu risques aussi une radiation de l'assurance en cas de sinistre, car tu auras modifié les caractéristiques techniques du véhicule, d'où nullité de contrat.



Bref, pas bon, tout ça...

[Dr Psal]

Euh… Bon, alors : Vends 4 jantes Alu BMW



Merci à vous

[Grogaz]

Plus qu'à faire une annonce en section vente...

[Dr Psal]

C'est quoi qui les pousse à changer ?
Le poids ?
La puissance, l'empattement ?

Juste pour ma culture personnelle.

Merci par avance

[eMJiDé]

Les jantes que tu as acheté sont des jantes d'origine BMW ou non car pour les jantes "adaptables" en général l'alésage est plus gros et plusieurs centreurs existent en fonction du modèle de voiture. tout n'est pas perdu

[Grogaz]

C'est quoi qui les pousse à changer ?
Le poids ?
La puissance, l'empattement ?

Juste pour ma culture personnelle.

Merci par avance

Caisse plus lourde, donc pneus à indice de charge plus élevé.
Caisse plus typée "confort" donc roues plus grandes, pénalisantes pour la vivacité, mais apportant plus de souplesse.

[Dr Psal]

Les jantes que tu as acheté sont des jantes d'origine BMW ou non car pour les jantes "adaptables" en général l'alésage est plus gros et plusieurs centreurs existent en fonction du modèle de voiture. tout n'est pas perdu

Non, ce sont des jantes BM !
Donc pas de pitié pour ma vieille 525 si j'ai bien compris

Bon (gros soupir) Merci les gars

[Dr Psal]

Caisse plus lourde, donc pneus à indice de charge plus élevé.
Caisse plus typée "confort" donc roues plus grandes, pénalisantes pour la vivacité, mais apportant plus de souplesse.

C'est vrai qu'elle est confortable. Je vais pas me plaindre
Merci Grogaz

[seadoo178]

Moi perso j ai eu le meme tour que toi sur ma e39 je me suis forcé a les monté et du coup j ai fais pire que bien car a force de kilometre j ai un peu voilé la direction au debut je ne le senter pas et quand je l ai senti il etait trop tard, resultat voiture en concession et 1500€ de frais.......