[BMW E46] Installation de lave-phares

[E46 Nostalgique]

Voici un petit tuto sur le montage de mon kit lave-phares 2ème monte BMW.
C'est mon premier tuto, pardonnez moi s'il manque quelques illustrations ou précisions.
Voici le matériel:



Il manque le relais qui s'adapte en bout de faisceau.
Je le demanderai chez BMW lorsque j'apporterai la voiture pour le codage lave-phares (ODB).

1ère étape:

Après avoir pris soin de débrancher la batterie.
Démonter la boîte à gant. (pas de photo désolé)
Il y a 6 vis TORX (étoiles) à enlever, tirer la boîte à gant, débrancher les fils et le tour est joué.

2ème étape:

Retirer les habillages de plancher et ouvrir la boîte à fusible.
Il va falloir passer le faisceau électrique (fourni dans le kit) le long des passages de câbles, vers les emplacements de fusibles.





Insérer la cosse du fils rouge dans l'emplacement de fusible 51, jusqu'à entendre un petit clic.
Un fusible 30A (fourni dans le kit) vient ensuite s'y loger.
Refermer la boîte à fusibles.



3 ème étape:

Démonter le support de relais.(clé de 10 à pipe)
Il est fixé par deux clipses et une vis.







Démonter les trois fiches en façade.
Faire courir le faisceau électrique le long du chemin de câble, derrière le support de relais.
Faire une découpe dans la douille en caoutchouc.C'est le passe câble étanche entre l'habitacle et le moteur.



Insérer les fils noirs du faisceau dans la découpe, et les faire sortir côté compartiment moteur.
Refaire l'étanchéité de la découpe avec une patte ou du chatterton.



Retour dans l'habitacle.
Désassembler la fiche 54 pôles (celle du milieu).
Insérer la cosse du fil bleu du faisceau, dans l'emplacement 12 et assembler.
Remettre en place les 3 fiches en façade.



Installer le relais sur son embase au bout du faisceau (normalement fourni dans le kit, mais là...).
Encliqueter le relais sur son support.

4ème étape:

Remontage du support relais + habillages de plancher + boîte à gant.
Il suffit de refaire les différentes étapes de démontage en sens inverse.

5ème étape:

Démontage du réservoir de lave glace. (clé de 10)
Dévisser, démonter toutes les connectiques, tirer doucement, puis retirer le tuyau de lave glace en bouchant l'orifice de la pompe avec le doigt.
Enlever le réservoir et vider son contenu dans un récipient propre (5litres).
Récupérer la pompe, le capteur de niveau et le bouchon.
Installer ces éléments, ainsi que la pompe de lave-phares, et les filtres neufs (fournis dans le kit), dans le nouveau réservoir.



Amener le faisceau le long du passage de câble dans l'aile.
Il se divise en deux. Une partie vers la pompe du réservoir de lave glace, et l'autre derrière le clignotant.



Installer la connectique fournie au bouts des fils et connecter la pompe de lave-phares.
On voit sur cette photo l'embout qui est le même que celui des lave-phares.



6ème étape:

Démontage des phares.
Démonter les coquilles sous les optiques.
Il faut tirer vers le bas et vers soi, en commençant côté calandre.



Débrancher et démonter les clignotants. Il faut passer un tournevis cruciforme dans un trou en bout d'aile.
Dévisser de quelques tours, appuyer sur le tournevis, puis tirer horizontalement sur le clignotant.



Débrancher toutes les connectiques derrière les optiques.
Démonter les phares. Il est conseillé de démonter au préalable le bouclier, mais je ne l'ai pas fait.
Il ne faut pas faire tomber de vis dans le pare-choc. 4 vis pour chaque optique. 2 sur le dessus et 2 derrière les coquilles.





Brancher la cosse du faisceau sur le point de masse derrière le clignotant droit.



Installer les buses télescopiques sous les optiques.
Elles se clipsent, mais il est nécessaire d'y ajouter des colliers de fixations.




Quitte à démonter, je vous conseille de désassembler les vitres pour nettoyer l'intérieur des phares (lentilles + mirroirs + vitre intérieure).



7ème étape:

Installation des tuyauteries.
Couper trois longueurs dans le tuyau fourni (920mm, 220mm, 170mm)
Je rajoute 10 mm pour chaque, car les dimensions préconisées sont "shorts".
Raccorder avec un T, installer les embouts aux extrémités, et passer la tuyauterie sous le renfort frontale.



Acheminer les tuyauteries vers la pompe du réservoir et vers les deux optiques.



Remonter toutes les connectiques et le nouveau réservoir de lave-glace.
Encliqueter le tuyau sur la pompe.





8ème étape:

Installer les nouvelles coquilles puis encliqueter les buses et leur capots.
Remonter les phares, clipser les embouts de tuyau dans les lave-phares.



Visser les optiques en commençant par les vis inférieurs.
Rebrancher, repositionner les fils et connecteurs, fixer le tout avec des colliers.
Connecter et fixer le kit xénon.







Remonter les clignotants avec la méthode inverse au démontage.

Voilà, l'installation est prête pour le codage.

Quelques photos de nuit du montage angel eyes + xénon + lave-phares:







De jour:








J'espère que ce tuto pourra aider.

[sti 45]

ton tuto est trés bien fait, ca a du te prendre pas mal de temps mais le résultat est impécable
bravo.
moi je ne me serai pas lencé dans cette mission.

[Le Baron Rouge]

Super, en Post-It

[Lionel57]

Beau boulot !

[bmvorld]

bravo,trés bien illustré,compréhensible,encore une info géniale pour ce super site....

[PG06]

Bravo !!! tu as omis de rajouter du liquide pour le lave glaces !!!

[E46 Nostalgique]

Bravo !!! tu as omis de rajouter du liquide pour le lave glaces !!!

Non, je l'ai expliqué dans le tuto.
J'ai récupéré le liquide de l'ancien réservoir.


Merci à tous pour vos compliments, ça fait plaisir.

[E46 Nostalgique]

ton tuto est trés bien fait, ca a du te prendre pas mal de temps mais le résultat est impécable
bravo.
moi je ne me serai pas lencé dans cette mission.

Merci beaucoup.
Ce n'est pas une opération compliquée.
Le travail à réaliser reste quand à lui fastidieux cependant. 5 heures

Si j'ai réalisé ce tuto (mon premier), c'est justement pour que ce ne soit pas une "mission".

[E46 Nostalgique]

Aujourd'hui, j'ai récupéré ma voiture chez BMW.
Ils m'ont posé le relais qui manquait dans le kit (ils me l'ont facturé, donc apparemment il ne serait pas livré volontairement).
C'est peut être une sécurité de BMW afin de ne pas pouvoir se servir des lave-phares tant que le codage n'a pas été réalisé...?
Relais installé, codage effectué.
J'ai donc essayé les lave-phares. Ils fonctionnent parfaitement, pas de fuite ou autre mauvaise surprise.
Ensuite, en fin de journée, je l'ai déposé chez le carrossier.
Je ferai un petit bilan avec lui demain matin, et c'est parti!
Je suis impatient qu'elle soit peinte...

[E46 Nostalgique]

Pour finaliser le tuto, la voici avec les coquilles de lave-phares peintes:

[nono38]

Jolie travaille c'est propre se que tu as fais.

[E46 Nostalgique]

Jolie travaille c'est propre se que tu as fais.

Merci.

[E46 Nostalgique]

Voici d'autres photos avec l'antibrouillard, le pare-brise et les clignotants changés cette fois-ci:

[Poisell]

Excellent tuto !! Mais pourquoi ne voit-on plus les photos ?? Et où as-tu acheté ton kit de lave-phares ?? Merci !!

[E46 Nostalgique]

Excellent tuto !! Mais pourquoi ne voit-on plus les photos ?? Et où as-tu acheté ton kit de lave-phares ?? Merci !!

Mon hébergeur a perdu toutes mes photos.

J'ai acheté le kit deuxième monte chez BMW (300 euros).

[E46 Nostalgique]

Avant:
[/quote]
Après:
[/quote]

[E46 Nostalgique]

Bon voilà j'ai réédité toutes mes photos.

[Poisell]

Merci beaucoup pour l'effort de le reposter !!! Cela va certainement m'aider !! A plus

[Grogaz]

Super tuto.

[E46 Nostalgique]

Merci beaucoup pour l'effort de le reposter !!! Cela va certainement m'aider !! A plus

J'avoue que j'ai eu du mal à me lancer pour reposter tout. Ce n'est pas difficile, mais ça prend du temps.
En tout cas de rien, ça me fait plaisir.

Super tuto.

Merci.

[Poisell]

Super tout ça !! Mais petite question : on dirait que tu es passé des phares "normaux" à des phares à lentille angel eyes. De plus, on dirait que tu es passé de l'halogène au xenon (ou HID ??? ). Où as-tu trouvé les optiques et à quel prix ?

[E46 Nostalgique]

Super tout ça !! Mais petite question : on dirait que tu es passé des phares "normaux" à des phares à lentille angel eyes. De plus, on dirait que tu es passé de l'halogène au xenon (ou HID ??? ). Où as-tu trouvé les optiques et à quel prix ?

Oui tout à fait.
-angel eyes à 600 euros chez un vendeur d'accessoire.
-kit xénon à 120 euros chez le même vendeur.
-lave-phares 300 euros chez BMW.