[BMW M3 3.0 L E36] Amélioration du freinage

[gerv46]

Bonjour à tous,

Je viens de dépasser la mi-usure sur ma M3 3.0L. et j'en profite pour améliorer mon freinage car habitant vers des petites routes sinueuses, c'est plus sympa quand ça freine fort et lontemps.
De plus, je prévois des sorties piste dans l'année.
Que me conseillez-vous ? :
- disques d'origine ? percés ou rainurés sinon genre Zimmerman ?
- plaquettes Ferrodo DS 2500 ou EBC Red Stuff ?
- Changement des étriers ? (ouille la facture... )
- avec quel liquide ?

J'ai utilisé la fonction 'Rechercher' mais je n'ai pas trouvé mon bonheur. Et comme on entend de tout sur le freinage des ///M, je préfère demander conseils aux experts !!

[Grogaz]

Perso, je serais d'avis de commencer par voir par toi-même ce que tu penses du freinage d'origine. Si tu vois que ça ne te suffit pas, alors, pourquoi pas le faire évoluer.
Par contre, chercher à le faire évoluer avant même de l'avoir testé, je trouve ça un peu dommage. Peut-être qu'en fait, tu ne sentiras pas le besoin de l'améliorer.

Après, si le besoin se fait sentir, sur ce genre de véhicule, je pense que je serais du genre à faire une complète: étriers + disques + durites avia mais bon, c'est bien connu, les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

[K'n@rdo63]

Les durites avia, pour le prix ça vaut le coup, ensuite Zimmerman oublis, c'est du tuning.

Commence par le moins cher, durit et plaquette EBC sur des disques d'origine et a mon avis ca sera déjà mieux.

Et à mon avis, à moins de taper dans du super chère, évites les disques percés.

Sinon, je crois que les disques de 3.2L sont mieux, mais très cher

[gerv46]

J'ai pris mes infos aujourd'hui auprès de AS Auto, du côté de Dijon, pas très loin de chez moi en fait.
Ils m'ont dit n'avoir jamais eu aucun retour sur du Zimmerman et que c'était un très bon produit ...
Selon eux, les 3.2L ne freinent pas mieux.

Merci pour vos réponse en tous cas. J'ai déjà pu ressentir que le freinage était trop juste Grogaz, il l'était déjà sur mon M3 E46...

[Grogaz]

J'ai pris mes infos aujourd'hui auprès de AS Auto, du côté de Dijon, pas très loin de chez moi en fait.
Ils m'ont dit n'avoir jamais eu aucun retour sur du Zimmerman et que c'était un très bon produit ...
Selon eux, les 3.2L ne freinent pas mieux.

Merci pour vos réponse en tous cas. J'ai déjà pu ressentir que le freinage était trop juste Grogaz, il l'était déjà sur mon M3 E46...

Tu crois qu'il vont te dire "oui monsieur, en effet, les disques que nous vendons sont de la grosse daube, et tous nos clients s'en plaignent, d'ailleurs, vous feriez mieux d'acheter autre chose et chez un de nos concurrents."
La question n'est pas de freiner plus fort, mais plus longtemps, d'après ce que j'ai compris. Les disques de 3,2l sont pas sur bol en alu? Ca doit changer pas mal de choses, ça, j'imagine...

[gerv46]

J'ai aussi envie d'un freinage plus puissant, en plus, de gagner en endurance...
C'est vrai que le bol en alu doit changer pas mal de choses, notamment au niveau de l'endurance. Mais apporte-t-il plus de mordant ?

De toute façon, je vais aussi me renseigner dans d'autres garages, pour avoir d'autres échos : Delage, Marchal, Banet... Je verrai bien et je vous tiendrai au courant les amis !!

[PG06]

Hello, tu peux aussi sur Oreca.fr où j'avais acheté des freins raynurés et ventillés pour mon 328i et très content !! Si tu veux de la qualité il faut aller aussi chez BREMBO ou AP RACING.

[eMJiDé]

Zimmerman c'est ce que j'ai sur la GT c'est de la daube. J'étais sur une autre m3 à un moment son proprio avait monté des zimmerman neuf pour une sortie circuit et il s'était voilé du premier coup. Oublies les disques percés en général car les trous provoquent des concentration de contraintes et à la longue les disques se fendent autour du trou.

Pour améliorer le freinage d'orig' le mieux c'est de mettre de la plaquette carbonne lorraine ou pagid rs 29 mais elles sont assez agressives pour les disques et même les jantes

En disque ceux de 3.2 d'orig' sont mieux car sur bol alu. Sinon etriers de 996 sur disques de 993 turbo mais cales et bols sur mesure

[eMJiDé]

Sinon Zimmerman et Performance friction font des disques rainurés en 2 parties sur bol alu mais c'est cher.

http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?reference=Z150-3417-75&save=++Lancer+la+recherche

[gerv46]

Donc en gros, si je prenais des Zimmerman (mais là je doute sérieux après tout ce que vous me dites ), mieux vaut prendre des rainurés que des percés ?
Si je résume : disques de 3.2L d'origine sur bol alu + plaquettes top qualité, genre Ferrodo DS 2500 (ce que j'avais sur ma 350Z) ou Carbone Lorraine = freinage au top ?

[PG06]

Oui , plus durites aviation et dot 5.1 ou dot 4 comme tu veux !!! N'oublie pas le rodage avant d'y tapper dedans!!! essaye de faire un test de 100km/h à 0km/h avant et après !!!

[Grogaz]

Donc en gros, si je prenais des Zimmerman (mais là je doute sérieux après tout ce que vous me dites ), mieux vaut prendre des rainurés que des percés ?
Si je résume : disques de 3.2L d'origine sur bol alu + plaquettes top qualité, genre Ferrodo DS 2500 (ce que j'avais sur ma 350Z) ou Carbone Lorraine = freinage au top ?

Pas de disques percés, ou alors, uniquement des modèles très haut de gamme.

[PG06]

Pour info disques AP RACING sur oreca.com sont +/- 2300 e TTc les seuls disques !!!

[éric 181]

Pour ma 3,2 je trouve que le freinage est assez puissant pour un usage "normal+".
C'est plus l'endurance qui pose un problème,même en usage "normal+".
Je pense qu'il y a plus à travailler de ce côté.

[eMJiDé]

En coupe de france des circuits tu n'as pas le droit de changer les étriers et les types arrivent à avoir des freins pendant la durée de la course. Déjà durit avia + lookeed compet style AP + disques 3.2 + plaquettes CL ça doit bien le faire

[éric 181]

Durit aviation,tu trouves ça où?
Je veux dire:de la bonne qualité....lol

[gerv46]

Par contre, mis à part chez BM, où puis-je trouver de "vrais" disques de 3.2L avec bol alu ?
Au niveau plaquettes et autres, j'ai bien envie de commander chez Oreca (je suis allé sur le site comme vous me l'avez conseillé... ), ça a l'air sérieux.

[PG06]

Eric : Oreca a tes durites aviation aussi. Il y aussi BPSRALLYE.COM

[eMJiDé]

Pour trouver les disques d'orig' de 3.2L à part BM pour etre sur (210€ l'unité chez eux) je sais pas trop peut être axess motorsport ??

[PG06]

Et le partenaire PUISSANCE M ??

[PG06]

PS les pièces BMW sont garanties 2 ans !!

[330d67]

salut

j'ai monté 4 zimmerman perforés avec les plaquettes 650°, j'ai fais dans les 4000km depuis, ca mort surper bien, et ca ventile mieu que l'origine

[gerv46]

Au niveau site pour la commande, je penche pour Oreca, car davantage de détails des produits et pas mal de choix quand même... ou Mecatechnic sinon.
Par contre, niveau produit, certains me disent : "Zimmerman = top pour la piste mais nul sur la route et mauvaise qualité... " et sur tous les sites quasiment, je vois du Zimmerman en vente.
D'autres me disent : "disques de 3.2L d'origine car bol alu donc plus endurants..." ou encore "la 3.2L ne freine pô mieux que la 3.0L donc..."

Ze sais pô quoi faire...

[éric 181]

Pour avoir une 3,2 , je trouve que l'endurance est une catastrophe.....
J'ai un col près de chez moi et il m'est impossible de faire une descente complète.
Il fait 3,5 kms et à la moitié,la pédale devient dangereusement spongieuse...

[eMJiDé]

Pour avoir une 3,2 , je trouve que l'endurance est une catastrophe.....
J'ai un col près de chez moi et il m'est impossible de faire une descente complète.
Il fait 3,5 kms et à la moitié,la pédale devient dangereusement spongieuse...

Ton liquide de frein est il récent et de quel type est il ? Entre un lookeed standard et un sport tu as le point d'ébullition qui est retardé de 80°