Re: [BMW 320 d E46] Mauvais départ et manque de puissance

par laurent 06 le Dim 6 Déc - 19:08

pour 200 il te la recale un echange standard c'est 750 e plus la pose et d'occase tu peut trouver de tout meme des pompes deja morte çi je prend l'exemple d'un collegue pour une 325tds

par bidou le Dim 6 Déc - 21:53

si je comprends bien, si je me débrouille pour prendre ma pompe a paris, je la donne au bon homme et il me vend une neuve a 750EU, sa serait super, je me demande aussi pour la taxe, es ce qu'il peut me la retirer vue que je vais en payer une a alger

par ailleurs, je me demande si se sont des pompes vraiment neuves ou rénovées :??:

par laurent 06 le Lun 7 Déc - 12:14

ils prennent ta pompe ils la restaure comme neuve et ils te la redonne ! et a toi de trouver un garage specialiste bosch qui te la remonte plus le calale .ou un tres bon connaisseur.

par bidou le Lun 7 Déc - 12:25

alors, pour le montage, je n'aurais pas de problème, un a moi est un garagiste spécialisé dans les BMW, il l'a l'outil pour le calage
je vais contacter le bon homme en fin de journée par téléphone pour connaitre le tarif réel de l'opération, espérant qu'il me la détaxe
merci laurent :bien:

par bidou le Ven 11 Déc - 23:40

je suis un peut bloqué et je voudrais savoir si y a un membre sur le fofo qui a cette maudite pompe (en panne bien sur) en sa possession, je voudrais bien la lui prendre pour que je puisse faire l'échange avec, car sans échange, elle coute dans les 1600eu chez BOSCH, je vous rappelle que je suis d'alger et qu'elle est indisponible chez nous, et je n'arrive pas a faire envoyer la mienne en france pour faire l'échange standar ;
si y a bien une ame charitable, je veux bien recevoir de son aide, un ami a moi est a paris, un envoie par colis est envisagable avec paiement des frais par lui meme

pour votre information, la moins cher que j'ai pu trouvé sur net est a 950eu a paris echange standar comprie et non detaxable :suspect:

, se que je n'arrive pas a comprendre, si quelqu'un sait ou trouver moins cher, je suis prenneur :super:

par Hakan le Sam 12 Déc - 1:17

600 euros t'as une pompe en occasion

par bidou le Sam 12 Déc - 1:21

bén oui, mais j'ai deja essayé sa et sa n'a rien donné, j'ai trouvé des pompes a alger, j'ai prie une, je l'ai mise, la voiture a roulé un peut, puis, meme probleme, elle a encore laché, je veux une neuve, et puis, j'ai pas 1600eu, mais dans les 700-800-900, je peux m'en offrir une, mais le probleme, et qu'il me faut une pour effectuer l'échange

par Hakan le Sam 12 Déc - 1:23

je regarderai en allemagne en neuf pour toi

par bidou le Sam 12 Déc - 1:39

merci, c'est plus que gentil de ta part

par bidou le Lun 14 Déc - 22:17

j'ai trouvé sa aussi http://www.turboscout24.net/product.php?id_product=54

es ce que quelqu'un connait le site ???, sont ils sérieux ???

par Hakan le Lun 14 Déc - 22:26

Hello
c'est un site allemand, ils ont l'air serieux, par contre à 833 euros, tu refais faire ta pompe.
N'importe quel dieseliste en france peut te la refaire à neuf(ce qui reviendra au meme etant donné qu'il est precisé dans l'annonce que ce sont des pompes refaites, à partir des anciennes en echange standard)

j'ai regardé en occasion, en France faut compter 550 à 650 pour une bonne pompe.
En Allemagne 450 à 550.

Apres à toi de voir. En cherchant bien, en Algérie n'as tu pas de dieseliste susceptible de te refaire ta pompe? le cas echeant envoi la en France chez ton ami à Paris, ca devrait se faire, tu t'en tireras pour moins.

Hakan

par bidou le Lun 14 Déc - 22:48

merci hakan, je n'ai trouvé aucun diéséliste a alger qui puisse me la réparer, sauf chez BOSCH service, ils la font a 1400eu ;
en france, ils disent qu'il y a que BOSCH qui répare ce modèle, celui a la référence 0 470 504 005, ils prennent la tienne et il te donne la 0 986 444 004 ;
mais vue que tu me dis que sa pourrait se faire, je vais demander a mon ami de voir sa pour moi, et a quel prix ils la font, si sa coute dans les 500eu, je préfère une réparer par BOSCH pour etre sur d'avoir la 0 986 444 004, c'est surement un modèle plus solide

par Hakan le Lun 14 Déc - 23:03

je ne connais pas exactement les ref.
faut voir.
renseignes toi avec ton ami et tiens nous au courant.

par bidou le Mar 22 Déc - 0:07

j'ai appelé BOSCH a marseille, trous services, ils m'ont tout les trois dit qu'ils livraient la 0 986 444 004, donc je pense qu'il l'ont bien remplacé, mais je rencontre un vrai problème pour l'échange, car je n'arrive pas a envoyé la mienne

pffff, avoir une super BMW a l'arret, c'est pas du tout la joie :non:

par Hakan le Mar 22 Déc - 14:44

pourquoi tu ne peux pas envoyer la tienne?
ils font greve la poste à Alger?
essaye par DHL, TNT.

par bidou le Mar 22 Déc - 21:29

ils veulent pas la prendre, je ne sais pas pourquoi, ils me disent que c'est pas faisable pour des raisons de sécurité

par bidou le Mar 27 Juil - 13:22

pompe enfin reçu, montage prévu pour cet après-midi ou demain, je suis super content, je vais enfin pouvoir profiter de ma bm :super:

par bidou le Mar 3 Aoû - 17:39

montage fait, le moteur démarre très bien, aucun défaut sur le DDE, mais elle est lente de 1000 a 1700tr/mn, on ne trouve pas se que c'est, les valeurs de calage de la pompe sont bonnes (vérification sur la valise de diagnostique)
quelqu'un a une idée ?

par bidou le Mer 4 Aoû - 22:21

dites, y a un capteur au niveaux des arbres a cames, il sert a quoi exactement ???

par bidou le Mar 10 Aoû - 18:50

y aurait il quelqu'un pour m'aider a caler cette pompe, car après passage au diagnostique encore une fois, il nous sort que les valeurs de calage ne sont pas atteintes, merci a vous

par bidou le Sam 4 Sep - 21:49

re-salut les amis, je reviens sur mon post car je n'ai pas encore réglé mon problème
Récapitulatif des travaux, nettoyage EGR, pipe admission, j'ai inter changé le convertisseur de pression du turbo avec celui de l'EGR, sa n'a rien donné, séparateur d'huile changé, vérification de la géométrie du turbo, vérification de la capsule a dépression du turbo, toute est bon, j'ai débranché le débitmètre est j'ai roulé sans pour voir, elle reste la meme, pré-catalyseur et catalyseur supprimés
La je suis perdu, je ne sais plus quoi faire, le diagnostique DIS ne sort toujours rien comme défaut
Merci a vous de m’aider

par Grogaz le Dim 5 Sep - 9:48

bidou a écrit:re-salut les amis, je reviens sur mon post car je n'ai pas encore réglé mon problème
Récapitulatif des travaux, nettoyage EGR, pipe admission, j'ai inter changé le convertisseur de pression du turbo avec celui de l'EGR, sa n'a rien donné, séparateur d'huile changé, vérification de la géométrie du turbo, vérification de la capsule a dépression du turbo, toute est bon, j'ai débranché le débitmètre est j'ai roulé sans pour voir, elle reste la meme, pré-catalyseur et catalyseur supprimés
La je suis perdu, je ne sais plus quoi faire, le diagnostique DIS ne sort toujours rien comme défaut
Merci a vous de m’aider

Alors je pense que ton débimètre doit décon*er... :??:

par bidou le Dim 5 Sep - 12:59

j'ai eu la meme conclusion, j'ai peur de le changé pour rien, mais bon, il faut que je le fasse pour en etre fixer, y a pas d'autre moyen de le controler ?

par bidou le Dim 5 Sep - 15:13

elle a un peut plus de pèche moteur froid, et elle fume un peut blanc aussi moteur froid, je pense a un problème de calage

par bidou le Mar 12 Oct - 1:40

je passe rendre des nouvelles
effectivement, y avait belle et bien un problème de calage de pompe a injection, mais c'était pas sa le vrai problème qui me faisait manquer de puissance, un ancien mécano chez bm a bien voulu me voir sa et il a tout betement supprimé le convertisseur de pression de la van egr, et la voiture retrouve la pèche, donc, achat de ce maudit convertisseur cette semaine :super:

merci a tout ceux qui m'ont aidé, je dirais problème résolu