[BMW 525 i E34] Réfection de l'alternateur

[La_Chose]

[M50]

Bonjour,

A l'époque de FA, l'un d'entre-nous avait changé les charbons et un autre élément faisant office de régulateur en nous disant que c'est bon marché et d'une simplicité extrème à changer. D'après mes souvenirs, il n'est même pas nécessaire de déposer l'alternateur.

Malheureusement, il m'est impossible de me souvenir de qui il s'agissait et je ne retrouve pas ça. Ca doit être quelque part dans les vastes amicales E36 ou E34...

Quelqu'un saurait-il où ces infos se trouvent ou alors pourrait-il m'expliquer en bref comment procéder ?

Merci d'avance.

[arcat41]

Salut
voici un lien qui peut te dépanner moi j'ai réparé plusieurs alternateurs comme ça sachant que tu peut trouver les régulateurs et charbons à bas prix (il y en a en ce moment sur e-bay)
http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=276#resultats

[La_Chose]

Salut
voici un lien qui peut te dépanner moi j'ai réparé plusieurs alternateurs comme ça sachant que tu peut trouver les régulateurs et charbons à bas prix (il y en a en ce moment sur e-bay)
http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=276#resultats

Wow :shock: Ca c'est du lien !

Merci beaucoup

Et j'ai aussi retrouvé le sujet sur l'alternateur. Ca se trouve pages 163-164 de l'Amicale E34 sur FA. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet131422-5670.htm . Par contre, il n'y a pas trop d'explications détaillées et de photos. Je ferai ça quand je mettrai les mains à la pâte.

@+

[Burn]

J'ai un lien, mais il ne concerne que l'alternateur des M40 B18 je crois :

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet318076-210.htm

[Le Baron Rouge]

Salut,

Lorsqu'un alternateur commence à faire du bruit, ça vient d'où en général ?

Du roulement ? Des charbons ?

++

[La_Chose]

=> Burningost : Merci beaucoup pour le lien.

Salut,

Lorsqu'un alternateur commence à faire du bruit, ça vient d'où en général ?

Du roulement ? Des charbons ?

++

Ben j'y connais pas grand-chose, mais je répond quand-même :geek: . Je pense vraiment que ça vient des roulements ou de la courroie. Je fesais du modélisme de compétition 1/10 électrique avant et l'usure des charbons n'influençait pas sur le bruit. L'âge du moteur oui par contre.


Moi je vais essayer de m'attaquer à changer les charbons et le régulateur de cet alternateur cette semaine, sans le déposer. J'en tremble déjà. Je sens que ça va finir les mains en sang et plus rien qui marche !

@+

[DarkGyver]

Salut,

Lorsqu'un alternateur commence à faire du bruit, ça vient d'où en général ?

Du roulement ? Des charbons ?

++

A tchao bonjour;

Pour commencer, et pour être sûr de supprimer la cause première, mettre un peu de silicône sur la couroie quand elle tourne.
Si le bruit disparait, .... c'est la couroie qu'est HS ou mal tendue.
Si le bruit reste, alors le plus probable est en effet les roulements....
Donc pour la chose!

@+ DarkGyver

[Le Baron Rouge]

Autre question : ils se changent les roulements de l'alternateur ?

[gec191]

Bonsoir,

oui, cela se change et même très facilement !

A+

[Burn]

Autre question : ils se changent les roulements de l'alternateur ?

Apparemment oui, jette un oeil là

[La_Chose]

Bon, finalement, ce sera pas pour cette semaine.

Chez BMW, même avec le numéro de chassis, ils me disent que sur ces voitures, il y a pleins d'alternateurs différents et que la seule façon de savoir lequel c'est, est de regarder dessus. En outre, il faut regarder ce qu'il y a d'inscrit sur le régulateur lui-même, car il y a différents ampérages disponibles.

J'ai jeté un coup d'oeil depuis dessous. J'arrive juste à voir une étiquette Valeo (qui a l'air assez neuve d'ailleurs). Je n'arriverai probablement pas à lire les références sans le déposer.

Quelqu'un en sait-il peut-être plus ? Du Valeo, vous pensez que ça voudrait dire que l'alternateur a déjà été changé ? Je m'attendais plutôt à trouver du Bosch sur cette voiture. Ca m'arrangerait bien qu'il ne soit pas d'origine.

[steph45]

VALEO, c'est un échange standard c'est sùr

[Burn]

Le mien est d'origine et c'est un valéo, sur la plaque, il y a marqué l'ampérage sous la forme :

VALEO - REF 2521682 - BMW

A14V 1234322

14V - 40/105A


La ref en bleue est la référence du démarreur, elle permet de le changer ou de trouver les démarreur équivalent d'autre marques pour ta voiture à partir de ce tableau .

Ce lien et ceux qui y sont associés peuvent te servir .



Le marquage en rouge est l'ampérage bien sur Happy



Il me semble qu'il n'y a que 80A ou 140A pour ton type de véhicule, à vérifier sur real oem.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=12_0127&hg=12&fg=20

[steph45]

sur les E34, il n'y a pas de valéo, d'après ma RTA.

[Burn]

D'après mon alternateur, y en a sur les E36 .

Par contre j'ai pas d'infos sur les E34 .



On aide comme peu dans la limite de ses moyens (très limités dans mon cas )

Elle dit quoi ta Rta sur les alternateurs : marques , ref , ampérages ?
Ca devrait pouvoir l'aider

[steph45]

pour 525i début 90, c'est du Bosch 80A

[Burn]

Faudra vérifier la ref sur la plaque, mais c'est peut etre un de Ceux là

[La_Chose]

Merci pour toutes vos réponses.

A première vue, ça a l'air d'être le dernier sur le dernier lien (Valeo 437330).

Mais la seule façon d'en être certain, c'est de trouver un mirroir pour lire les références ou alors de glisser mon appareil-photo et prendre une photo en mode macro... Happy

Je vous tiendrai au jus.

@+

[Le Baron Rouge]

Bonsoir,

oui, cela se change et même très facilement !

A+

Apparemment oui, jette un oeil là

Ok merci

[Nävis]

Moi, ayant le meme bruit que le baron, ce n'etais pas les roulement, et ma courroie est recente. Je pense plus au roulement de l'alternateur, qui a chaud emmettent des bruit aigüe. A voir un de c'est 4, car la un peu juste niveau sous.? Snif, et deux pneu a changer en plus.