Re: 323 e46, un bon choix?

par potie le Ven 30 Oct 2009 - 15:57

Exact il suffirait d'une masse ou d'un contact résistif pour faire varier le moteur d'un seul phare (un truc dans ce genre)

par micky6r le Ven 30 Oct 2009 - 17:21

Verifier l etat des connecteurs des fils et du phare

par schumi le Ven 30 Oct 2009 - 17:35

Hello

Pour ton phare, il te suffit de déboiter un peu le caoutchouc rond qu'il faut enlever pour avoir accès aux ampoules. Donner accès à un peu d'air en gros.
C'est un "système D" qui fonctionne très bien pour 0 euros ttc. Bye bye la condensation :salut:

par vwn905 le Ven 30 Oct 2009 - 19:57

Ok, merci les gars.
Schumi, pour le caoutcouc rond, tu penses au culot des ampoules ou à celui qui entoure completement l'optique?

par potie le Sam 7 Nov 2009 - 22:00

Damned, j'avais pas fait attention, dés que j'allume mes codes mon feu AVD descend et remonte aussi tout seul. Est ce normal finalement. j'ai remarqué que sur mon optique que j'ai un jeu trés important horizontalement au niveau réglage? bizarre tout ça

par vwn905 le Mar 10 Nov 2009 - 19:21

Ok mais quand tu montes ou descends les phares à l'aide de la molette, les deux phares descendent?

Je n'ai toujours pas eu le temps de mettre les photos, ça fait deux week-end qu'il ne fait pas beau.

par potie le Mer 11 Nov 2009 - 9:14

oui, avec la molette pas de problème tout fonctionne, c'est juste quand j'allume les feux le droit descend et remonte et je n'ai pas de xénon j'ai des H7. étrange....

par potie le Jeu 12 Nov 2009 - 21:26

Après avoir regardé de plus prés, ce son mes 2 feux qui descende et remonte. Le gauche bouge moins que le D, on dirais qu'il a un point dure. Il n'a pas la m^me course.
Quelqu'un pourrais vérifier sur son E46 si les feux descende et remonte en les allumant.
Merci

par vwn905 le Ven 20 Nov 2009 - 20:12

Ca y est, j'ai pu faire les photos.
Vous pourrez constater que la carrosserie a quelques pocs mais rien de rédhibotoire.
Ils sont sur l'aile avant gauche et à l'arrière gauche, sous le phare.
J'ai enlevé un horrible aileron arrière, je vais faire restaurer la malle arrière.

par Arzhbleiner le Ven 20 Nov 2009 - 21:07

Et ben moi j'aime bien ! Jolie voiture , bonne restauration ...

par ced323i le Mar 24 Nov 2009 - 18:35

J'ai la même un 323i e46. Question moteur tu peux alligner no souci.

par vwn905 le Mar 24 Nov 2009 - 21:01

Ah bob, et c'est éxactement le même?
Si c'est le cas, c'est fort!
Le moteur fonctionne effectivement pas mal et reste assez sobre.
Cependant, je pensais que la conso aurait été assez différente de celle du coupé 406 qui fait quand même 450cm3 et 40 ch de plus.
En réalité, je suis à 8.3l/100 avec la BMW et 8.4l/100 avec le coupé 406.
Cela vient peut-être du fait que le coupé est nettement plus puissant et a moins besoin d'être "poussé" pour arriver à la même vitesse en un même temps.
Bien sûr, tout est relatif, ça reste une très bonne auto qui pousse déjà assez fort et de toute façon, je ne voulais pas d'une voiture aussi puissante pour le quotidien.

En plus, sur autoroute, la différence de conso est nettement plus marqué.
Je n'ai fait que 7.3l/100 pour revenir de Paris alors que le coupé 406 qui tourne pourtant plus doucement englouti ses 9-10l/100 sur autoroute.

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 21:41

Bonsoir,

jolie auto, je la trouve propre et elle a l air saine. Pour la conso, c est tres honnete mais là où elle devient déraisonnable c est en ville (quasi 13l pour ma part), je pense que la propulsion en est la cause.
Sinon tu penses venir dans la region avec ou tu restes sur la 406

par **K'n@rdo63** le Mar 24 Nov 2009 - 21:47

micky6r a écrit:Bonsoir,

jolie auto, je la trouve propre et elle a l air saine. Pour la conso, c est tres honnete mais là où elle devient déraisonnable c est en ville (quasi 13l pour ma part), je pense que la propulsion en est la cause.
Sinon tu penses venir dans la region avec ou tu restes sur la 406

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 22:09

je trouve qu au demarrage c est plus lourd a partir

par **K'n@rdo63** le Mar 24 Nov 2009 - 22:17

Par rapport a quoi?

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 22:33

a une traction, j ai l impression de moins en demandais a une traction pour decoller le poids

par **K'n@rdo63** le Mar 24 Nov 2009 - 22:35

Une traction du même poids?

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 22:46

a voiture comparable par exemple la 147 gta, je n avais pas cette sensation pataude au demarrage contrairement au 330 :bah:

par **K'n@rdo63** le Mar 24 Nov 2009 - 22:59

Une compacte de 250ch typée sport, comparée a un break de 230ch, je saisie pas la comparaison :bah:

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 23:12

ça fait le meme poids y a pas 10s d ecart au 1000m, desolé niveau comparaison je la trouve plus logique que la comparaison avec la xsara hdi de ma femme. Ceci dit elle fait moins pataude aussi.
Tu pars d un feu tu sens qu il y a du poids, je dis pas que c est un veau, du tout, mais toi perso, tu trouves pas ça un peu lourd??( je parle en conduite coulée)

par **K'n@rdo63** le Mar 24 Nov 2009 - 23:18

Non, le confort oui, pataude, c'est pas une saxo Bic quoi :bah:

par micky6r le Mar 24 Nov 2009 - 23:27

oui tout a fait, mais une fois que c est lancé on l arrete plus apres

par vwn905 le Mer 25 Nov 2009 - 12:20

Je ne crois pas que je viendrais avec elle dans la région castelroussine, le coupé 406 est nettement plus péchu, a une meilleure tenue de route et pour venir, il y a une partie de la route qui est assez "campagnarde".
Le m'amuse beaucoup avec le coupé 406 sur ces portions :loving:

(tout en respectant le code dela route bien sûr).
S'il n'y avait que de l'autoroute, j'aurais pris la 323.
Ceci dit, je pense qu'il m'arrivera un jour ou l'autre de prendre la BMW, surtout si tu veux la voir.

En ce qui concerne la réactivité de la BMW, je pense que ce n'est pas du à la propulsion mais plus à une course d'embrayage trop longue.

Du coup, elle a vite fait de faire des accoups quand tu démarres un peu vite.
Maintenant, ce n'est que mon avis perso. :bah:

par Boulou le Ven 27 Nov 2009 - 21:15

323 E46 c'est le diesel de l'essence ! Mon frère la possède et je jalouse sa conso !
Coté moteur la boite steptronic l'exploite a merveille, le couple arrive assez tot et donne une conduite lineaire. Quand sa bombarde sa donne pour une 170 ch !!