On en découvre tous les jours!!
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On en découvre tous les jours!!
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pprider- Passionné(e)

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Re: On en découvre tous les jours!!
Connais po... c'est quoi?

L6_24V- Passionné(e)

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Re: On en découvre tous les jours!!
Ben au fait, j'y suis allé l'année dernière mais ça fait un moment que je fais le tri dans mon ordi et j'ai retrouvé ça!
C'est une 3200CS !! :scratch:
PS : édité gene
C'est une 3200CS !! :scratch:
PS : édité gene
Dernière édition par le Mer 22 Nov 2006 - 12:56, édité 2 fois
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pprider- Passionné(e)

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Re: On en découvre tous les jours!!
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"Un jour, Chuck Norris a voulu enseigner le Jeet Kun Do à de jeunes handicapés mentaux. C'est ainsi qu'est née la Tecktonic."
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BMWMAX59- Acharné(e) du forum

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Re: On en découvre tous les jours!!
Elle est zolie 


niko6440- Passionné(e)

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Re: On en découvre tous les jours!!
Salut,
C'est une 3200 CS, c'est elle qui a jeté les bases esthétiques des coupés CS dans leurs version 2000 et plus tard les variantes CS à base de 2,5l, 2,8l et 3,0l.
Cette caisse a été dessiné par Bertone, le tout posé sur le vieux chassis des berline série 500 et il a été implanté le vieillissant V8 qui a également été installé dans la série des 500 (501, 502, 503 et 507).
ça développait 160ch DIN (on est en 1962...
), attrapait les 200km/h et la qualité d'intérieur est vraiment excellente, à des milliers de kilomètres de ce que l'on retrouvera durant presque 25 ans sur la série '02 et les série 3.
Sellerie en cuir, boiseries fines, direction assistée, un tas de détails bien pensés...
Il y a deux deux versions, d'abord avec les vitesses au volant puis d'implantation au plancher.
Il n'a été produit que 603 (de mémoire je crois que c'est bien ça) exemplaires de 3200 CS et un seul cabriolet 2+2.
C'est pas la meilleur des bmw de cete époque mais c'est un modèle qui a un certain charme, j'en ai vu une de près l'an dernier, c'est quelque chose mine de rien.
C'est une 3200 CS, c'est elle qui a jeté les bases esthétiques des coupés CS dans leurs version 2000 et plus tard les variantes CS à base de 2,5l, 2,8l et 3,0l.
Cette caisse a été dessiné par Bertone, le tout posé sur le vieux chassis des berline série 500 et il a été implanté le vieillissant V8 qui a également été installé dans la série des 500 (501, 502, 503 et 507).
ça développait 160ch DIN (on est en 1962...
), attrapait les 200km/h et la qualité d'intérieur est vraiment excellente, à des milliers de kilomètres de ce que l'on retrouvera durant presque 25 ans sur la série '02 et les série 3. Sellerie en cuir, boiseries fines, direction assistée, un tas de détails bien pensés...
Il y a deux deux versions, d'abord avec les vitesses au volant puis d'implantation au plancher.
Il n'a été produit que 603 (de mémoire je crois que c'est bien ça) exemplaires de 3200 CS et un seul cabriolet 2+2.
C'est pas la meilleur des bmw de cete époque mais c'est un modèle qui a un certain charme, j'en ai vu une de près l'an dernier, c'est quelque chose mine de rien.
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BMW 1600 ti (1968) * BMW 1602 (1972) * BMW 2002 (1975) * BMW 316 (1988)
* recherche une moto Terrot 125cm3 des années 30 *

charlie-AMK- Membre

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Re: On en découvre tous les jours!!
charlie!! 
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pprider- Passionné(e)

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Re: On en découvre tous les jours!!
et vous connaissez la bmw 1600 GT ?? très jolie voiture a découvrir a tout pri!!!
a préciser que le V8 des série 500 été la premier V8 en Europe destiner a la commercialisation du grand publique!
a préciser que le V8 des série 500 été la premier V8 en Europe destiner a la commercialisation du grand publique!

szaf- Newbie

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